全文摘要
本实用新型公开了一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，包括底座，底座的顶部设置有导轨，导轨的顶部设置有运输车，该用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，设有榫头和榫槽，在组装多段导轨时，先将一段轨道平稳放置在底座顶部，使固定板与底座正面的凹槽齿合，然后将螺栓穿过固定板正面的圆孔，并顺时针拧紧，从而将导轨紧紧固定在底座上，多个螺栓和固定板共同作用，降低了导轨松动的风险，再将导轨一侧的榫头插入前一段导轨的榫槽中，使榫头和榫槽相齿合，从而将两段导轨固定在一起，最后利用三颗螺栓将榫头与榫槽固定住，从而增加各段导轨之间的稳定性，榫槽与榫头的设置，方便了对各段导轨进行有序的拼接，从而减少了组装该运输轨道的时间。
主设计要求
1.一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有导轨（2），所述导轨（2）的顶部设置有运输车（3），所述运输车（3）的背面设置有电源线（4），所述底座（1）的底部设置有支撑腿（5），所述支撑腿（5）设置在底座（1）的四个角位置，所述支撑腿（5）的底部设置有胶垫（6），所述胶垫（6）设置在支撑腿（5）底部与地面接触的位置，所述导轨（2）的底部设置有固定板（7），所述固定板（7）设置在底座（1）与导轨（2）的连接处，所述固定板（7）的正面设置有螺栓（8），所述运输车（3）的顶部设置有升降架（305），所述运输车（3）通过升降架（305）连接有工作台（301），所述工作台（301）的顶部设置有安装槽（3012），所述工作台（301）的正面、背面均设置有固定栓（3011），所述固定栓（3011）设置在工作台（301）正面、背面靠近安装槽（3012）的位置，所述运输车（3）的一侧设置有散热孔（302），所述散热孔（302）设置在运输车（3）一侧靠近电机（306）的位置，所述运输车（3）的正面设置有操作板（304），所述运输车（3）的底部设置有滑块（303），所述运输车（3）的内部分别设置有电机（306）和动力带（3061），所述滑块（303）的内部设置有滑轮（3031），所述导轨（2）的一侧设置有榫头（201），所述榫头（201）设置在导轨（2）一侧的正中间位置，所述导轨（2）的另一侧设置有榫槽（203），所述导轨（2）的顶部设置有滑槽（202）。
设计方案
1.一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有导轨（2），所述导轨（2）的顶部设置有运输车（3），所述运输车（3）的背面设置有电源线（4），所述底座（1）的底部设置有支撑腿（5），所述支撑腿（5）设置在底座（1）的四个角位置，所述支撑腿（5）的底部设置有胶垫（6），所述胶垫（6）设置在支撑腿（5）底部与地面接触的位置，所述导轨（2）的底部设置有固定板（7），所述固定板（7）设置在底座（1）与导轨（2）的连接处，所述固定板（7）的正面设置有螺栓（8），所述运输车（3）的顶部设置有升降架（305），所述运输车（3）通过升降架（305）连接有工作台（301），所述工作台（301）的顶部设置有安装槽（3012），所述工作台（301）的正面、背面均设置有固定栓（3011），所述固定栓（3011）设置在工作台（301）正面、背面靠近安装槽（3012）的位置，所述运输车（3）的一侧设置有散热孔（302），所述散热孔（302）设置在运输车（3）一侧靠近电机（306）的位置，所述运输车（3）的正面设置有操作板（304），所述运输车（3）的底部设置有滑块（303），所述运输车（3）的内部分别设置有电机（306）和动力带（3061），所述滑块（303）的内部设置有滑轮（3031），所述导轨（2）的一侧设置有榫头（201），所述榫头（201）设置在导轨（2）一侧的正中间位置，所述导轨（2）的另一侧设置有榫槽（203），所述导轨（2）的顶部设置有滑槽（202）。
2.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述支撑腿（5）由高强度合金材料加工而成，且支撑腿（5）内部“中空”，且支撑腿（5）与底座（1）紧密焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述胶垫（6）设置有四个，且胶垫（6）的尺寸等于支撑腿（5）的底部尺寸，且胶垫（6）与支撑腿（5）通过黏胶粘合。
