全文摘要
本实用新型公开了T型导轨支架，包括本体，所述本体的一侧固定连接有冲压加强筋，所述本体表面的上下陵端均开设有通孔，所述本体的弯折处固定连接有支撑杆，所述通孔的数量为八个，且分为两组，所述本体表面光滑且没有毛刺，所述本体的表面喷涂有指定面漆，所述通孔设置为圆柱形。本实用新型通过本体的一侧固定连接有冲压加强筋，起到了加强固定的效果，通过本体的弯折处固定连接有支撑杆，起到了折弯处固定的效果，解决了现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产，而且在生产时还需要工作人员的搬运，增强了劳动强度，并且，在维修的过程中还增加了维修难度的问题。
主设计要求
1.T型导轨支架，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的一侧固定连接有冲压加强筋（2），所述本体（1）表面的上下陵端均开设有通孔（3），所述本体（1）的弯折处固定连接有支撑杆（4）。
设计方案
1.T型导轨支架，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的一侧固定连接有冲压加强筋（2），所述本体（1）表面的上下陵端均开设有通孔（3），所述本体（1）的弯折处固定连接有支撑杆（4）。
2.根据权利要求1所述的T型导轨支架，其特征在于：所述通孔（3）的数量为八个，且分为两组。
3.根据权利要求1所述的T型导轨支架，其特征在于：所述本体（1）表面光滑且没有毛刺。
4.根据权利要求1所述的T型导轨支架，其特征在于：所述本体（1）的表面喷涂有指定面漆。
5.根据权利要求1所述的T型导轨支架，其特征在于：所述通孔（3）设置为圆柱形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及导轨技术领域，具体为T型导轨支架。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯，4米\/秒以下，快速电梯4～12米\/秒和高速电梯12米\/秒以上，19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机，80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力，大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展，蒂森克虏伯电梯公司研制出新型“多重电梯”可水平垂直运转，在电梯生产时需要用到导轨，在导轨的使用中需要用到支架，但现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产，为此，我们提出T型导轨支架。
发明内容
本实用新型的目的在于提供T型导轨支架，具备使用方便的优点，解决了现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：T型导轨支架，包括本体，所述本体的一侧固定连接有冲压加强筋，所述本体表面的上下陵端均开设有通孔，所述本体的弯折处固定连接有支撑杆。
优选的，所述通孔的数量为八个，且分为两组。
优选的，所述本体表面光滑且没有毛刺。
优选的，所述本体的表面喷涂有指定面漆。
优选的，所述通孔设置为圆柱形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过本体的一侧固定连接有冲压加强筋，起到了加强固定的效果，通过本体的弯折处固定连接有支撑杆，起到了折弯处固定的效果，解决了现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型左视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1本体、2冲压加强筋、3通孔、4支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，T型导轨支架，包括本体1，本体1表面光滑且没有毛刺，本体1的表面喷涂有指定面漆，本体1的一侧固定连接有冲压加强筋2，起到了加强固定的效果，本体1表面的上下陵端均开设有通孔3，通孔3的数量为八个，且分为两组，通孔3设置为圆柱形，本体1的弯折处固定连接有支撑杆4，起到了折弯处固定的效果。
使用时，通过本体1的一侧固定连接有冲压加强筋2，起到了加强固定的效果，通过本体1的弯折处固定连接有支撑杆4，起到了折弯处固定的效果，解决了现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产的问题。
综上所述：该T型导轨支架，通过本体1的一侧固定连接有冲压加强筋2，起到了加强固定的效果，通过本体1的弯折处固定连接有支撑杆4，起到了折弯处固定的效果，解决了现有的支架结构复杂，使用起来比较麻烦，而且造价的成本高昂，不便于普遍生产的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920121968.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209618614U
授权时间:20191112
主分类号:B66B 7/02
专利分类号:B66B7/02
范畴分类:32F;
申请人:东莞市银朗电梯配件有限公司
第一申请人:东莞市银朗电梯配件有限公司
申请人地址:523000广东省东莞市中堂镇槎滘工业园
发明人:叶开林
第一发明人:叶开林
当前权利人:东莞市银朗电梯配件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计