一种可调节的物联网监控装置论文和设计-刘振海

全文摘要

本实用新型公开了一种可调节的物联网监控装置，包括监控探头、支架、滑筒和车顶，支架固定设置在车顶上表面，监控探头设置在车顶上方，监控探头下方设置有电机箱，电机箱下方设置有第一圆筒，第一圆筒下方设置有升降杆，升降杆外表面上端设置有开口向下的防水盖，升降杆与车顶之间设置有滑筒；通过在车顶设置监控探头，增大了摄像头的拍摄范围，设置丝杆和升降杆，通过第一伺服电机的转动实现升降杆在滑筒内的上下移动，便于调节监控探头的高度，调整拍摄角度，通过设置的滑杆、第一圆筒、第二圆筒和减震弹簧，减小公交车在行驶过程中监控探头的震动，提高拍摄画面的质量，设置光伏电池板，使得汽车在断开电源后仍然可以进行录像。

主设计要求

1.一种可调节的物联网监控装置，包括监控探头（2）、支架（4）、滑筒（8）和车顶（10），所述支架（4）固定设置在所述车顶（10）上表面，所述监控探头（2）设置在所述车顶（10）上方，其特征在于：所述监控探头（2）下方设置有电机箱（3），所述电机箱（3）下方设置有第一圆筒（5），所述第一圆筒（5）下方设置有升降杆（7），所述升降杆（7）外表面上端设置有开口向下的防水盖（6），所述升降杆（7）与所述车顶（10）之间设置有滑筒（8），且所述升降杆（7）下端伸入所述滑筒（8）内部，所述滑筒（8）下端贯穿所述车顶（10），所述滑筒（8）与所述车顶（10）连接处设置有密封垫（9），所述滑筒（8）内底壁设置有第一伺服电机（12），所述第一伺服电机（12）轴端设置有丝杆（14），所述升降杆（7）内部设置有螺纹孔，所述丝杆（14）上端伸入所述升降杆（7）内部，且所述升降杆（7）与所述丝杆（14）螺纹连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述电机箱（3）下端设置有槽孔，所述第一圆筒（5）上端伸入槽孔内，且所述第一圆筒（5）上端面设置有凸环（25），所述电机箱（3）内部设置有第二伺服电机（26），所述第二伺服电机（26）下端固定设置有滑杆（19），所述第一圆筒（5）内底壁设置有第二圆筒（23），所述滑杆（19）下端伸入所述第二圆筒（23）内部，且所述滑杆（19）外表面设置有减震弹簧（20）。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的物联网监控装置，所述滑杆（19）下表面设置有磁铁a（21），所述第二圆筒（23）内底壁设置有磁铁b（24），所述磁铁a（21）与所述磁铁b（24）同名磁极相对。

4.根据权利要求2所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述第二圆筒（23）内侧壁嵌入设置有四个弹簧销（22），所述弹簧销（22）包括复位弹簧和销柱，销柱一端伸入第二圆筒（23）内腔，且该销柱端部为半球形结构。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述防水盖（6）为圆筒型结构，且所述滑筒（8）上端部可伸入所述防水盖（6）内部。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述滑筒（8）内壁纵向设置有条形凸起（18），所述升降杆（7）外表面从上至下设置有凹槽（17），所述凹槽（17）与所述条形凸起（18）相卡合。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述支架（4）上表面设置有顶盖，顶盖上方设置有光伏电池板（16），所述车顶（10）下表面设置有蓄电池箱（11）。

8.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述支架（4）外表面设置有天线（1），且所述车顶（10）下表面设置有控制箱（13）。

9.根据权利要求1所述的一种可调节的物联网监控装置，其特征在于：所述监控探头（2）摄像头正对的两个所述支架（4）之间设置有挡风玻璃（15）。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于物联网监控技术领域，具体涉及一种可调节的物联网监控装置。

背景技术

物联网监控是一种防范能力较强的综合系统，主要作用为传输网络、监控运营平台以及即时动态录像，在众多领域都将都重大作用，主要由前端采集设备、传输网络、监控运营平台三块组成，通过视频、声音监控以其直观、准确、及时和信息内容，以实现物以物之间联动反应，在公交车的运行过程中，经常会发生各种突发情况，公交运营公司需要及时了解并采取相应的措施，物联网监控系统可完整记录车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，并逐一建立档案，实现公交车的安全动态监管。

