导读:本文包含了尼龙轴承论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水润滑轴承,自润滑性能,表面织构,摩擦磨损
尼龙轴承论文文献综述
崔旨桃,郭智威,谢心,袁成清[1]（2019）在《尼龙自润滑性与表面织构协同作用对HDPE基水润滑轴承摩擦磨损性能的影响》一文中研究指出传统的船舶尾轴油润滑轴承的润滑油泄露造成了严重的海洋污染,逐渐被水润滑轴承取代,但水较差的承载能力要求水润滑轴承具有良好的减磨耐磨性能.通过HDPE与PA66的共混材料研究尼龙润滑填料和表面织构协同作用对水润滑轴承摩擦磨损性能的影响,利用超景深叁维显微系统测量共混材料试样浸泡后的表面纹理结构,利用CBZ-1摩擦磨损试验机对试样进行摩擦试验并记录摩擦系数,利用表面轮廓仪和扫描电镜(SEM)观察试样磨损形貌并分析其磨损机理.试验表明:PA66的添加能优化共混材料的摩擦学性能. PA66的水溶胀性使共混材料表面形成微凸织构,降低摩擦系数和减轻表面磨损;PA66的存在可使共混材料在摩擦过程中在对摩铜盘表面形成转移膜,有效保护摩擦副表面,减轻磨损.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年04期）
俞加银,李雪梅,刘壮福[2]（2018）在《球磨机轴承衬的新材料研究:利用铸型尼龙代替巴氏合金材料》一文中研究指出本文从技术和经济两个层面,论证了在大用铸型尼龙代潜巴氏合金作为小型球磨机轴瓦的研究,经论证,技术上可行,经济效益明显。(本文来源于《中国矿业》期刊2018年S2期）
陈玉昊[3]（2018）在《尼龙基注塑材料摩擦学性能与关节轴承成型工艺研究》一文中研究指出自润滑关节轴承以其独特优势广泛应用在航空航天、重载机车等军工领域,传统关节轴承的收压工艺,工艺不稳易出现过压或欠压缺陷,导致关节轴承密合度不均,关节轴承注塑工艺可以有效避免收压工艺带来的缺陷,提高关节轴承的可靠性。尼龙66广泛用于汽车、机械工业、电子电器、精密仪表等领域,具有优异的耐磨性、自润滑性和良好的机械性能,是一种常用的注塑材料。但纯尼龙66的性能已经不能满足零部件日益苛刻的工作条件,因此有必要对其进行改性研究。本文利用碳纤维和PTFE改性尼龙66并评价其在不同工况条件和后处理工艺下的摩擦学性能;并对注塑关节轴承的成型工艺进行探索。利用CETR摩擦磨损试验机研究在滑动频率为1.0Hz-3.0Hz时,载荷为50N-200N时尼龙及其复合材料摩擦系数和磨损率的变化。利用CSM摩擦磨损试验机研究在环境湿度为20%HRC-80%HRC时,环境温度为常温至180℃之间时尼龙及其复合材料摩擦系数与磨损率的变化;探究调湿处理对含10%PTFE尼龙复合材料摩擦系数与磨损率的影响;探究退火对纯PA66与含15%PTFE尼龙复合材料摩擦系数与磨损率的影响。利用立式注塑机探究了注塑改性尼龙基关节轴承的关键成型参数,并开展了关节轴承游隙调整实验研究。结果表明:工况条件对复合材料的摩擦系数和磨损率有明显影响,不同工况条件下改性尼龙复合材料摩擦系数和磨损率明显降低,调湿处理使材料摩擦学性能降低;退火处理使材料摩擦学性能提高。相关工作为注塑型自润滑关节轴承研发奠定了实验基础。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
