全文摘要
本实用新型公开了一种带旁路的筒仓布料装置，在筒仓上部进料口处设有一电动四通装置，其第一入口与进料口相连，第一出口为垂直向下，第二出口、第三出口对称设置在第一出口的两侧；电动四通装置中设有第一挡板和第二挡板，在进行中间卸料时，两个挡板分别挡住第二出口、第三出口，在进行两侧同时卸料时，两个挡板向中间合并以挡住第一出口。第一出口下方设有仓顶布料带式输送机，在每台仓顶布料带式输送机上设有犁式卸料器，在仓顶布料带式输送机两侧分别设有第三落料口和第四落料口。本实用新型能实现筒仓多点布料以及筒仓旁路功能，提高了筒仓的容积利用率，也保证了系统在筒仓故障情况下的安全运行。
主设计要求
1.一种带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，在筒仓上部进料口处设有一电动四通装置，该电动四通装置中的第一入口与进料口相连，第一出口为垂直向下，第二出口、第三出口对称设置在第一出口的两侧；电动四通装置中设有第一挡板和第二挡板，在进行中间卸料时，两个挡板分别挡住第二出口、第三出口，在进行两侧同时卸料时，两个挡板向中间合并以挡住第一出口。
设计方案
1.一种带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，在筒仓上部进料口处设有一电动四通装置，该电动四通装置中的第一入口与进料口相连，第一出口为垂直向下，第二出口、第三出口对称设置在第一出口的两侧；电动四通装置中设有第一挡板和第二挡板，在进行中间卸料时，两个挡板分别挡住第二出口、第三出口，在进行两侧同时卸料时，两个挡板向中间合并以挡住第一出口。
2.根据权利要求1所述的带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，所述第二出口通过管道与筒仓上的第一落料口相连，第三出口通过管道与筒仓上的第二落料口相连。
3.根据权利要求1所述的带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，在筒仓布料装置最顶层设有进料带式输送机，将物料从上游带式输送机系统中运上筒仓顶部的进料口。
4.根据权利要求1所述的带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，所述第一出口下方设有双向可逆运行的仓顶布料带式输送机，从第一出口落下的物料落在仓顶布料带式输送机上，在每台仓顶布料带式输送机上设有犁式卸料器，在仓顶布料带式输送机两侧分别设有第三落料口和第四落料口。
5.根据权利要求4所述的带旁路的筒仓布料装置，其特征在于，所述第四落料口连接旁路，通过旁路的落料管与仓底的出料带式输送机相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及筒仓布料装置研究领域，特别涉及一种带旁路的筒仓布料装置。
背景技术
贮煤筒仓是用于贮存燃煤的建筑物，多用于火力发电厂、煤矿等行业。贮煤筒仓的容量从3000t至30000t不等，一般为圆柱形建筑物。筒仓的主要作用是贮存燃煤的存煤措施，同时它也有缓冲、调节系统出力等作用。
由于燃煤是在重力作用下进入筒仓，在重力和摩擦力的作用下保持一定的休止角，难以完全充满筒仓，造成筒仓内部容积空间的浪费。筒仓布料的目的就是通过各种方法尽可能的使燃煤充满筒仓以充分利用筒仓的容积。
筒仓的布料问题一直都是筒仓设计的重要考虑。当采用万吨级尤其是两万吨以上贮量以上的大筒仓时，常常采用一些复杂的旋转机械来进行布料。
现有技术中，当筒仓容量较小时(如5000吨以下)，旋转布料系统因太复杂就不太适用。实际应用时一般不再配备复杂的布料设施，而是依靠重力完成布料，如图1、2、3所示。物料通过上游带式输送机转送到筒仓进料带式输送机1，筒仓进料带式输送机1的物料落入筒仓2中，在筒仓2下面，筒仓出料给煤机3将物料输送到筒仓出料带式输送机4上。