现有的一种物联网监控装置，存在用于公交上的物联网监控绝大多数都是车内监控和行车记录仪，但行车记录仪对于车外的路况环境取景范围较窄，对于车体两边以及车前下方的部分范围不能够覆盖，发生各种事故难以判断责任的问题，为此我们提出一种可调节的物联网监控装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的物联网监控装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一种物联网监控装置，存在用于公交上的物联网监控绝大多数都是车内监控和行车记录仪，但行车记录仪对于车外的路况环境取景范围较窄，对于车体两边以及车前下方的部分范围不能够覆盖，发生各种事故难以判断责任的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的物联网监控装置，包括监控探头、支架、滑筒和车顶，所述支架固定设置在所述车顶上表面，所述监控探头设置在所述车顶上方，所述监控探头下方设置有电机箱，所述电机箱下方设置有第一圆筒，所述第一圆筒下方设置有升降杆，所述升降杆外表面上端设置有开口向下的防水盖，所述升降杆与所述车顶之间设置有滑筒，且所述升降杆下端伸入所述滑筒内部，所述滑筒下端贯穿所述车顶，所述滑筒与所述车顶连接处设置有密封垫，所述滑筒内底壁设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机轴端设置有丝杆，所述升降杆内部设置有螺纹孔，所述丝杆上端伸入所述升降杆内部，且所述升降杆与所述丝杆螺纹连接。

优选的，所述电机箱下端设置有槽孔，所述第一圆筒上端伸入槽孔内，且所述第一圆筒上端面设置有凸环，所述电机箱内部设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机下端固定设置有滑杆，所述第一圆筒内底壁设置有第二圆筒，所述滑杆下端伸入所述第二圆筒内部，且所述滑杆外表面设置有减震弹簧。

优选的，所述滑杆下表面设置有磁铁a，所述第二圆筒内底壁设置有磁铁b，所述磁铁a与所述磁铁b同名磁极相对。

优选的，所述第二圆筒内侧壁嵌入设置有四个弹簧销，所述弹簧销包括复位弹簧和销柱，销柱一端伸入第二圆筒内腔，且该销柱端部为半球形结构，

优选的，所述防水盖为圆筒型结构，且所述滑筒上端部可伸入所述防水盖内部。

优选的，所述滑筒内壁纵向设置有条形凸起，所述升降杆外表面从上至下设置有凹槽，所述凹槽与所述条形凸起相卡合。

优选的，所述支架上表面设置有顶盖，顶盖上方设置有光伏电池板，所述车顶下表面设置有蓄电池箱。

优选的，所述支架外表面设置有天线，且所述车顶下表面设置有控制箱。

优选的，所述监控探头摄像头正对的两个所述支架之间设置有挡风玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在车顶设置监控探头，增大了摄像头的拍摄范围，设置丝杆和升降杆，通过第一伺服电机的转动实现升降杆在滑筒内的上下移动，便于调节监控探头的高度，调整拍摄角度。

通过设置的滑杆、第一圆筒、第二圆筒和减震弹簧，减小公交车在行驶过程中监控探头的震动，提高拍摄画面的质量，通过设置磁铁a、磁铁b以及弹簧销，利用滑杆接触挤压弹簧销产生的阻力降低振动幅度，利用磁铁a和磁铁b的相互排斥，阻止滑杆向下移动，且距离越近，排斥力越大，通过磁场施加作用力，无摩擦和震动，设置凸环，避免第一圆筒从电机箱中脱落，设置凹槽和条形凸起，防止升降杆跟随丝杆转动，设置防水盖，避免雨水通过连接处的缝隙进入车内，设置光伏电池板，使得汽车在断开电源后仍然可以进行录像，避免意外断电等情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的升降杆横向剖视图结构示意图；

