全文摘要
一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，涉及位移传感器安装技术领域，为了解决外壳镗孔的圆心、铁芯杆的圆心和铁芯杆固定螺孔的圆心三点难以同心的问题。设置罩壳盖板、膨胀支架安装板、焊接支架组件、支架固定板、罩壳底座和基准挡板，位移传感器安装在罩壳底座的上端面，位移传感器的铁芯杆固定在滑动杆固定板上。当汽轮机汽缸发生热膨胀时，基准挡板将推动滑动杆固定板带动铁芯杆和两根滑动杆一起运动，滑动杆将压缩固定在滑道中的弹簧，两根滑动杆可以保证铁芯杆沿轴向直线运动。本实用新型适用于对位移传感器进行安装并保证外壳镗孔圆心、铁芯杆圆心和铁芯杆固定螺孔圆心三点同心。
主设计要求
1.一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：包括罩壳底座(1)、弹簧(2)、两个滑动杆(3)、滑动杆固定板(5)和罩壳盖板(10)；罩壳底座(1)的上端面开设有六个传感器安装孔(7)和四个罩壳安装孔(16)，罩壳底座(1)的上端面的两侧均设置有一个板架(25)，其中一个板架(25)上开设有两个滑动杆通孔和一个铁芯杆通孔，两个滑动杆(3)的一端通过螺栓与滑动杆固定板(5)连接，两个滑动杆(3)的另一端分别穿过板架(25)的两个滑动杆通孔，滑动杆固定板(5)上开设有通孔，位移传感器(19)通过传感器安装孔(7)和螺栓与罩壳底座(1)定位连接，位移传感器(19)的铁芯杆(9)的一端穿过板架(25)的铁芯杆通孔和滑动杆固定板(5)的通孔与滑动杆固定板(5)连接，罩壳底座(1)通过螺栓与罩壳盖板(10)连接。
设计方案
1.一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：包括罩壳底座(1)、弹簧(2)、两个滑动杆(3)、滑动杆固定板(5)和罩壳盖板(10)；
罩壳底座(1)的上端面开设有六个传感器安装孔(7)和四个罩壳安装孔(16)，罩壳底座(1)的上端面的两侧均设置有一个板架(25)，其中一个板架(25)上开设有两个滑动杆通孔和一个铁芯杆通孔，两个滑动杆(3)的一端通过螺栓与滑动杆固定板(5)连接，两个滑动杆(3)的另一端分别穿过板架(25)的两个滑动杆通孔，滑动杆固定板(5)上开设有通孔，位移传感器(19)通过传感器安装孔(7)和螺栓与罩壳底座(1)定位连接，位移传感器(19)的铁芯杆(9)的一端穿过板架(25)的铁芯杆通孔和滑动杆固定板(5)的通孔与滑动杆固定板(5)连接，罩壳底座(1)通过螺栓与罩壳盖板(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：罩壳底座(1)上端面的两个板架(25)之间设有两条滑道(4)，且两条滑道(4)平行设置，两条滑道(4)的一端分别与一个板架(25)的两个滑动杆通孔连通，两条滑道(4)的另一端与另一个板架(25)固定连接，两条滑道(4)的内部均设有弹簧(2)，弹簧(2)的一端与板架(25)固定连接，滑动杆(3)穿过滑动杆通孔并伸入滑道(4)中与弹簧(2)的另一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：还包括铁芯杆固定元件(6)，铁芯杆固定元件(6)与滑动杆固定板(5)固定连接，铁芯杆(9)的一端的端部伸入铁芯杆固定元件(6)的内部与铁芯杆固定元件(6)连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：铁芯杆(9)的一端的端部设有螺纹，铁芯杆固定元件(6)的内部设有内螺纹，铁芯杆(9)的一端的端部与铁芯杆固定元件(6)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：铁芯杆(9)的一端的端部的螺纹与铁芯杆固定元件(6)的内螺纹过渡配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，其特征在于：铁芯杆(9)的一端通过铁芯杆固定元件(6)和螺母(8)与滑动杆固定板(5)定位连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及位移传感器安装技术领域。
背景技术
汽轮机在暖机后由于金属的热胀冷缩原理，汽轮机机体会随着温度的上升而膨胀，称为热膨胀。汽轮机的热膨胀分相对膨胀和绝对膨胀，相对膨胀是指气缸和转子的胀差，绝对膨胀是指气缸的膨胀。