梁霞[4]（2017）在《注塑改性尼龙杆端关节轴承的摩擦学性能》一文中研究指出杆端关节轴承具有许多优点,普遍应用于机械行业。注塑改性尼龙衬垫杆端关节轴承是在杆端关节轴承外圈设置注塑孔,使用注塑机一次性注塑成型。关于改性尼龙的研究很多,比如利用纤维、固体润滑剂、纳米材料等对其改性,这些研究只是对复合材料的性能作了评价,而将这些材料应用于杆端关节轴承的研究却较少,因此本课题利用自制的轴承摩擦磨损性能试验机,研究了改性尼龙杆端关节轴承的摩擦磨损性能及磨损机理。使用杆端关节轴承试验机,对4种材料衬垫杆端关节轴承进行对比试验,分析了4种杆端关节轴承在叁种摆动频率和叁种载荷下的摩擦学性能。通过处理试验数据,系统分析了摩擦系数、磨损量、摩擦温升随摆动频率和载荷的变化情况,发现摩擦系数随着摆动频率和载荷的增加呈现先减小后增大的趋势,而磨损量和摩擦温升逐渐增大。采用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对4种轴承衬垫材料的磨损形貌及机理进行了微观分析,对比分析4种轴承衬垫在不同载荷下的磨损情况,以及磨损衬垫表面化学元素含量随载荷的变化情况,发现随着载荷和摆动频率的增大,衬垫表面越来越粗糙,摩擦副之间出现磨粒磨损和粘着磨损。利用傅立叶变换红外光谱仪(FTIR)分析了衬垫磨损表面分子的化学结构变化,发现衬垫在磨损过程中,尼龙分子间的官能团发生变化,这些变化也是导致磨损量增大的原因之一。利用ABAQUS有限元软件分别建立了杆端关节轴承静力学模型和完全热力耦合模型。按照试验工况条件,完全热力耦合模型中对杆端关节轴承施加3.6KN的径向力,且设置了旋转摆动分析步。分析了杆端关节轴承在完全热力耦合作用下轴承内圈与衬垫接触面的热流量、温度、应力和变形的分布情况,衬垫接触面中心温度最大值为47.73℃,内圈接触面中心温度最大为46.52℃,衬垫和内圈的热流量和温度都是从衬垫与内圈接触副中心向四周扩散,衬垫和内圈的接触应力以及接触变形最大部位都是在衬垫与内圈接触副中心。将试验测得的温度与仿真结果进行对比分析,得出两温升曲线分布趋势相近,仿真结果略大于试验结果,综合考虑各种外界影响因素,可以近似认为仿真结果与试验结果相吻合。(本文来源于《河南科技大学》期刊2017-03-01）
梅自元,邹健[5]（2015）在《尼龙在轴承保持架的应用及性能分析》一文中研究指出尼龙以其优异的综合性能,是目前应用得最广泛的保持架材料之一。尼龙保持架的一些特殊性能如:耐热,耐介质,吸水,耐磨性等,是实际生产及使用的理论及实例依据。(本文来源于《清远职业技术学院学报》期刊2015年05期）
占松华,吕桂森,邱明[6]（2013）在《注塑改性尼龙和烧结PTFE衬垫杆端关节轴承摩擦学性能对比研究》一文中研究指出利用自制高频重载杆端关节轴承摩擦磨损试验机,在摆动频率1.5 Hz,轴承接触压力24 MPa条件下,对比分析注塑改性尼龙衬垫和烧结PTFE衬垫材料杆端关节轴承的摩擦因数、磨损量和摩擦温度,借助扫描电子显微镜(SEM)对比分析2种衬垫的磨损表面差异。试验结果表明:尼龙衬垫轴承的摩擦学性能优于PTFE衬垫轴承;在1.5 Hz和24 MPa条件下,尼龙衬垫轴承为轻微黏着磨损,PTFE衬垫轴承为严重黏着磨损。(本文来源于《润滑与密封》期刊2013年03期）
