全文摘要
本实用新型涉及一种新型高速高温贴面机专用液压油缸，具有缸体；所述缸体的两端分别设有前压盖和后压盖，缸体内部设有活塞杆；所述活塞杆的一端连接有活塞；所述活塞杆与后压盖之间从前往后依次镶嵌有导向环，以及轴用斯特封密封圈、轴用YX密封圈、雷姆封密封圈和防尘密封圈四个密封件；相邻密封件之间设有储油槽。本实用新型的各类密封件布置顺序相对改动，国内外通用密封结构的常规形态增加了导向距离，增加油缸活塞杆运行稳定性；保证油缸的密封件适用于使用条件苛刻的工作环境中，提高密封件的耐用防漏作用，提高使用上限，增加油缸使用寿命。
主设计要求
1.一种新型高速高温贴面机专用液压油缸，具有缸体(1)；所述缸体(1)的两端分别设有前压盖(2)和后压盖(3)，缸体(1)内部设有活塞杆(4)；所述活塞杆(4)的一端连接有活塞(5)；其特征在于：所述活塞杆(4)与后压盖(3)之间从前往后依次镶嵌有导向环(6)，以及轴用斯特封密封圈(7)、轴用YX密封圈(8)、雷姆封密封圈(9)和防尘密封圈(10)四个密封件；相邻密封件之间设有储油槽(11)。
设计方案
1.一种新型高速高温贴面机专用液压油缸，具有缸体(1)；所述缸体(1)的两端分别设有前压盖(2)和后压盖(3)，缸体(1)内部设有活塞杆(4)；所述活塞杆(4)的一端连接有活塞(5)；其特征在于：所述活塞杆(4)与后压盖(3)之间从前往后依次镶嵌有导向环(6)，以及轴用斯特封密封圈(7)、轴用YX密封圈(8)、雷姆封密封圈(9)和防尘密封圈(10)四个密封件；相邻密封件之间设有储油槽(11)。
2.根据权利要求1所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述轴用斯特封密封圈(7)的硬带上钻有泄压口。
3.根据权利要求1所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述轴用斯特封密封圈(7)由软性PU圈和丁晴橡胶圈组成。
4.根据权利要求2或3所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(4)上设有前缓冲装置和后缓冲装置；所述前缓冲装置包括前限位板(12)、前滑杆(13)和前缓冲弹簧(14)；所述前滑杆(13)的一端与前限位板(12)固定相连，另一端伸入活塞杆(4)上开设的前导向槽(15)内；所述前缓冲弹簧(14)的一端与前限位板(12)固定连接，另一端与活塞杆(4)的端面固定连接；所述后缓冲装置包括后限位板(16)、后滑杆(17)和后缓冲弹簧(18)；所述后滑杆(17)的一端与后限位板(16)固定相连，另一端伸入活塞杆(4)上开设的后导向槽(19)内；所述后限位板(16)呈环状套接于活塞杆(4)上；所述后缓冲弹簧(18)的一端与后限位板(16)固定连接，另一端与活塞杆(4)的台阶面固定连接。
5.根据权利要求4所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述前限位板(12)和后限位板(16)的外边缘均与缸体(1)内壁相接触。
6.根据权利要求5所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述前限位板(12)和后限位板(16)的外边缘均镶嵌有滚珠(20)。
7.根据权利要求6所述的新型高速高温贴面机专用液压油缸，其特征在于：所述后限位板(16)的内边缘也镶嵌有滚珠(20)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于油缸技术领域，特别涉及新型高速高温贴面机专用液压油缸。
背景技术
国内外通用密封结构，一般分为高中低压常规布置，如图1。适合于大部分的工作场合；但是出于一些特殊工况环境中，有很大的缺陷或者改进的地方；此配置对于长行程，大油缸，高压有不足之处；首先过短的支撑距离影响油缸活塞杆的直线度，容易造成活塞杆和压盖的物理摩擦；遇到特高压，大缸径油缸会出现支撑距离不足导致侧倾，活塞杆带油，斯特封不耐用现象。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种保证油缸的密封件适用于使用条件苛刻的工作环境中，提高密封件的耐用防漏作用，提高使用上限，增加油缸使用寿命，增加油缸活塞杆运行稳定性的新型高速高温贴面机专用液压油缸。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种新型高速高温贴面机专用液压油缸，具有缸体；所述缸体的两端分别设有前压盖和后压盖，缸体内部设有活塞杆；所述活塞杆的一端连接有活塞；所述活塞杆与后压盖之间从前往后依次镶嵌有导向环，以及轴用斯特封密封圈、轴用YX密封圈、雷姆封密封圈和防尘密封圈四个密封件；相邻密封件之间设有储油槽。
上述技术方案所述轴用斯特封密封圈的硬带上钻有泄压口。
上述技术方案所述轴用斯特封密封圈由软性PU圈和丁晴橡胶圈组成。