AP1000核电汽轮机的绝对膨胀采用位移传感器(LVDT)进行测量。安装位移传感器时，位移传感器壳体固定在水平安装板上，其铁芯杆的外端部通过螺母固定在基准挡板上。安装位移传感器，要求其外壳镗孔的圆心、铁芯杆的圆心和铁芯杆固定螺孔的圆心三点同心，存在微小的偏差都可能会影响测量精度，存在较大的偏差时可能会导致传感器铁芯杆弯曲或断裂。由于位移传感器壳体水平安装板和铁芯杆固定螺孔加工精度的限制以及装配误差等多种因素的影响，很难做到三点绝对同心，大大增加了位移传感器安装的难度。
实用新型内容
本实用新型为了解决外壳镗孔的圆心、铁芯杆的圆心和铁芯杆固定螺孔的圆心三点难以同心的问题，提供一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳。
一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，包括罩壳底座、弹簧、滑动杆、滑动杆固定板、铁芯杆固定元件和罩壳盖板。
罩壳底座的上端面开设有六个传感器安装孔和四个罩壳安装孔，罩壳底座的上端面的两侧各设置有一个板架，两个板架之间设有两条滑道，且两条滑道平行设置，两条滑道的一端分别与一个板架的两个滑动杆通孔连通，两条滑道的另一端与另一个板架固定连接。其中一个板架上开设有两个滑动杆通孔和一个铁芯杆通孔，两条滑道内部均设有弹簧，弹簧的一端与板架固定连接，两个滑动杆的另一端分别穿过板架的两个滑动杆通孔并伸入滑道中与弹簧的另一端连接，两个滑动杆的一端通过螺栓与滑动杆固定板连接，滑动杆固定板上开设有通孔，位移传感器通过传感器安装孔和螺栓与罩壳底座定位连接，铁芯杆的一端的端部设有螺纹，铁芯杆固定元件的内部设有内螺纹，位移传感器的铁芯杆的一端的端部穿过板架上的铁芯杆通孔和滑动杆固定板上的通孔并且伸入铁芯杆固定元件的内部与铁芯杆固定元件螺纹连接，铁芯杆的一端的端部的螺纹与铁芯杆固定元件的内螺纹过渡配合，铁芯杆固定元件与滑动杆固定板固定连接，铁芯杆的一端通过铁芯杆固定元件和螺母与滑动杆固定板定位连接，罩壳底座通过螺栓与罩壳盖板连接。
位移传感器基座通过四个罩壳安装孔固定在膨胀支架安装板上，膨胀支架安装板通过两个板体安装孔和两个定位销固定在汽轮机本体或固定装置上。基准挡板设在铁芯杆固定元件的右侧，基准挡板通过焊接支架组件与支架固定板固定连接，支架固定板与汽轮机汽缸连接。
外壳镗孔的圆心为板架的铁芯杆通孔的圆心，铁芯杆的圆心为铁芯杆轴向的圆心，铁芯杆固定螺孔的圆心为铁芯杆固定元件与铁芯杆的一端的端部螺纹连接处的轴向的圆心。
为了保证汽轮机绝对膨胀位移测量的准确性，铁芯杆处于零位时，滑道中的两根弹簧处于半压缩状态，这样设置的好处是，汽轮机的汽缸前后无论哪个方向产生位移，位移传感器都能将其准确的测量出来。其中，位移传感器的铁芯处于中心位置时，位移传感器的两个次级线圈产生的感应电动势相等，这样输出电压为零，此时铁芯杆所处位置称为零位；当铁芯在线圈内部移动并偏离中心位置时，两个线圈产生的感应电动势不等，有电压输出，其电压大小取决于位移量的大小。
位移传感器基座采取垂直方式固定在膨胀支架安装板上，为保证刚度避免共振，膨胀支架安装板采用Q235B，12mm厚钢板，支架固定板采用Q235B，6mm厚钢板，基准挡板采用Q235A，L45mm×45mm×5mm角钢加工而成，板体开孔均采用腰型孔，便于传感器安装调节寻找中间位。
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，位移传感器安装在罩壳底座上，铁芯杆的一端固定在滑动杆固定板上，铁芯杆固定元件抵在基准挡板上，铁芯杆不直接与基准挡板接触，对铁芯杆起到保护作用。当汽轮机汽缸发生热膨胀时，基准挡板将推动滑动杆固定板带动铁芯杆和两根滑动杆一起运动，滑动杆将压缩固定在滑道中的弹簧，两根滑动杆可以保证铁芯杆沿轴向直线运动，而滑道中的弹簧力保证了传感器铁芯杆连续平稳的移动。本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，改变位移传感器的安装方式，使位移传感器的外壳镗孔圆心、铁芯杆圆心和铁芯杆固定螺孔圆心最大限度做到三点同心，保证了位移传感器的测量精度，最大限度的减少位移传感器铁芯杆损坏的可能性，增强了位移传感器安装的灵活性和简便性，使位移传感器安装的效率提高了70％-80％，位移传感器的铁芯杆的损坏率减少了45％-50％。
附图说明
图1是安装罩壳安装位移传感器后的俯视图；
图2是图1中A的放大的剖视图；
图3是安装罩壳的内部剖视图；
图4是安装罩壳的左视图；
图5是罩壳底座的轴侧视图；
图6是罩壳盖板的轴侧视图；
图7是整体装配后的主视图；
图8是整体装配后的俯视图；
