泥水盾构穿越富水破碎带施工风险及控制技术

论文摘要

盾构在越江跨海掘进施工的过程中常常会遇到断裂破碎带地层,由于该地层的岩体破碎、裂隙发育,易造成水力连通,使得盾构施工掘进时易出现掌子面坍塌、江面冒浆等风险。本文依托长沙地铁3号线阜埠河站-灵官渡站区间的泥水盾构工程,针对盾构穿越富水断裂破碎带地段进行了施工风险分析及有关施工控制技术总结,同时结合掘进参数,对盾构穿越破碎带地层的施工情况作了简要评价与分析,并提出了相关施工建议。该工程盾构在此研究基础上顺利穿越了富水断裂破碎带,可为今后类似盾构工程的施工提供经验与指导。

论文目录

• 一、工程概况
•   1．工程地质
•   2．水文地质
• 二、施工计划
•   1．试验段掘进
•   2．掘进参数设定
• 三、穿越破碎带施工风险分析
•   1．盾构掘进姿态控制困难
•   2．岩层软硬不均，刀盘刀具磨损加剧
•   3．岩层破碎、裂隙发育，掌子面易失稳
•   4．破碎带高压富水，易造成盾体密封失效
• 四、穿越破碎带施工风险控制
•   1．掘进姿态控制
•   2．刀盘刀具配置
•   3．掘进出渣控制
•   4．盾体保压及密封控制
•   5．壁后注浆控制
• 五、实际掘进情况分析
•   1．掘进参数分析
•   2．盾体轴线偏差
•   3．开仓换刀情况
• 六、总结与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 苏保柱,蒋超,姜卫卫,梁雄,黄靓钰

关键词: 泥水盾构,破碎带,富水,施工风险

来源: 中国水运(下半月) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中铁十四局集团隧道工程有限公司,长沙市轨道交通集团有限公司,中南大学土木工程学院

分类号: U231.3;U455.43

页码: 238-240

总页数: 3

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