图3为本实用新型的第一圆筒纵向剖视图结构示意图；

图中：1、天线；2、监控探头；3、电机箱；4、支架；5、第一圆筒；6、防水盖；7、升降杆；8、滑筒；9、密封垫；10、车顶；11、蓄电池箱；12、第一伺服电机；13、控制箱；14、丝杆；15、挡风玻璃；16、光伏电池板；17、凹槽；18、条形凸起；19、滑杆；20、减震弹簧；21、磁铁a；22、弹簧销；23、第二圆筒；24、磁铁b；25、凸环；26、第二伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的物联网监控装置，包括监控探头2、支架4、滑筒8和车顶10，支架4固定设置在车顶10上表面，监控探头2设置在车顶10上方，监控探头2下方设置有电机箱3，电机箱3下方设置有第一圆筒5，第一圆筒5下方设置有升降杆7，升降杆7外表面上端设置有开口向下的防水盖6，升降杆7与车顶10之间设置有滑筒8，且升降杆7下端伸入滑筒8内部，滑筒8下端贯穿车顶10，滑筒8与车顶10连接处设置有密封垫9，滑筒8内壁纵向设置有条形凸起18，升降杆7外表面从上至下设置有凹槽17，凹槽17与条形凸起18相卡合，滑筒8内底壁设置有第一伺服电机12，第一伺服电机12轴端设置有丝杆14，升降杆7内部设置有螺纹孔，丝杆14上端伸入升降杆7内部，且升降杆7与丝杆14螺纹连接，设置丝杆14和升降杆7，通过第一伺服电机12的转动实现升降杆7在滑筒8内的上下移动，进而调节监控探头2的高度，调整拍摄角度。

本实施例中，优选的，电机箱3下端设置有槽孔，第一圆筒5上端伸入槽孔内，且第一圆筒5上端面设置有凸环25，电机箱3内部设置有第二伺服电机26，第二伺服电机26下端固定设置有滑杆19，第一圆筒5内底壁设置有第二圆筒23，滑杆19下端伸入第二圆筒23内部，且滑杆19外表面设置有减震弹簧20，通过设置滑杆19、第一圆筒5、第二圆筒23和减震弹簧20，减小公交车在行驶过程中监控探头2的震动，提高拍摄画面的质量。

本实施例中，优选的，滑杆19下表面设置有磁铁a21，第二圆筒23内底壁设置有磁铁b24，磁铁a21与磁铁b24同名磁极相对，通过设置磁铁a21和磁铁b24，利用磁铁a21和磁铁b24的相互排斥，阻止滑杆19向下移动。

本实施例中，优选的，第二圆筒23内侧壁嵌入设置有四个弹簧销22，弹簧销22包括复位弹簧和销柱，销柱一端伸入第二圆筒23内腔，且该销柱端部为半球形结构，通过设置弹簧销22，利用滑杆19接触挤压弹簧销22产生的阻力降低振动幅度。

本实施例中，优选的，防水盖6为圆筒型结构，且滑筒8上端部可伸入防水盖6内部，设置防水盖6，避免雨水通过连接处的缝隙进入车内。

本实施例中，优选的，支架4上表面设置有顶盖，顶盖上方设置有光伏电池板16，车顶10下表面设置有蓄电池箱11，设置光伏电池板16，使得汽车在断开电源后仍然可以进行录像，避免意外断电等情况。

本实施例中，优选的，支架4外表面设置有天线1，且车顶10下表面设置有控制箱13，设置天线1和控制箱13，便于将实时路况数据和行驶数据传回至公交总控制室，方便调度和指挥。

本实施例中，优选的，监控探头2摄像头正对的两个支架4之间设置有挡风玻璃15，通过设置挡风玻璃15，防止雨雪天气影响拍摄效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

将监控装置安装在公交车车顶前端，调节监控探头2的角度以及高度，使其能够覆盖车体前方和两侧的范围，通过天线1和控制箱13，将实时路况数据和行驶数据传回至公交总控制室，通过计算机处理数据图像，再由工作人员向司机发出各种指令；

设置丝杆14和升降杆7，通过第一伺服电机12的转动实现升降杆7在滑筒8内的上下移动，进而调节监控探头2的高度，调整拍摄角度；通过设置滑杆19、第一圆筒5、第二圆筒23和减震弹簧20，减小公交车在行驶过程中监控探头2的震动，提高拍摄画面的质量，通过设置磁铁a21、磁铁b24以及弹簧销22，利用滑杆19接触挤压弹簧销22产生的阻力降低振动幅度，利用磁铁a21和磁铁b24的相互排斥，阻止滑杆19向下移动，且距离越近，排斥力越大，通过磁场施加作用力，无摩擦和震动，设置凸环25，避免第一圆筒5从电机箱3中脱落，设置凹槽17和条形凸起18，防止升降杆7跟随丝杆14转动，设置防水盖6，避免雨水通过连接处的缝隙进入车内，设置光伏电池板16，使得汽车在断开电源后仍然可以进行录像，避免意外断电等情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种可调节的物联网监控装置论文和设计

一种可调节的物联网监控装置论文和设计-刘振海

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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