4.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述固定板（7）的正面设置有两个圆形小孔，且固定板（7）整体呈“矩形”，且所述固定板（7）与底座（1）通过螺栓（8）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述固定栓（3011）设置有四个，且固定栓（3011）的外壁刻有螺纹，且固定栓（3011）与工作台（301）通过螺纹活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述散热孔（302）整体呈竖直等距设置，且散热孔（302）的内侧设置有金属隔网，且散热孔（302）嵌入设置在运输车（3）的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，其特征在于：所述榫头（201）的尺寸等于榫槽（203）的尺寸，且榫头（201）整体呈“矩形”，且榫头（201）与导轨（2）固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及运输轨道设备技术领域，具体为一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道。
背景技术
建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，筑台模做为一种建筑模板已经在现代建筑施工中得到广泛使用，建筑台模主要应用在楼面板及梁结构的混凝土的浇筑中。目前，已有的自身重量过重、工作人员操作麻烦不够灵活，所以急需一种便于建筑模台的可靠运输轨道。
但现有的用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，在运输建筑模台时，由于各段滑轨之间的组装比较困难，从而增加了该运输轨道的组装时间，且该运输轨道的稳定性比较差，安全系数比较低，容易使建筑模台滑出运输轨道的运输路径。
所以，如何设计一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，以解决上述背景技术中提出组装时间长且安全系数比较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，包括底座，所述底座的顶部设置有导轨，所述导轨的顶部设置有运输车，所述运输车的背面设置有电源线，所述底座的底部设置有支撑腿，所述支撑腿设置在底座的四个角位置，所述支撑腿的底部设置有胶垫，所述胶垫设置在支撑腿底部与地面接触的位置，所述导轨的底部设置有固定板，所述固定板设置在底座与导轨的连接处，所述固定板的正面设置有螺栓，所述运输车的顶部设置有升降架，所述运输车通过升降架连接有工作台，所述工作台的顶部设置有安装槽，所述工作台的正面、背面均设置有固定栓，所述固定栓设置在工作台正面、背面靠近安装槽的位置，所述运输车的一侧设置有散热孔，所述散热孔设置在运输车一侧靠近电机的位置，所述运输车的正面设置有操作板，所述运输车的底部设置有滑块，所述运输车的内部分别设置有电机和动力带，所述滑块的内部设置有滑轮，所述导轨的一侧设置有榫头，所述榫头设置在导轨一侧的正中间位置，所述导轨的另一侧设置有榫槽，所述导轨的顶部设置有滑槽。
进一步的，所述支撑腿由高强度合金材料加工而成，且支撑腿内部“中空”，且支撑腿与底座紧密焊接。
进一步的，所述胶垫设置有四个，且胶垫的尺寸等于支撑腿的底部尺寸，且胶垫与支撑腿通过黏胶粘合。
进一步的，所述固定板的正面设置有两个圆形小孔，且固定板整体呈“矩形”，且所述固定板与底座通过螺栓固定连接。
进一步的，所述固定栓设置有四个，且固定栓的外壁刻有螺纹，且固定栓与工作台通过螺纹活动连接。
进一步的，所述散热孔整体呈竖直等距设置，且散热孔的内侧设置有金属隔网，且散热孔嵌入设置在运输车的一侧。
