全文摘要
本实用新型公开了一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，包括尺身、设置在尺身上的尺框，所述尺框上安装有显示主体，所述尺框的底面成型有右折弯测量爪，尺身的左端底面成型有左折弯测量爪，左折弯测量爪包括左竖直部和左竖直部的底端成型有的向右折弯的左折弯部，左折弯部的右端设有矩形检测块，右折弯测量爪的底端成型有向左折弯的右折弯部，右折弯部的左端也设有矩形检测块，左部的矩形检测块的右侧竖直壁面与右部的矩形检测块的左侧竖直壁面相紧贴。它可以直接检测轮毂的靠近外轮缘处的胎圈处具有的凸起圈的直径，其检测方便，效果好，检测成本低。
主设计要求
1.一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，包括尺身(1)、设置在尺身(1)上的尺框(2)，所述尺框(2)上安装有显示主体(3)，其特征在于：所述尺框(2)的底面成型有右折弯测量爪(4)，尺身(1)的左端底面成型有左折弯测量爪(11)，左折弯测量爪(11)包括左竖直部和左竖直部的底端成型有的向右折弯的左折弯部(12)，左折弯部(12)的右端设有矩形检测块(13)，右折弯测量爪(4)的底端成型有向左折弯的右折弯部(41)，右折弯部(41)的左端也设有矩形检测块(13)，左部的矩形检测块(13)的右侧竖直壁面与右部的矩形检测块(13)的左侧竖直壁面相紧贴。
设计方案
1.一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，包括尺身(1)、设置在尺身(1)上的尺框(2)，所述尺框(2)上安装有显示主体(3)，其特征在于：所述尺框(2)的底面成型有右折弯测量爪(4)，尺身(1)的左端底面成型有左折弯测量爪(11)，左折弯测量爪(11)包括左竖直部和左竖直部的底端成型有的向右折弯的左折弯部(12)，左折弯部(12)的右端设有矩形检测块(13)，右折弯测量爪(4)的底端成型有向左折弯的右折弯部(41)，右折弯部(41)的左端也设有矩形检测块(13)，左部的矩形检测块(13)的右侧竖直壁面与右部的矩形检测块(13)的左侧竖直壁面相紧贴。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述左折弯部(12)的右端插套在左部的矩形检测块(13)的左侧壁上成型有的连接套(131)中，右折弯部(41)的左端插套在右部的矩形检测块(13)的右侧壁上成型有的连接套(131)中；
连接套(131)的顶面成型有插孔(132)，插孔(132)与对应的左折弯部(12)的右端成型有的竖直通孔(6)或右折弯部(41)的左端成型有的竖直通孔(6)相通，竖直通孔(6)与连接套(131)的底面上成型有的竖直螺接通孔(133)相通，定位螺栓(7)的螺杆插套在对应的插孔(132)和竖直通孔(6)中，定位螺栓(7)的螺杆的底端螺接在对应的竖直螺接通孔(133)中，定位螺栓(7)的头部压靠在对应的连接套(131)的顶面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述左竖直部的内侧壁和右竖直部的内侧壁上均固定有内限位板(8)，两个内限位板(8)的相对壁面上固定有海绵防护层(81)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述尺框(2)的顶面螺接有锁紧螺钉(5)，锁紧螺钉(5)的底端伸出尺框(2)并压靠在尺身(1)的顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述左折弯部(12)和右折弯部(41)均为水平折弯，左折弯部(12)与左竖直部的底端之间成型有斜向过渡段，右折弯部(41)与右竖直部的底端之间成型有斜向过渡段。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述尺身(1)上刻有刻度(14)，刻度(14)的基准0刻度处于右折弯测量爪(4)的右竖直部的内侧壁的正上方。
7.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，其特征在于：所述内限位板(8)压靠在对应的左竖直部或右竖直部的内侧壁上，内限位板(8)的侧壁上成型有的定位螺柱(84)插套在对应的左竖直部或右竖直部上成型有的横向插孔(82)中，定位螺柱(84)的端部伸出横向插孔(82)并螺接有相互压靠的固定螺母(83)，靠近左竖直部或右竖直部的外侧壁的固定螺母(83)压靠在对应的左竖直部或右竖直部的外侧壁上。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及轮毂制作检测技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺。
背景技术：
