高铁开通对全要素生产率增长率的异质性影响分析

论文摘要

文章利用2004—2014年中国直辖市和地级市的面板数据,采用倍差法实证分析了高铁开通对TFP增长率的异质性影响。研究结果表明:从整体看,高铁促进了开通地区的TFP增长率,但是对不同层级的城市存在差异:高铁开通提高了区域中心城市地区和非中心城市地区的TFP增长率,但抑制了全国性中心城市地区的TFP增长率;从区域范畴看,高铁对不同开通地区的TFP增长率也存在差异:高铁开通促进了东部地区的TFP增长率,但是对中部和西部开通地区的TFP增长率的影响并不显著。另外,高铁对开通地区的TFP增长率存在动态效应和滞后效应的异质性影响;同时,高铁开通对不同层级城市、不同地区技术效率的改进、技术进步率和规模效率的变化都具有异质性影响,而且对规模效率变化的影响最大。

论文目录

• 一、引言
• 二、理论分析与研究假说
•   （一） 高铁开通对不同层级城市TFP增长率的影响。
•   （二） 高铁开通对不同地区TFP增长率的影响。
•   （三） 高铁开通对TFP增长率的动态效应和时滞效应。
• 三、数据与模型
•   （一） 数据和变量说明。
•   （二） 地区全要素生产率增长率的衡量。
•   （三） 模型设定。
• 四、计量结果与实证分析
•   （一） 高铁开通影响不同层级城市TFP增长率的实证结果。
•   （二） 高铁对不同地区TFP增长率的异质性影响。
•   （三） 高铁开通对开通地区TFP增长率动态效应和滞后效应的异质性。
•   （四） 高铁开通影响地区TFP增长率的进一步细分。
• 五、稳健性检验
•   （一） 平行趋势假说。
•   （二） 基于PMS-DID模型的高铁开通对TFP增长率的异质性影响。
• 六、结论与政策建议
•   （一） 主要结论。
•   （二） 相关政策建议。

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙广召,黄凯南

关键词: 高速铁路,倍差法,增长率,异质性影响

来源: 财经研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,经济体制改革,交通运输经济

单位: 山东大学经济研究院

基金: 国家“万人计划”青年拔尖人才项目,“泰山学者工程专项经费”支持(负责人:黄凯南)

分类号: F124;F532

DOI: 10.16538/j.cnki.jfe.2019.05.007

页码: 84-98

总页数: 15

文件大小: 1782K

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