其中：1.罩壳底座；2.弹簧；3.滑动杆；4.滑道；5.滑动杆固定板；6.铁芯杆固定元件；7.传感器安装孔；8.螺母；9.铁芯杆；10.罩壳盖板；12.膨胀支架安装板；13.焊接支架组件；14.板体安装孔；15.定位销；16.罩壳安装孔；17.支架固定板；18.基准挡板；19.位移传感器；20.汽轮机汽缸；25.板架；26.汽轮机本体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
具体实施方式一：一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，包括罩壳底座1、弹簧2、两个滑动杆3、滑动杆固定板5和罩壳盖板10；
罩壳底座1的上端面开设有六个传感器安装孔7和四个罩壳安装孔16，罩壳底座1的上端面的两侧均设置有一个板架25，其中一个板架25上开设有两个滑动杆通孔和一个铁芯杆通孔，两个滑动杆3的一端通过螺栓与滑动杆固定板5连接，两个滑动杆3的另一端分别穿过板架的两个滑动杆通孔，滑动杆固定板5上开设有通孔，位移传感器19通过传感器安装孔7和螺栓与罩壳底座1定位连接，位移传感器19的铁芯杆9的一端穿过板架25的铁芯杆通孔和滑动杆固定板5的通孔与滑动杆固定板5连接，罩壳底座1通过螺栓与罩壳盖板10连接；
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，位移传感器19安装在罩壳底座1的上端面，铁芯杆9固定在滑动杆固定板5上，当汽轮机汽缸20发生热膨胀时，基准挡板18将推动铁芯杆9和两根滑动杆3一起运动，两根滑动杆3可以保证铁芯杆9沿轴向直线运动，减少位移传感器19的铁芯杆9损坏的可能性。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：罩壳底座1上端面的两个板架25之间设有两条滑道4，且两条滑道4平行设置，两条滑道4的一端分别与一个板架25的两个滑动杆通孔连通，两条滑道4的另一端与另一个板架25固定连接，两条滑道4的内部均设有弹簧2，弹簧2的一端与板架25固定连接，滑动杆3穿过滑动杆通孔并伸入滑道4中与弹簧2的另一端连接，其它与具体实施方式一相同；
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，当汽轮机汽缸20发生热膨胀时，基准挡板18将推动铁芯杆9和两根滑动杆3一起运动，滑动杆3将压缩固定在滑道4中的弹簧2，两根滑动杆3可以保证铁芯杆9沿轴向直线运动，而滑道4中的弹簧力保证了传感器铁芯杆9连续平稳的移动，滑道4可以保证弹簧2沿轴向直线运动。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：还包括铁芯杆固定元件6，铁芯杆固定元件6与滑动杆固定板5固定连接，铁芯杆9的一端的端部伸入铁芯杆固定元件6的内部与铁芯杆固定元件6连接，其它与具体实施方式一或二相同；
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，铁芯杆9固定在滑动杆固定板5上，铁芯杆固定元件6抵在基准挡板18上，铁芯杆9不直接与基准挡板18接触，对铁芯杆9起到保护作用。当汽轮机汽缸20发生热膨胀时，基准挡板18将推动滑动杆固定板5带动铁芯杆9和两根滑动杆3一起运动。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：铁芯杆9的一端的端部设有螺纹，铁芯杆固定元件6的内部设有内螺纹，铁芯杆9的一端的端部与铁芯杆固定元件6螺纹连接，其它与具体实施方式一至三之一相同。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：铁芯杆9的一端的端部的螺纹与铁芯杆固定元件6的内螺纹过渡配合，其它与具体实施方式一至四之一相同。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是：铁芯杆9的一端通过铁芯杆固定元件6和螺母8与滑动杆固定板5定位连接，其它与具体实施方式一至五之一相同。
通过以下实施例验证本实用新型的有益效果：
实施例一：一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，包括罩壳底座1、弹簧2、两个滑动杆3、滑动杆固定板5、铁芯杆固定元件6和罩壳盖板10。
