导读:本文包含了温精锻论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:温精锻,精锻压力机
温精锻论文文献综述
王建宏[1]（2018）在《与上海市锻造协会代表共同见证 兴锻冷温精锻自动化线顺利下线,填补国内空白》一文中研究指出"十叁五"规划中已经明确要加速中国制造业转型升级,从"中国制造"加速走上"中国智造",四大工艺中的锻压工艺也将面临新一轮转型升级和环保、节能减排等方面的巨大压力,而配套伺服技术的冷温精锻工艺以其节能降耗、生产高效、少无切削、成形精度高等优势与行业发展一拍即合。3月15日,上海市(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2018年04期）
陈邦华,夏玉峰,杜婉婉[2]（2014）在《汽车离合器盘毂温精锻工艺的数值模拟和实验研究》一文中研究指出针对汽车离合器盘毂齿形成形困难的特点,基于闭塞式锻造提出了完整的成形工艺方案。使用Deform-3D模拟软件分析了锻件的始锻温度、连皮厚度及位置对锻件成形时的最大等效应力、最大损伤因子、最大成形载荷的影响。通过数值模拟确定了最佳锻造温度、最佳连皮厚度及位置。模拟结果得到了实验验证。(本文来源于《热加工工艺》期刊2014年13期）
王炯,李萍,薛克敏,周结魁,田庄[3]（2013）在《大模数半轴齿轮温精锻成形数值模拟及试验》一文中研究指出针对大模数半轴齿轮成形的特点,提出温精锻成形的工艺方案。采用DEFORM-3D有限元分析软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行数值模拟,对影响齿轮成形效果的坯料形状、模具运行速度、坯料加热温度及模具预热温度进行模拟分析;分析坯料在成形过程中的金属流动规律、应变分布、温度场分布,得到了模具载荷-行程曲线;试验验证了该温精锻成形工艺的可行性,为半轴齿轮实际生产工艺的改进提供了参考。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2013年01期）
侯天鹏[4]（2012）在《圆柱直齿轮温精锻过程模拟及凹模工作应力计算的研究》一文中研究指出齿轮精锻成形较传统的切削加工具有材料利用率高、生产效率高、制件力学性能好等优点,齿轮精锻已成为国内外学者的研究热点。本文借助DEFORM-3D有限元模拟软件,结合传统凹模力学分析方法,对齿轮温精锻的凹模受力分析和应力计算展开研究。本文在论述温精锻+冷精整的齿轮精锻工艺和模具结构特点的基础上,运用叁维造型软件Pro/E4.0对圆柱直齿轮进行参数化建模,并构建了齿轮温精锻模具的主要零件实体模型。运用DEFORM-3D软件建立了坯料外径定位、浮动凹模结构的齿轮温精锻叁维有限元模型,运用数值模拟方法分析齿轮的成形过程和凹模齿腔的角隅充填状况,分析了不同成形时刻坯料应力和应变分布规律和温度场的变化。运用DEFORM-3D有限元模拟软件,对齿数为36,模数分别为2、4、5(I组)和模数为2,齿数分别为18、36、72(Ⅱ组)二组圆柱直齿轮的温精锻过程进行模拟分析,从得到的上模块载荷行程曲线中,计算出最大单位成形力。论文假设坯料在塑变区,最大单位成形力即为凹模的最大工作载荷,由此计算凹模工作载荷与坯料的流动应力的比值。结果表明：对I组齿轮,其比值分别为5.3、5.7、6.0；对Ⅱ组齿轮,其比值分别为5.0、5.3、4.7；由此初步得出模数在2-5间的大模数齿轮温精锻时,凹模的工作载荷是坯料的流动应力的5-6倍。论文进一步对Ⅰ组、Ⅱ组圆柱直齿轮温精锻凹模受力进行了有限元模拟分析,得到了凹模在成形过程中受到的最大等效应力。同时,分别选取凹模型腔齿形的齿根圆直径、分度圆直径、齿顶圆直径作为凹模的内径,运用厚壁筒强度理论计算了上述二组圆柱直齿轮温精锻凹模的最大相当应力。分析比较其最大等效应力和最大相当应力的比值,发现：该比值均在1.0-1.1之间,其中取齿顶圆作为凹模应力计算的内径时,该比值较大。由此得出：取凹模型腔齿形的齿顶圆直径作为凹模内径,采用厚壁筒强度理论来计算凹模的最大相当应力较为简捷,放大1.1倍更为可靠。这对圆柱直齿轮精锻成形凹模受力分析具有较大实用价值。(本文来源于《太原理工大学》期刊2012-05-01）