当所选用的筒仓容积较小时，不便使用复杂的旋转布料机械，而是由带式输送机直接落料至筒仓内部，煤在自身重力和摩擦力的作用下，在筒仓内堆积成以落料点为顶点的圆锥，筒仓内部的容积利用率较低，从而造成了筒仓容积的较大浪费。
另外，当筒仓作为系统中的缓冲贮存设施时，还要考虑当筒仓故障时，系统能够旁路筒仓，燃煤不进入筒仓，继续保证系统运行。现有技术不能实现旁路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种带旁路的筒仓布料装置，该布料装置能实现筒仓多点布料以及筒仓旁路功能，从而既提高了筒仓的容积利用率，也保证了系统在筒仓故障情况下的安全运行。
本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：一种带旁路的筒仓布料装置，在筒仓上部进料口处设有一电动四通装置，该电动四通装置中的第一入口与进料口相连，第一出口为垂直向下，第二出口、第三出口对称设置在第一出口的两侧；电动四通装置中设有第一挡板和第二挡板，在进行中间卸料时，两个挡板分别挡住第二出口、第三出口，在进行两侧同时卸料时，两个挡板向中间合并以挡住第一出口。通过采用该电动四通装置，可以实现两侧卸料和中间卸料两个工位，当处于“两侧卸料”工位时，物料被均匀的分成两边，直接向筒仓内部卸料，形成有两个锥顶的形状，当处于“中间卸料”工位时，物料进一步填充筒仓，提高筒仓的容积。
优选的，所述第二出口通过管道与筒仓上的第一落料口相连，第三出口通过管道与筒仓上的第二落料口相连。从而使落料堆叠的形状更加规则。
优选的，在筒仓布料装置最顶层设有进料带式输送机，将物料从上游带式输送机系统中运上筒仓顶部的进料口。
优选的，所述第一出口下方设有双向可逆运行的仓顶布料带式输送机，从第一出口落下的物料落在仓顶布料带式输送机上，在每台仓顶布料带式输送机上设有犁式卸料器，在仓顶布料带式输送机两侧分别设有第三落料口和第四落料口。从而可实现多点(四点)布料。
优选的，所述第四落料口连接旁路，通过旁路的落料管与仓底的出料带式输送机相连。从而实现筒仓旁路功能。当筒仓设备故障时，使得物料可以不经过筒仓直接进入下方的带式输送机。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
1.本实用新型使用电动四通装置，将物料均匀的分成两部分送往不同的落料口，方法简单有效，即使不启动其它设备如仓顶布料带式输送机、犁式卸料器等，也可以使物料在筒仓顶部两点落料，相比单点落料较大地提高了筒仓的充满度。
2.相比现有大型筒仓的复杂的旋转布料设备，本实用新型简单易行、实用可靠、性价比高，特别适合于小型筒仓尤其是单个小型筒仓的布料。
3.相比现有小型筒仓布料的单点落料，本实用新型共可产生多达四个且均匀分布的落料点，能够有效的提高筒仓内部容积的利用率，提高筒仓的贮存量。
4.本实用新型可以实现对筒仓的旁路，当筒仓设备故障时，物料可以不经过筒仓直接进入下方的带式输送机。
附图说明
图1是现有技术中一种筒仓布料装置的工作原理示意图。
图2是现有技术中一种筒仓布料装置的前视图。
图3是图2所示筒仓布料装置的部分左视图。
图4是本实施例筒仓布料装置电动四通装置工位示意图一。
图5是本实施例筒仓布料装置电动四通装置工位示意图二。
图6是本实施例筒仓布料装置的工作原理示意图。
图7是本实施例筒仓布料装置的前视图。
图8是图7所示筒仓布料装置的部分左视图。
图1-8中：1—筒仓进料带式输送机，2—筒仓，3—筒仓出料给煤机，4—筒仓出料带式输送机，5—电动四通装置，6—犁式卸料器，7—仓顶布料带式输送机，801—第一入口，802—第二出口，803—第一出口，804—第三出口。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
