论文摘要
在深水高黏原油管道输送中,通过在管壁形成水环可以起到润滑减阻的作用,但针对润滑层介质对于减阻效果的影响却鲜有报道。本文基于计算流体力学理论,建立了水平管液环润滑流动模型,分析了水和稀油作为润滑层介质对流场分布和减阻效果的影响,讨论了液环流速和油核流速对环状流稳定性的影响。研究结果表明,油核流速高于或等于液环流速有助于维持液环结构的稳定,水相作为润滑层介质的减阻效果和结构稳定性优于稀油环润滑,完整的水环润滑减阻率可达90%以上,三通形入口可以形成液环润滑减阻,减阻效果与液环的完整性和液环与油核的流速密切相关。本文的研究成果可以为深水油气管道液环润滑减阻工艺开发提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 檀家桐,扈海莉,王雯璐,雍晨光
关键词: 重质油,环状流,减阻,计算流体力学,润滑
来源: 海洋工程装备与技术 2019年S1期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑
专业: 石油天然气工业
单位: 油气藏地质及开发工程国家重点实验室,西南石油大学石油与天然气工程学院
基金: 国家自然科学基金项目“深水原油采输管界面润滑流动改进机理研究”(51779212),中俄国际合作交流项目“低温环境原油采输界面润滑与湍流减阻协同作用研究”(51911530129),国家科技重大专项项目(2016ZX05025004-005)
分类号: TE95
页码: 137-142
总页数: 6
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