侯天鹏,池城忠,聂慧慧[5]（2012）在《基于凹模强度的圆柱直齿轮温精锻工艺分析》一文中研究指出运用叁维刚塑性有限元计算软件Defrom-3D,对直齿圆柱齿轮温精锻成形过程进行模拟和变形抗力计算;将模腔充满度为99%时的单位成形力作为凹模载荷,利用Lame公式对组合凹模进行应力计算,比较了几种不同凹模结构对凹模受力的影响。(本文来源于《锻压装备与制造技术》期刊2012年02期）
张勇[6]（2011）在《半轴齿轮温精锻成形工艺的研究》一文中研究指出运用有限元模拟软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行了数值模拟分析,找出了影响齿形成形的关键因素。设计出了一套合理的温精锻工艺和基于800 t双动液压机的模具。研究表明,恰当的模具结构及形状尺寸,合理的连皮厚度和位置可以有效地改善齿轮的填充情况,确保齿形的完全充满。(本文来源于《重庆工商大学学报(自然科学版)》期刊2011年04期）
陈晓伟[7]（2011）在《圆柱直齿轮温精锻成形关键技术研究》一文中研究指出齿轮作为传递运动和动力的零件,广泛应用于汽车等各类机械中,这种量大面广零件的制造技术改进,将会对齿轮制造业产生重大经济效益。精锻成形技术与传统的切削加工相比,拥有材料利用率高、制件承载能力强和表面光洁度好等优点。温精锻成形是在冷精锻成形基础上发展起来的一种精锻工艺,它兼有冷精锻和热精锻的优点,同时又避免了两者的缺点,近年来,将温精锻成形工艺应用于齿轮成形受到重视,并得到了快速的发展。故开展齿轮的温精锻成形技术研究具有重要的意义。论文提出坯料中心孔浮动定位结构,结合芯棒约束孔分流原理和浮动凹模成形技术,给出了一种圆柱直齿轮温精锻成形模具结构；利用CAD技术首次归纳整理出齿轮体积工程计算公式,并与Pro/E软件的计算结果进行比对,增强了圆柱直齿轮温精锻坯料体积的计算精度；采用有限元数值模拟软件DEFORM-3D对不同尺寸的坯料温精锻成形过程进行数值分析,得到成形过程中的等效应力、应变分布图、成形载荷曲线图和凹模径向受力曲线图。最后,论文还利用DEFORM-3D软件中的模具应力分析模块,对浮动凹模在齿轮成形过程中所受应力情况进行了模拟计算。论文所提出的坯料中心孔浮动定位结构,可以利用坯料的中心孔对其进行定位,避免了成形过程中成形力偏载以及轮齿部分成形不同步,从而可以顺利完成齿轮的温精锻成形；模拟分析结果表明,齿轮在温精锻成形过程中,轮齿角隅充填饱满,可以成形合格的轮齿；模具工作条件比较恶劣,接触压力高、摩擦剧烈,以及重复加载引起的应力、应变和温度的周期性变化都对模具的寿命造成很大程度的影响,从凹模应力模拟计算结果可以看出,成形轮齿齿项部分的模腔径向受力最大,其次是成形渐开线部分和齿根部分。为了研究不同尺寸坯料在成形过程中对凹模径向受力的影响,论文以某齿轮为例,对16种方案的坯料进行温精锻成形的数值分析,根据得到的凹模径向受力曲线图,对比分析坯料几何尺寸对凹模径向受力的影响,优选出坯料的最佳几何尺寸。以上工作,为圆柱直齿轮温精锻锻成形过程中的凹模设计提供了理论依据,具有一定的参考价值。(本文来源于《太原理工大学》期刊2011-05-01）
刘凤英[8]（2009）在《凸轮温精锻塑性成形数值模拟》一文中研究指出凸轮轴作为发动机配气机构的关键零部件,其结构设计和加工品质直接影响到发动机的性能。装配式凸轮轴在保证高强度和可靠性的前提下,具有结构紧凑、质量轻、材料组合优化等特点,可达到发动机轻量化、低成本以及节能环保的目的,发展前景十分广阔。作为装配式凸轮轴叁大关键技术一的凸轮制造技术,在很大程度上制约着装配式凸轮轴的发展,是影响装配式生产效率及制造成本的最主要因素。采用近净精密成形工艺成形凸轮可大幅度降低成本,简化凸轮切削加工过程,节省工时,降低成本。因此,研究凸轮的精密成型技术,对装配式凸轮轴新工艺的发展具有重要意义。