如图4-8所示，本实施例以贮煤筒仓为例，提供一种带旁路的筒仓布料装置，该装置主要是在筒仓2上部进料口处设有一电动四通装置5，如图4、5所示，该电动四通装置中的第一入口801与进料口相连，第一出口803为垂直向下，第二出口802、第三出口804对称设置在第一出口803的两侧。电动四通装置中设有第一挡板和第二挡板，共有两个工作位置，可以实现中间卸料或两侧同时卸料。当第一挡板和第二挡板位于图4的“中间卸料”工位时，从入口进入的燃煤将全部从中间的出口流出。燃煤落入仓顶的布料带式输送机，实现其他的布料或旁通功能。当第一挡板和第二挡板位于图5的“两侧卸料”工位时，从入口进入的燃煤将会被较均匀的分成两半，分别从左右两个出口同时流出，直接向筒仓内部卸料。
如图6-8，进料带式输送机1位于筒仓布料装置最顶层，用于将燃煤从上游带式输送机系统中运上筒仓顶部。进料带式输送机出口对应于电动四通装置的第一入口。
如图8所示，电动四通装置的第二出口通过管道与筒仓上的第一落料口(A)相连，第三出口通过管道与筒仓上的第二落料口(B)相连。落煤由管道直接接入筒仓。
电动四通装置的第一出口803下方设有一台双向可逆运行的仓顶布料带式输送机，从第一出口落下的物料落在仓顶布料带式输送机上。
如图7所示，本实施例中，仓顶布料带式输送机为双向可逆运行的带式输送机，可以向第三落料口(C口，称为尾部方向)的方向运行，也可以向第四落料口(D口，称为头部方向))方向运行。仓顶布料带式输送机向尾部方向运行的终点可以直接向落料口C卸料进入筒仓，仓顶布料带式输送机向头部方向运行的终点可以连接旁路直通落煤管进入仓底的出料带式输送机。
另外，仓顶布料带式输送机向头部方向运行的合适位置，安装有犁式卸料器，可以将燃煤卸入落料口D。
本实施例中，筒仓底部安装有筒仓出料给煤机3和筒仓出料带式输送机4。用于将筒仓中的煤运送出去。实际应用中，为了提高效率，进料带式输送机和出料带式输送机可以为单台，也可以为多台并列布置。
本实施例的工作过程是：
正常布料运行时：1)电动四通装置切换至“两侧卸料”工位，燃煤从进料带式输送机经电动四通装置均匀的分成两部分，落入落料口A和落料口B，并逐渐堆积，形成有两个锥顶的煤堆形状；2)当煤堆堆积到一定高度后，电动四通装置切换至“中间卸料”工位，燃煤从进料带式输送机经电动四通装置进入仓顶布料带式输送机，仓顶布料带式输送机向尾部方向运行，燃煤落入落料口C；3)当煤堆堆积到一定高度后，仓顶布料带式输送机向头部方向运行，犁式卸料器犁刀落下，将燃煤卸入落料口D；4)燃煤贮满筒仓。
当筒仓故障，需要旁路筒仓时：1)电动四通装置切换至“中间卸料”工位，燃煤从进料带式输送机经电动四通装置落入仓顶布料带式输送机；2)仓顶布料带式输送机向头部运行，直接落入仓底出料带式输送机。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052714.5
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209618409U
授权时间:20191112
主分类号:B65G 65/32
专利分类号:B65G65/32;B65G47/18
范畴分类:32F;
申请人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
第一申请人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请人地址:510663广东省广州市黄埔区广州科学城天丰路1号
发明人:贾斌;谭闻;王应江;罗宇东;万承军
第一发明人:贾斌
当前权利人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
代理人:刘巧霞
代理机构:44245
代理机构编号:广州市华学知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：带式输送机论文;