进一步的，所述榫头的尺寸等于榫槽的尺寸，且榫头整体呈“矩形”，且榫头与导轨固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，在原有轨道的基础上进行改进和增加，该用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，设有榫头和榫槽，在组装多段导轨时，先将一段轨道平稳放置在底座顶部，使固定板与底座正面的凹槽齿合，然后将螺栓穿过固定板正面的圆孔，并顺时针拧紧，从而将导轨紧紧固定在底座上，多个螺栓和固定板共同作用，降低了导轨松动的风险，再将导轨一侧的榫头插入前一段导轨的榫槽中，使榫头和榫槽相齿合 ，从而将两段导轨固定在一起，最后利用三颗螺栓将榫头与榫槽固定住即可，从而增加了各段导轨之间的稳定性，榫槽与榫头的设置，方便了对各段导轨进行有序的拼接，从而减少了组装该运输轨道的时间，该用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，设有滑轮和滑槽，在运输建筑模台的过程中，操作员按下操作板上的启动按钮，电机就会开始工作，通过通过传动轮和动力带带动滑轮在导轨顶部的滑槽中运动，从而通过导轨来运输建筑模台，在此过程中，滑轮在滑槽中定向移动，降低了运输车脱离滑槽的风险，进而保证了运输过程的安全性。
附图说明
图1为本实用新型运输轨道的整体结构示意图；
图2为本实用新型的运输车整体结构示意图；
图3为本实用新型的运输车剖面结构示意图；
图4为本实用新型的导轨结构示意图。
图中：1、底座，2、导轨，201、榫头，202、滑槽，203、榫槽，3、运输车，301、工作台，3011、固定栓，3012、安装槽，302、散热孔，303、滑块，3031、滑轮，304、操作板，305、升降架，306、电机，3061、动力带，4、电源线，5、支撑腿，6、胶垫，7、固定板，8、螺栓。
本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
电机：CDL2-11;
动力带：NN200 1000t6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于装配式建筑模台的可靠运输轨道，包括底座1、导轨2、榫头201、滑槽202、榫槽203、运输车3、工作台301、固定栓3011、安装槽3012、散热孔302、滑块303、滑轮3031、操作板304、升降架305、电机306、动力带3061、电源线4、支撑腿5、胶垫6、固定板7和螺栓8，底座1的顶部设置有导轨2，导轨2的顶部设置有运输车3，运输车3的背面设置有电源线4，底座1的底部设置有支撑腿5，支撑腿5设置在底座1的四个角位置，支撑腿5的底部设置有胶垫6，胶垫6设置在支撑腿5底部与地面接触的位置，导轨2的底部设置有固定板7，固定板7设置在底座1与导轨2的连接处，固定板7的正面设置有螺栓8，运输车3的顶部设置有升降架305，运输车3通过升降架305连接有工作台301，工作台301的顶部设置有安装槽3012，工作台301的正面、背面均设置有固定栓3011，固定栓3011设置在工作台301正面、背面靠近安装槽3012的位置，运输车3的一侧设置有散热孔302，散热孔302设置在运输车3一侧靠近电机306的位置，运输车3的正面设置有操作板304，运输车3的底部设置有滑块303，运输车3的内部分别设置有电机306和动力带3061，滑块303的内部设置有滑轮3031，导轨2的一侧设置有榫头201，榫头201设置在导轨2一侧的正中间位置，导轨2的另一侧设置有榫槽203，导轨2的顶部设置有滑槽202。
本实用新型通过设置有底座1、导轨2运输车3来达到降低组装时间和增加运输安全性的目的，在拼接多段导轨2时先将一端导轨2通过螺栓8和固定板7固定在底座1顶部，在将另一端导轨2一侧的榫头201插入前一段导轨的榫槽203中，榫头201和榫槽203相齿合 ，从而将两段导轨2固定在一起，从而方便了对各断导轨2之间进行有序的拼接，从而减少了组装该运输轨道的时间，在运输建筑模台的过程中，操作员按下操作板304上的启动按钮，电机306就会通过动力带3061带动滑轮3031在导轨2顶部的滑槽202中运动，从而通过导轨2来运输建筑模台，在此过程中，滑轮3031在滑槽202中定向移动，降低了运输车3脱离滑槽202的风险，进而保证了运输过程的安全性。
具体的，支撑腿5由高强度合金材料加工而成，且支撑腿5内部“中空”，且支撑腿5与底座1紧密焊接，从而达到达到保证运输过程的平稳性的目的。
本实用新型通过支撑腿5来达到保证运输过程的平稳性的目的，支撑腿5可以在装置运行时能够有效的稳定装置，避免装置倾斜，保证装置能够正常运作，同时胶垫6能够增大支撑腿5的受力面积，避免装置在室外地面不平或地面松软时，保证装置正常工作，减少产生晃动造成位置偏移，影响运输过程的平稳性。