上述技术方案所述活塞杆上设有前缓冲装置和后缓冲装置；所述前缓冲装置包括前限位板、前滑杆和前缓冲弹簧；所述前滑杆的一端与前限位板固定相连，另一端伸入活塞杆上开设的前导向槽内；所述前缓冲弹簧的一端与前限位板固定连接，另一端与活塞杆的端面固定连接；所述后缓冲装置包括后限位板、后滑杆和后缓冲弹簧；所述后滑杆的一端与后限位板固定相连，另一端伸入活塞杆上开设的后导向槽内；所述后限位板呈环状套接于活塞杆上；所述后缓冲弹簧的一端与后限位板固定连接，另一端与活塞杆的台阶面固定连接。
上述技术方案所述前限位板和后限位板的外边缘均与缸体内壁相接触。
上述技术方案所述前限位板和后限位板的外边缘均镶嵌有滚珠。
上述技术方案所述后限位板的内边缘也镶嵌有滚珠。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型的各类密封件布置顺序相对改动，国内外通用密封结构的常规形态增加了导向距离，增加油缸活塞杆运行稳定性；保证油缸的密封件适用于使用条件苛刻的工作环境中，提高密封件的耐用防漏作用，提高使用上限，增加油缸使用寿命；
(2)本实用新型增加轴用雷姆封(软性PU+丁晴橡胶)，防止在高压形态下斯特封和轴用密封损坏后出现漏油情况；此雷姆封可在低压或无压力情况下作为刮除活塞杆表面多余油膜的作用，防止出现带油、积油过多渗漏；保证活塞杆附近没有油渍地下，影响环境或造成安全隐患；
(3)本实用新型在特别情况下，在轴用斯特封硬带上钻0.5-1mm大小的泄压口(密封件原件上并无此孔)；此泄压口是通过试验并得到结果认证下的改进，泄压孔的大小也按压力大小工作环境中变化，理论上泄压口大小跟工作压力呈非线性状态；此泄压孔将有助于在瞬间超高压情况下，将液压油通过此小孔进行泄压，防止瞬时压力过大损坏斯特封，造成油缸漏油，增加耐用性，也避免在此受压密闭空间中，造成困压现象；
(4)本实用新型在受压情况下，各密封件之间形成密闭空间，容易造成困压现象，对密封件的使用寿命有很大的隐患；在轴用斯特封硬带上钻0.5-1mm大小的泄压口，可以大幅减少困压对密封件的损坏，减少困压现象；
(5)本实用新型在各密封件之间会存有微量的空气泡，气泡破裂产生瞬间高压损坏密封件；因此在密封件与密封件之间，增加小型储油槽，保证有足够的油液，不容易形成气泡，同时油缸长时间未使用后也有足够的油液对油缸和密封件浸润，与空气隔离，保证润滑度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为国内外通用密封结构的示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的活塞杆与后压盖位置的结构示意图；
图4为图1中A处的放大示意图。
具体实施方式
见图2、图3和图4，本实用新型具有缸体1；缸体1的两端分别设有前压盖2和后压盖3，缸体1内部设有活塞杆4；活塞杆4的一端连接有活塞5；活塞杆4与后压盖3之间从前往后依次镶嵌有导向环6，以及轴用斯特封密封圈7、轴用YX密封圈8、雷姆封密封圈9和防尘密封圈10四个密封件；相邻密封件之间设有储油槽11。
轴用斯特封密封圈7的硬带上钻有泄压口。
轴用斯特封密封圈7由软性PU圈和丁晴橡胶圈组成。
活塞杆4上设有前缓冲装置和后缓冲装置；前缓冲装置包括前限位板12、前滑杆13和前缓冲弹簧14；前滑杆13的一端与前限位板12固定相连，另一端伸入活塞杆4上开设的前导向槽15内；前缓冲弹簧14的一端与前限位板12固定连接，另一端与活塞杆4的端面固定连接；后缓冲装置包括后限位板16、后滑杆17和后缓冲弹簧18；后滑杆17的一端与后限位板16固定相连，另一端伸入活塞杆4上开设的后导向槽19内；后限位板16呈环状套接于活塞杆4上；后缓冲弹簧18的一端与后限位板16固定连接，另一端与活塞杆4的台阶面固定连接。
前限位板12和后限位板16的外边缘均与缸体1内壁相接触。
前限位板12和后限位板16的外边缘均镶嵌有滚珠20，后限位板16的内边缘也镶嵌有滚珠20。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822253734.7
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209800400U
授权时间:20191217
主分类号:F15B15/14
专利分类号:F15B15/14;F15B15/22;F16J15/3268;F16J15/3284
范畴分类:27J;
申请人:常州市巧特莱重型液压油缸有限公司
第一申请人:常州市巧特莱重型液压油缸有限公司
申请人地址:213169 江苏省常州市武进区雪堰镇马路18号
发明人:张坷
第一发明人:张坷
当前权利人:常州市巧特莱重型液压油缸有限公司
代理人:金辉
代理机构:32325
代理机构编号:常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) 32325
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计