论文摘要
为解决整体式支架搬运车并联式油气悬架系统横向稳定性较差的问题,提出可提高整车侧倾刚度及阻尼特性的混合连通式油气悬架。在独立悬架单元数学模型基础上,研究混合连通式油气悬架系统的输出特性。通过建立整车侧倾模型,找出侧倾中心及侧倾轴,分析车身侧倾角与横向加速度、侧倾刚度的关系,给出了横向载荷转移表达式。结果表明,较并联式油气悬架系统而言,混合连通式油气悬架具有更好的侧倾刚度和侧倾阻尼,在不影响整车通过性的同时可有效提高侧倾稳定性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王丽威
关键词: 支架搬运车,油气悬架,侧倾刚度,载荷转移,阻尼
来源: 煤矿机械 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 矿业工程
单位: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
基金: 中国煤炭科工集团有限公司科技创新创业资金专项(2018QN032)
分类号: TD355.4
DOI: 10.13436/j.mkjx.201906029
页码: 94-97
总页数: 4
文件大小: 390K
下载量: 51
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