具体的，胶垫6设置有四个，且胶垫6的尺寸等于支撑腿5的底部尺寸，且胶垫6与支撑腿5通过黏胶粘合，从而达到降低地面对支撑腿5磨损度的目的。
本实用新型通过胶垫6来达到降低地面对支撑腿5磨损度的目的，在安放底座1时，胶垫6能够将地面与支撑腿5隔离开来，从而避免地面与支撑腿5直接接触，接着胶垫6可以利用自身耐磨的特性来降低地面对支撑腿5的磨损，从而保证底座1以及底座顶部轨道的稳定。
具体的，固定板7的正面设置有两个圆形小孔，且固定板7整体呈“矩形”，且固定板7与底座1通过螺栓8固定连接，从而达到固定导轨2的目的。
本实用新型通过固定板7来达到固定导轨2的目的，在固定导轨2时，先将一段导轨2平稳放置在底座1的顶部，使固定板7与底座1正面的凹槽相互齿合，然后将螺栓8穿过固定板7正面的圆孔，并顺时针拧紧，从而将导轨2紧紧固定在底座1上，多个螺栓8和固定板7共同作用，有效的降低了导轨松动的风险。
具体的，固定栓3011设置有四个，且固定栓3011的外壁刻有螺纹，且固定栓3011与工作台301通过螺纹活动连接，从而达到便于固定建筑模台的目的。
本实用新型通过固定栓3011达到便于固定建筑模台的目的，在安放建筑模台时，先将建筑模台的四个脚与安装槽3012相齿合，然后顺势针旋转固定栓3011，由于固定栓3011的一部分嵌入设置在工作台301内部且与安装槽3011相通，所以顺时针旋转固定栓能3011就够增长固定栓3011在安装槽3012内部的长度，从而通过摩擦将建筑模台与工作台301固定在一起。
具体的，散热孔302整体呈竖直等距设置，且散热孔302的内侧设置有金属隔网，且散热孔302嵌入设置在运输车3的一侧，从而达到便与散热的目的。
本实用新型通过散热孔302来达到便与散热的目的，在运输建筑模台时，电机306工作会产生大量的热量，散热孔302设置在运输车3的外壳上，能够加速运输车3内外的空气循环速率，从而将产生的热量快速导出到运输车3的外部。
具体的，榫头201的尺寸等于榫槽203的尺寸，且榫头201整体呈“矩形”，且榫头201与导轨2固定连接，从而达到降低对导轨2组装时间的目的。
本实用新型通过榫头201和榫槽203来达到降低对导轨2组装时间的目的，在拼接多段导轨2时，先将一段导轨2通过螺栓8和固定板7固定在底座1上，再将另一段导轨2一侧的榫头201插入前一段导轨的榫槽203中，榫头201和榫槽203相齿合 ，从而将两段导轨2固定在一起，最后利用三颗螺栓8将榫头201与榫槽203固定住即可，榫槽203与榫头201的设置，方便了对各段导轨2进行有序的拼接，从而减少了组装该运输轨道的时间。
工作原理：首先，工作人员检查该运输轨道各个部件性能是否正常，若发现有些部件性能不正常之后，应及时进行维修或更换，待检查该运输轨道各个部件性能正常之后，先将底座1安放到工作的位置，使支撑腿5与地面平稳接触，先将一段导轨2平稳放置在底座1的顶部，使固定板7与底座1正面的凹槽相互齿合，然后将螺栓8穿过固定板7正面的圆孔，并顺时针拧紧，再将另一段导轨2一侧的榫头201插入前一段导轨的榫槽203中，榫头201和榫槽203相齿合 ，从而将两段导轨2固定在一起，接着利用三颗螺栓8将榫头201与榫槽203固定住，将运输车3安放到导轨2的顶部，使滑轮3031和滑槽202相互齿合，接着将电源线4查到插线板上，将建筑模台的四个脚与安装槽3012相齿合，然后顺势针旋转固定栓3011，通过摩擦将建筑模台与工作台301固定在一起，此时操作员按下操作板304上的启动按钮，电机306开始工作，通过动力带3061带动滑轮3031在导轨2顶部的滑槽202中运动，从而通过导轨2来运输建筑模台。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920049130.2
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209618186U
授权时间:20191112
主分类号:B65G 35/00
专利分类号:B65G35/00
范畴分类:32F;
申请人:中民筑友科技（焦作）有限公司
第一申请人:中民筑友科技（焦作）有限公司
申请人地址:454150河南省焦作市修武县云台大道南段西侧产业集聚区综合服务中心二楼
发明人:魏国立
第一发明人:魏国立
当前权利人:中民筑友科技（焦作）有限公司
代理人:马士腾
代理机构:41170
代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计