罩壳底座1的上端面开设有六个传感器安装孔7和四个罩壳安装孔16，罩壳底座1的上端面的两侧各设置有一个板架25，两个板架25之间设有两条滑道4，且两条滑道4平行设置，两条滑道4的一端分别与一个板架25的两个滑动杆通孔连通，两条滑道4的另一端与另一个板架25固定连接。其中一个板架25上开设有两个滑动杆通孔和一个铁芯杆通孔，两条滑道4内部均设有弹簧2，弹簧2的一端与板架25固定连接，两个滑动杆3的另一端分别穿过板架25的两个滑动杆通孔并伸入滑道4中与弹簧2的另一端连接，两个滑动杆3的一端通过螺栓与滑动杆固定板5连接，滑动杆固定板5上开设有通孔，位移传感器19通过传感器安装孔7和螺栓与罩壳底座1定位连接，铁芯杆9的一端的端部设有螺纹，铁芯杆固定元件6的内部设有内螺纹，位移传感器19的铁芯杆9的一端的端部穿过板架25上的铁芯杆通孔和滑动杆固定板5上的通孔并且伸入铁芯杆固定元件6的内部与铁芯杆固定元件6螺纹连接，铁芯杆9的一端的端部的螺纹与铁芯杆固定元件6的内螺纹过渡配合，铁芯杆固定元件6与滑动杆固定板5固定连接，铁芯杆9的一端通过铁芯杆固定元件6和螺母8与滑动杆固定板5定位连接，罩壳底座1通过螺栓与罩壳盖板10连接。
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，通过四个罩壳安装孔16固定在膨胀支架安装板12上，膨胀支架安装板12通过两个板体安装孔14和两个定位销15固定在汽轮机本体26或固定装置上。基准挡板18设在铁芯杆固定元件6的右侧，基准挡板18通过焊接支架组件13与支架固定板17固定连接，支架固定板17与汽轮机汽缸20连接。
为了保证汽轮机绝对膨胀位移测量的准确性，铁芯杆9处于零位时，滑道4中的两根弹簧2处于半压缩状态，这样设置的好处是，汽轮机汽缸20的前后无论哪个方向产生位移，位移传感器19都能将其准确的测量出来。其中，位移传感器19的铁芯杆9处于中心位置时，位移传感器19的两个次级线圈产生的感应电动势相等，这样输出电压为零，此时铁芯杆9所处位置称为零位；当铁芯杆9在线圈内部移动并偏离中心位置时，两个线圈产生的感应电动势不等，有电压输出，其电压大小取决于位移量的大小。
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，采取垂直方式固定在膨胀支架安装板12上，为保证刚度避免共振，膨胀支架安装板12采用Q235B，12mm厚钢板，支架固定板17采用Q235B，6mm厚钢板，基准挡板18采用Q235A，L45mm×45mm×5mm角钢加工而成，板体开孔均采用腰型孔，便于位移传感器19安装调节寻找中间位。
本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，位移传感器19安装在罩壳底座上，铁芯杆9的一端固定在滑动杆固定板5上，铁芯杆固定元件6抵在基准挡板18上，铁芯杆9不直接与基准挡板18接触，对铁芯杆9起到保护作用。当汽轮机汽缸20发生热膨胀时，基准挡板18将推动滑动杆固定板5带动铁芯杆9和两根滑动杆3一起运动，滑动杆3将压缩固定在滑道4中的弹簧2，两根滑动杆3可以保证铁芯杆9沿轴向直线运动，而滑道4中的弹簧力保证了传感器铁芯杆9连续平稳的移动。本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，改变位移传感器19的安装方式，使位移传感器19的外壳镗孔圆心21、铁芯杆圆心22和铁芯杆固定螺孔圆心23最大限度做到三点同心，保证了位移传感器19的测量精度，最大限度的减少位移传感器19的铁芯杆9损坏的可能性，增强了位移传感器19安装的灵活性和简便性，使位移传感器19安装的效率提高了70％-80％，位移传感器19的铁芯杆9的损坏率减少了45％-50％。
当然，上述说明并非对本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳的限制，本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006978.7
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209398461U
授权时间:20190917
主分类号:F01D 21/00
专利分类号:F01D21/00;F01D25/24
范畴分类:28A;
申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
第一申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请人地址:150046 黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号
发明人:张庚秋;崔栋良;韩磊;宋萱;李嵩
第一发明人:张庚秋
当前权利人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
代理人:刘士宝
代理机构:23109
代理机构编号:哈尔滨市松花江专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计