李晓辉[7]（2011）在《轴承保持架用玻纤增强尼龙66复合材料研制》一文中研究指出通过试验考察了玻璃纤维(GF)含量对增强尼龙(PA)66复合材料性能的影响,用复合材料制成轴承保持架,并与德国巴斯夫轴承保持架的性能作了对比。结果发现,轴承保持架用PA66/GF复合材料与国外同类产品相比,质量稳定,拉伸强度、冲击强度等达到了国外同类产品的水平,能够满足轴承保持架市场的需要,可以替代同类进口产品。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2011年06期）
海明[8]（2008）在《轴承用高强耐磨尼龙专用料》一文中研究指出美国明尼苏达州Winona的RTP 200系列高强尼龙配混料已被Cyclaire公司用于两轮抽水系统的轴承,充分利用这种新材料的高强、耐用和耐磨性好等优点。以前由于系统轴承与压铸锌轴的摩擦会导致轴承很快磨损,使用寿命短。RTP公司为Cyclaire公司专门定制的RTP 200系列尼龙配混料中填充了芳香族纤维和聚四氟乙烯(PTFE),以解决主轴承磨损过快等问题。包括带动主轴的引轮(本文来源于《上海塑料》期刊2008年03期）
刘硕,朱新河,徐久军[9]（2006）在《基于虚拟仪器的尼龙轴承摩擦磨损实验机设计》一文中研究指出介绍了所设计的基于虚拟仪器技术的水润滑轴承摩擦磨损实验机。该系统除了具有传统水润滑轴承试验机的功能外,在实验机的测量和控制过程中还采用了“虚拟仪器”技术。该实验机已经应用于尼龙轴承极限值的检测中,并且取得了良好的效果。(本文来源于《润滑与密封》期刊2006年07期）
刘硕,朱新河,徐久军[10]（2006）在《基于虚拟仪器的尼龙轴承摩擦磨损实验机设计》一文中研究指出介绍了所设计的基于虚拟仪器技术的水润滑轴承摩擦磨损实验机。该系统除了具有传统水润滑轴承试验机的功能外,在实验机的测量和控制过程中还采用了“虚拟仪器”技术。该实验机已经应用于尼龙轴承极限值的检测中,并且取得了良好的效果。(本文来源于《2006全国摩擦学学术会议论文集（二）》期刊2006-07-01）
尼龙轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从技术和经济两个层面,论证了在大用铸型尼龙代潜巴氏合金作为小型球磨机轴瓦的研究,经论证,技术上可行,经济效益明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
尼龙轴承论文参考文献
[1].崔旨桃,郭智威,谢心,袁成清.尼龙自润滑性与表面织构协同作用对HDPE基水润滑轴承摩擦磨损性能的影响[J].摩擦学学报.2019
[2].俞加银,李雪梅,刘壮福.球磨机轴承衬的新材料研究:利用铸型尼龙代替巴氏合金材料[J].中国矿业.2018
[3].陈玉昊.尼龙基注塑材料摩擦学性能与关节轴承成型工艺研究[D].燕山大学.2018
[4].梁霞.注塑改性尼龙杆端关节轴承的摩擦学性能[D].河南科技大学.2017
[5].梅自元,邹健.尼龙在轴承保持架的应用及性能分析[J].清远职业技术学院学报.2015
[6].占松华,吕桂森,邱明.注塑改性尼龙和烧结PTFE衬垫杆端关节轴承摩擦学性能对比研究[J].润滑与密封.2013
[7].李晓辉.轴承保持架用玻纤增强尼龙66复合材料研制[J].工程塑料应用.2011
[8].海明.轴承用高强耐磨尼龙专用料[J].上海塑料.2008
[9].刘硕,朱新河,徐久军.基于虚拟仪器的尼龙轴承摩擦磨损实验机设计[J].润滑与密封.2006
[10].刘硕,朱新河,徐久军.基于虚拟仪器的尼龙轴承摩擦磨损实验机设计[C].2006全国摩擦学学术会议论文集（二）.2006