本论文以福特V348进/排气凸轮轴为典型样件进行研究,在综合分析研究国内外凸轮成形工艺方案的基础上,设计多种形状的预锻件型腔,基于刚塑性有限元原理,利用有限元模拟软件DEFORM,对凸轮精锻进行成形研究,分析并比较了五种成形工艺方案的速度场、应力场、应变场、温度场及载荷-行程曲线,为合理确定凸轮温精锻预-终锻方案提供了充分依据。针对优选的成形工艺方案,对凸轮温精锻成形主要工艺参数的影响进行了分析,提供变形力信息,合理确定坯料高径比、温锻温度、变形速度、润滑条件,为工艺优化与设备选型提供依据。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-05-01）
权国政,冯福伟,艾百胜,宋健波[9]（2008）在《半轴锥齿轮温精锻工艺的数值模拟和实验研究》一文中研究指出针对半轴锥齿轮的齿形难以成形的特点,提出了一套基于闭塞式锻造成形的工艺方案。利用数值模拟软件DEFORM-3D,分析了始锻温度对最大成形载荷的影响规律,连皮厚度、连皮位置对齿轮成形时的最大应力、最大损伤因子、最大成形载荷的影响规律。通过数值分析得到了有效确保应力最小、损伤因子最小、成形载荷适当的工艺参数,并将成形力控制在7.6MN以内。研究内容最终得到了实验验证。(本文来源于《热加工工艺》期刊2008年23期）
蒲欣章[10]（2008）在《凸轮温精锻塑性成形数值模拟与模具设计》一文中研究指出凸轮轴是发动机关键零部件。凸轮轴组合式制造技术具有加工工序少,制造成本低、产品质量轻、尺寸精度高、材料优化匹配等优点,是凸轮轴加工技术的发展方向,对提高发动机性能和企业市场竞争力有重要意义。装配式凸轮轴各分体部件加工、尤其是凸轮制造是装配式凸轮轴生产的重要环节,直接关系到凸轮轴产品的质量、性能与成本。温精锻成形技术具有精密、高效、低成本、大批量的生产特点,适合装配式凸轮轴凸轮生产的要求。本文针对V348进/排气装配式凸轮轴进行凸轮温精锻成形研究,利用DEFORM软件,数值分析凸轮成形过程中的温度场、应力、变形、成形速度等热、力学量场,分析各参数对锻造载荷影响规律,确定凸轮温精锻成形工艺参数。分析凸轮温锻成型方案,确定凸轮预锻毛坯形状,进而进行凸轮温精锻成形预锻、终锻模具设计。(本文来源于《吉林大学》期刊2008-05-10）
温精锻论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车离合器盘毂齿形成形困难的特点,基于闭塞式锻造提出了完整的成形工艺方案。使用Deform-3D模拟软件分析了锻件的始锻温度、连皮厚度及位置对锻件成形时的最大等效应力、最大损伤因子、最大成形载荷的影响。通过数值模拟确定了最佳锻造温度、最佳连皮厚度及位置。模拟结果得到了实验验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
温精锻论文参考文献
[1].王建宏.与上海市锻造协会代表共同见证兴锻冷温精锻自动化线顺利下线,填补国内空白[J].金属加工(热加工).2018
[2].陈邦华,夏玉峰,杜婉婉.汽车离合器盘毂温精锻工艺的数值模拟和实验研究[J].热加工工艺.2014
[3].王炯,李萍,薛克敏,周结魁,田庄.大模数半轴齿轮温精锻成形数值模拟及试验[J].塑性工程学报.2013
[4].侯天鹏.圆柱直齿轮温精锻过程模拟及凹模工作应力计算的研究[D].太原理工大学.2012
[5].侯天鹏,池城忠,聂慧慧.基于凹模强度的圆柱直齿轮温精锻工艺分析[J].锻压装备与制造技术.2012
[6].张勇.半轴齿轮温精锻成形工艺的研究[J].重庆工商大学学报(自然科学版).2011
[7].陈晓伟.圆柱直齿轮温精锻成形关键技术研究[D].太原理工大学.2011
[8].刘凤英.凸轮温精锻塑性成形数值模拟[D].吉林大学.2009
[9].权国政,冯福伟,艾百胜,宋健波.半轴锥齿轮温精锻工艺的数值模拟和实验研究[J].热加工工艺.2008
[10].蒲欣章.凸轮温精锻塑性成形数值模拟与模具设计[D].吉林大学.2008