轨道交通与常规公交竞合关系一体化研究

论文摘要

为科学设置轨道交通与常规公交并线距离,确定了轨道交通和常规公交并线时两者的客流分担率,使两者达到良性竞争,介绍了轨道交通和常规公交的内在特征,并分析了两者的内在运行机制。基于广义费用的效用函数,构建了轨道交通与常规公交的并线竞争模型和出行者换乘选择行为模型,并分析在轨道建成后全程选择常规公交的出行者转向换乘轨道交通的客流量比例。以长沙市轨道2号线与公交线路的实际客流为例,验证该模型的有效性。

论文目录

• 1 轨道交通与常规公交的特性研究
•   1.1 轨道交通与常规公交的特征分析
•   1.2 轨道与常规公交线路的关系分类
• 2 轨道交通与常规公交竞合关系研究
•   2.1 轨道与公交的最优出行距离
•   2.2 轨道交通与常规公交并线竞争模型
•   2.3 轨道交通与常规公交乘客换乘方式选择模型
• 3 案例分析
•   3.1 轨道2号线基本情况
•   3.2 实例验证分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱飘,龙科军

关键词: 轨道交通,常规公交,广义费用,并线分析

来源: 交通科学与工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 长沙理工大学交通运输工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51678076)

分类号: U491.17;U239.5

DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2019.01.016

页码: 94-100

总页数: 7

文件大小: 504K

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