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摘要：随着经济的快速发展，也在一定程度上推进城市快速路高架桥梁的发展，但高桥桥梁在在使用的过程中，经常出现结构病害，所以要对其进行高度重视，制定有效的处理措施，进而提出以下内容，希望能够为同行业工作人员提供相应的参考价值。
关键词：高速路；高架桥；结构病害；分析
引言：
城市快速路里程相对来说比较长，其中城市高架桥使用的上部结构主要主梁形式表现为空心板梁、T梁以及宽箱梁等，其中对于空心板梁和T梁桥而言，它们的下部结构通常情况下属于钢筋混凝立柱以及矩形盖梁，并且倒T盖梁也得到了比较普遍的运用。T梁的主要优势就能在视觉方面对盖梁结构高度进行全面的降低。
1.城市快速路高架桥梁分析
部分城市已经对快速路高架桥梁进行大力的发展，这样做的目的不仅能对城市交通间出现的问题进行积极的改善，与此同时日后桥梁发展的主要趋势就是高架桥，为了能够最大限度上减少和城市其它交通干线之间的冲突，降低路基沉陷等问题，所以在一定程度上是城市日后道路进行发展的主要方向。现阶段对于城市快速路高架桥梁而言，它是在以往相对来说比较传统的桥梁基础上进行逐渐演变的，大多数情况下在建立在钢筋混土结构上跨越道路，虽然我国已经开始实施城市快速路高架桥梁的建设，但在实际施工过程中依然存在着比较多的问题，只有对城市空间进行科学合理利用的前提下，不断加强城市在发展过程中的交通运输能力，进一步促进城市的高效发展。
2.城市快速路高架桥施工中的质量问题分析
大家都知道，城市快速路高架桥的施工难度系数比较大，工序十分繁琐，在建设施工中所需要的材料和设备种类比较多，对于人工的要求很严格，因此多数的建设单位往往比较重视经济效益，在进行建设施工的时候也是容易出现重视建设轻管理等问题，高架桥在建设施工中需要妥善的处理好桥梁主墩结构以及桥面铺设等方面的关系，保证其工程建设的连续性，同时避免因为中间衔接不合理，在建设中出现地基密封不到位，导致其桥梁整体稳定性带来影响。在此之外建造单位在进行建设施工的时候，需要重视桥面的平整度，但是在实际施工中并没有引起足够的重视，导致其主墩结构并不紧密，站在质量方面来说，也是需要对其进行相应的处理。此外多数的建设单位在施工前没有对其工程进行实地的考察，缺少着实际可行的建设方案，在实际施工中临时的更改方案，这样不仅会导致其施工出现停滞，也会出现二次返工，导致出现一些难以预计的损失。
3.城市快速路高架桥梁结构常见病害分析
3.1混凝土宽箱梁底面孔洞分析
对于上部结构单箱多室预应力混凝土连续箱梁而言，主要是作为城市高架桥梁中的比较常用的主梁形式，并且因为其支点负弯矩存在的卸载作用，其中正弯矩也是在进行减少，同时跨越能力在逐渐的提高，在整体上结构刚度比较大和变形小等优点，但是因为其结构的体量比较大，多数的情况下都是采用现场浇筑施工的方式，在施工的质量控制并不理想的情况下，也是容易因为浇筑振捣并不密实会导致其箱梁地面出现一些局部空洞等病害问题。对于这种病害问题来说，其特点主要是如下所示，孔洞是在混凝土箱梁的底面，其位置通常情况下是对应着腹板的下面，一些空洞病害的周围也是存在着蜂窝孔洞，其面积相对比较小，但是深度比较深，多数的空洞普遍都是存在着钢筋外露，严重的甚至是会出现预应力波纹管的外露。对于空洞问题出现的原因主要是因为腹板下方的底板钢筋绑扎相对比较密实，并且预应力波纹管的保护层比较小，混凝土在局部振捣的过程中并不是十分密实，对于这种病害问题而言，如果没有进行及时的处理，那么会导致其空洞所外漏的钢筋出现锈蚀，严重的情况下甚至是会对波纹管的钢绞线耐久性带来影响，因此必须要进行局部的灌浆填实和封闭，对结构的完整性进行恢复。
3.2倒T形盖梁斜向挤裂
在对高架桥进行建设中，一般情况下是采用断面为倒T形的桥墩，这种做法的目的就是可以有效的降低对桥下路线行车过程带来的影响，对道路的净化要求给予满足。通过进行研究之后发现，这种盖梁主要是具有着截面小以及刚度大等方面的优点，但是因为其结构也会受到一些影响出现开裂。同时倒T形盖梁顶部以及两侧的主梁是需要设置相应的伸缩缝，目的就是可以对上部结构的温度变形进行适应，同时梁端以及盖梁侧面具有着比较充足的空隙，多数位置并没有进行接触，但是防撞墙的根部位置，因为混凝土在进行浇筑的过程中存在着脱模控制并不严格，直接的导致了局部依然是存在着混凝土以及钢筋凸起堵塞物，和盖梁之间也是形成了相应的局部接触，在两侧的防撞墙因为温度升高后，会出现热涨的情况下，对于该位置出现相应的挤压，在严重的情况下也会导致其盖梁腹板出现劈裂。
在此之外倒T型盖梁顶面的车辆冲击之下也会导致其这种病害问题进一步的严重，在严重的情况下也会导致其劈裂位置以及盖梁整体相互的分类，从而形成了高坠隐患问题。在后续维修清理的过程中，必须要先清理倒T盖梁两侧以及防撞墙之间的一些混凝土碎块和钢筋等堵塞物，这样可以避免防撞墙挤压病害的出现，之后采用相应的措施对劈裂面进行注浆，或者是采用局部粘贴钢板的方式进行加固。
3.3支座混凝土垫石沉陷分析
对于支座垫石而言，主要是支座以及墩台或者是上部结构之间的重要连接构件，其中平整度以及强度对于支座的使用性能有着直接的影响，同时对桥梁的安全性以及舒适性等方面也会有一定的影响。宽箱梁体可以设置成球型支座或者是盆式的支座，通常是需要在支座上方设置相应的垫石对其高程进行调节，支座的垫石是具有着混凝土体积比较小、受力大和应力集中等方面的特点，因此在对支座进行检测的过程中，支座上垫石的外观情况则是要进行重点的检查。上垫石通常会因为先天施工质量控制不理想导致其浇筑并不密实和混凝土开裂等病害问题。因为支座上的垫石混凝土并不密实和破损病害问题比较严重，可能会因为其垫石被局部压溃导致其上部结构的主梁出现了沉降，同时主梁的梁端位置姿态除了改变，对应着的桥面型钢伸缩缝会出现一定的高差，对行车的舒适性带来严重影响。在支座自身的工作性能正常情况下，病害也是集中到了支座的垫石上，可能会对垫石并不密实以及破损位置进行重新浇筑修复，如果主梁姿态出现了局部的不均匀沉降，那么需要根据墩柱作为支点或者是搭设相应的支架，采用千斤顶将其梁端进行顶起，将桥面的伸缩缝两侧姿态调整到合理位置后，凿除并且重新浇筑混凝土，等到强度达到后对千斤顶撤出，对其支座承重恢复。
总结：通过上述内容进行分析研究后得出，总之城市快速路高架桥已经越来越受到人们的欢迎，在城市交通中具有着越来越重要的作用，因此必须要提高桥梁的建设质量，在最大程度上发挥出高架桥的价值，这样可以有效的缓解城市交通运输压力，为城市经济快速的发展奠定出坚实的基础。
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