导读:本文包含了斜交空心板论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,板桥,有限元,内力,横向,承载力,预应力。
斜交空心板论文文献综述
张斌[1]（2018）在《预应力混凝土斜交空心板结构验算及病害分析》一文中研究指出本文以实际工程为例,依据旧桥资料、病害特点等进行结构验算和病害分析,并针对性提出维修加固方案,为大角度斜交空心板桥梁的工程设计、养护改造、理论研究等进行摸索和实践。(本文来源于《中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会论文集》期刊2018-01-18）
梁栋,王云燕,马金龙,刘志强[2]（2015）在《装配式斜交空心板梁桥的内力简化计算方法》一文中研究指出针对装配式斜交空心板梁桥的内力计算,推导了控制截面的内力折减公式,提出了将内力折减与铰接板法相结合的简化计算方法,并利用空间有限元和实桥测试等方法验证了该方法的正确性。(本文来源于《交通科技》期刊2015年06期）
王云燕,孙静,马金龙[3]（2015）在《斜交空心板梁桥荷载试验控制截面研究》一文中研究指出在桥梁建设中,常常由于桥位处的地形限制,或者由于高等级公路对线形的要求而将桥梁做成斜交,斜桥虽然有改善线形的优点,但由于斜度的影响,受力特点与正桥也有较大的不同,其受力状态分析十分复杂。针对不同斜交角的斜交空心板梁桥进行有限元分析,运用MIDAS/Civil建立有限元模型,理论分析斜交空心板梁桥荷载横向传递规律,为桥梁的承载能力检测与评定中荷载试验的控制截面选择提供理论依据,在实际工程运用中具有参考价值。(本文来源于《2015城市地下空间综合开发技术交流会论文集》期刊2015-10-20）
龙浩军,欧阳祥森[4]（2014）在《斜交空心板梁极限承载力数值模拟分析及计算方法研究》一文中研究指出采用叁维实体单元建立斜交角度分别为15°、30°、45°的斜交空心板梁模型,进行考虑材料非线性的极限承载力数值模拟计算,通过模拟计算得出各种斜交角度空心板梁从承受荷载直至最终破坏的整个受力过程中的荷载-位移曲线、板梁中预应力筋的荷载-应力曲线。分析表明,不论斜交角度如何,斜交空心板梁的受力过程都可划分为预加力反拱及弹性受力、混凝土开裂及带裂缝工作、预应力钢筋屈服、受压区混凝土压碎破坏等4个阶段。通过计算对比发现,在对称荷载和非对称荷载作用下,各种角度的斜交空心板的极限荷载、截面的破坏形态存在一定的差别。以数值模拟计算的结果为依据,总结修正斜交空心板截面强度计算公式,以便工程设计参考使用。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2014年04期）
杨彩霞,柴金义[5]（2014）在《有限元梁格法在斜交空心板计算中的合理性分析》一文中研究指出采用正交网格和斜交网格划分梁格建模方式,利用有限元软件Midas/Civil805分析和比较斜交空心板桥受力情况.通过建模解析两种划分方式对斜交空心板桥在跨径为13m、16m、20m斜交角为15°、30°、45°和活载作用下结构中部弯矩的影响.研究结果表明:斜交网格在斜交角为15°和30°时可以作为划分梁格时较为简便的划分方式;跨径相同时,每根板的受力随斜交角的增大而减小;斜交角相同时,每根板的受力随跨径的增大而增大.这一合理性评估对以后进行类似试验和研究提供相应参考价值和指导意义.(本文来源于《内蒙古大学学报(自然科学版)》期刊2014年06期）
黄学漾,夏樟华,陈杨利,宗周红[6]（2014）在《斜交空心板连续梁桥拼宽结构收缩徐变分析》一文中研究指出以某斜交空心板连续梁桥为工程背景,进行实桥拼宽后的应变和位移监测以及非线性有限元分析,研究混凝土收缩徐变对斜交空心板梁桥拼宽结构受力性能的影响.研究结果表明:利用ABAQUS计算得到的收缩徐变对斜交空心板梁桥的结构受力性能的影响,与实测结果较为吻合;斜交空心板拼宽桥梁中,新桥收缩徐变会导致中跨跨中梁底纵横向应变显着增加,收缩徐变对拼宽斜交桥位移的影响,以横向位移最大,纵向位移次之,竖向位移最小.(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2014年05期）
