论文摘要
为了提高轨道交通用燃料电池混合动力系统的燃料经济性并有效保持储能单元的荷电状态（state of charge,SOC）,该文提出一种适用于燃料电池/超级电容混合动力系统的瞬时等效最小氢耗硬件在环方法。该方法采用超级电容的一阶RC等效电路模型,建立超级电容的等效氢耗模型,通过推导得到超级电容最优输出的功率,根据当前SOC下超级电容最优输出功率并结合需求功率控制燃料电池系统的输出。通过在搭建的RT-LAB半实物硬件在环平台下,与功率跟随方法进行对比分析。结果表明,提出的方法能够有效减少氢气消耗量和保持超级电容SOC,将在轨道交通混合动力车辆大功率应用中具有良好的应用前景。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 苏波,李奇,王天宏,燕雨,黄文强,陈维荣
关键词: 燃料电池混合动力,瞬时等效最小氢耗,半实物平台,硬件在环,超级电容
来源: 中国电机工程学报 2019年19期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 无机化工,电力工业
单位: 西南交通大学电气工程学院
基金: 四川省科技计划应用基础面上项目(19YYJC0698),国家重点研发计划项目(2017YFB1201003-019),国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题(NEEC-2017-B01)~~
分类号: TM911.4
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.182032
页码: 5714-5723+5899
总页数: 11
文件大小: 1076K
下载量: 168
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标签：燃料电池混合动力论文; 瞬时等效最小氢耗论文; 半实物平台论文; 硬件在环论文; 超级电容论文;