魏有恩[7]（2013）在《斜交空心板梁桥荷载效应横向分布系数分析》一文中研究指出本文以一座斜交空心板梁桥为工程背景,建立梁单元模型,分析荷载作用下各板梁的挠度分布情况,并结合实桥试验结果,分析其荷载横向分布的均匀性及横向连接能力,讨论斜交角度及桥面铺装对其横向分布系数的影响,验证该空间模型用于计算斜交空心板粱桥横向分布系数的可行性。结果表明,该桥整体刚度较大,承载能力较好,结构具有一定的安全储备,斜交角度及桥面铺装对其横向分布系数具有一定的影响。(本文来源于《福建交通科技》期刊2013年06期）
周爱国[8]（2012）在《某斜交空心板梁桥荷载试验空间效应分析》一文中研究指出该文运用大型分析软件MIDAS/FEA建立叁维有限元模型,对斜交板桥与正交板桥进行对比分析,通过实桥荷载试验验证了斜交板桥由于弯扭耦合作用,导致了板桥跨中弯矩折减,其跨中的挠度变形和应变变形都比正交板桥小,且由于斜交角度的影响,斜交板桥的振动基频和模态也有别于正交板桥。(本文来源于《中外公路》期刊2012年04期）
陈映贞,刘乐平[9]（2011）在《考虑局部损伤的斜交空心板承载能力分析》一文中研究指出根据预应力混凝土空心板斜交跨线桥受到车辆撞击后所引起的局部损伤程度,结合横向铰接斜交空心板桥受力特点,建立局部损伤的斜交空心板有限元模型,对其损伤后结构受力性能进行分析,评估车辆撞击引起桥梁结构局部损伤对其承载能力的影响,可为相应的工程实践提供有价值的参考。(本文来源于《广东公路交通》期刊2011年03期）
郭岩昕,宗周红[10]（2011）在《连续斜交空心板梁桥拼宽动力特性研究》一文中研究指出以国家高速公路沈海线(G15)厦漳段凤山分离立交大桥拼宽为工程背景,设计制作了1:6.05叁跨连续斜交空心板梁桥模型,进行了连续斜交空心板梁桥在刚性连接和铰接连接两种纵向接缝连接形式下的模型动力测试和空间有限元计算分析。结果表明:(1)斜交桥具有明显的弯扭耦合特征,铰接连接模型的实测频率总体上都小于刚性连接模型,表明铰接模型桥的整体刚度要小于刚接模型桥;(2)有限元计算结果与实测结果吻合良好,表明有限元模型能反映模型桥的实际情况,可用于后续的计算分析,对于斜交桥梁拼宽具有一定的参考价值。(本文来源于《叁明学院学报》期刊2011年02期）
斜交空心板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对装配式斜交空心板梁桥的内力计算,推导了控制截面的内力折减公式,提出了将内力折减与铰接板法相结合的简化计算方法,并利用空间有限元和实桥测试等方法验证了该方法的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜交空心板论文参考文献
[1].张斌.预应力混凝土斜交空心板结构验算及病害分析[C].中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会论文集.2018
[2].梁栋,王云燕,马金龙,刘志强.装配式斜交空心板梁桥的内力简化计算方法[J].交通科技.2015
[3].王云燕,孙静,马金龙.斜交空心板梁桥荷载试验控制截面研究[C].2015城市地下空间综合开发技术交流会论文集.2015
[4].龙浩军,欧阳祥森.斜交空心板梁极限承载力数值模拟分析及计算方法研究[J].湖南交通科技.2014
[5].杨彩霞,柴金义.有限元梁格法在斜交空心板计算中的合理性分析[J].内蒙古大学学报(自然科学版).2014
[6].黄学漾,夏樟华,陈杨利,宗周红.斜交空心板连续梁桥拼宽结构收缩徐变分析[J].福州大学学报(自然科学版).2014
[7].魏有恩.斜交空心板梁桥荷载效应横向分布系数分析[J].福建交通科技.2013
[8].周爱国.某斜交空心板梁桥荷载试验空间效应分析[J].中外公路.2012
[9].陈映贞,刘乐平.考虑局部损伤的斜交空心板承载能力分析[J].广东公路交通.2011
[10].郭岩昕,宗周红.连续斜交空心板梁桥拼宽动力特性研究[J].叁明学院学报.2011
论文知识图