现有的轮毂的靠近外轮缘处的胎圈处具有的凸起圈，如同驼峰一样的一圈，其需要检测其直径，现有的方式是直接将轮毂拿到三坐标室去检测，其检测麻烦，效果差，效率低。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，它可以直接检测轮毂的靠近外轮缘处的胎圈处具有的凸起圈的直径，其检测方便，效果好，检测成本低。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，包括尺身、设置在尺身上的尺框，所述尺框上安装有显示主体，所述尺框的底面成型有右折弯测量爪，尺身的左端底面成型有左折弯测量爪，左折弯测量爪包括左竖直部和左竖直部的底端成型有的向右折弯的左折弯部，左折弯部的右端设有矩形检测块，右折弯测量爪的底端成型有向左折弯的右折弯部，右折弯部的左端也设有矩形检测块，左部的矩形检测块的右侧竖直壁面与右部的矩形检测块的左侧竖直壁面相紧贴。
所述左折弯部的右端插套在左部的矩形检测块的左侧壁上成型有的连接套中，右折弯部的左端插套在右部的矩形检测块的右侧壁上成型有的连接套中；
连接套的顶面成型有插孔，插孔与对应的左折弯部的右端成型有的竖直通孔或右折弯部的左端成型有的竖直通孔相通，竖直通孔与连接套的底面上成型有的竖直螺接通孔相通，定位螺栓的螺杆插套在对应的插孔和竖直通孔中，定位螺栓的螺杆的底端螺接在对应的竖直螺接通孔中，定位螺栓的头部压靠在对应的连接套的顶面上。
所述左竖直部的内侧壁和右竖直部的内侧壁上均固定有内限位板，两个内限位板的相对壁面上固定有海绵防护层。
所述尺框的顶面螺接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的底端伸出尺框并压靠在尺身的顶面上。
所述左折弯部和右折弯部均为水平折弯，左折弯部与左竖直部的底端之间成型有斜向过渡段，右折弯部与右竖直部的底端之间成型有斜向过渡段。
所述尺身上刻有刻度，刻度的基准0刻度处于右折弯测量爪的右竖直部的内侧壁的正上方。
所述内限位板压靠在对应的左竖直部或右竖直部的内侧壁上，内限位板的侧壁上成型有的定位螺柱插套在对应的左竖直部或右竖直部上成型有的横向插孔中，定位螺柱的端部伸出横向插孔并螺接有相互压靠的固定螺母，靠近左竖直部或右竖直部的外侧壁的固定螺母压靠在对应的左竖直部或右竖直部的外侧壁上。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它可以直接检测轮毂的靠近外轮缘处的胎圈处具有的凸起圈的直径，其检测方便，效果好，检测成本低。
附图说明：
图1是本实用新型的局部结构示意图；
图2是图1的局部俯视图；
图3是本实用新型检测时的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种汽车轮毂的胎圈处的凸起圈的直径检测卡尺，包括尺身1、设置在尺身1上的尺框2，所述尺框2上安装有显示主体3，所述尺框2的底面成型有右折弯测量爪4，尺身1的左端底面成型有左折弯测量爪11，左折弯测量爪11包括左竖直部和左竖直部的底端成型有的向右折弯的左折弯部12，左折弯部12的右端设有矩形检测块13，右折弯测量爪4的底端成型有向左折弯的右折弯部41，右折弯部41的左端也设有矩形检测块13，左部的矩形检测块13的右侧竖直壁面与右部的矩形检测块13的左侧竖直壁面相紧贴。
进一步的说，所述左折弯部12的右端插套在左部的矩形检测块13的左侧壁上成型有的连接套131中，右折弯部41的左端插套在右部的矩形检测块13的右侧壁上成型有的连接套131中；
连接套131的顶面成型有插孔132，插孔132与对应的左折弯部12的右端成型有的竖直通孔6或右折弯部41的左端成型有的竖直通孔6相通，竖直通孔6与连接套131的底面上成型有的竖直螺接通孔133相通，定位螺栓7的螺杆插套在对应的插孔132和竖直通孔6中，定位螺栓7的螺杆的底端螺接在对应的竖直螺接通孔133中，定位螺栓7的头部压靠在对应的连接套131的顶面上。
进一步的说，所述左竖直部的内侧壁和右竖直部的内侧壁上均固定有内限位板8，两个内限位板8的相对壁面上固定有海绵防护层81。
进一步的说，所述尺框2的顶面螺接有锁紧螺钉5，锁紧螺钉5的底端伸出尺框2并压靠在尺身1的顶面上。
进一步的说，所述左折弯部12和右折弯部41均为水平折弯，左折弯部12与左竖直部的底端之间成型有斜向过渡段，右折弯部41与右竖直部的底端之间成型有斜向过渡段。
进一步的说，所述尺身1上刻有刻度14，刻度14的基准0刻度处于右折弯测量爪4的右竖直部的内侧壁的正上方。
进一步的说，所述内限位板8压靠在对应的左竖直部或右竖直部的内侧壁上，内限位板8的侧壁上成型有的定位螺柱84插套在对应的左竖直部或右竖直部上成型有的横向插孔82中，定位螺柱84的端部伸出横向插孔82并螺接有相互压靠的固定螺母83，靠近左竖直部或右竖直部的外侧壁的固定螺母83压靠在对应的左竖直部或右竖直部的外侧壁上。
工作原理：使用时，将尺框2向右移动，使得两个矩形检测块13之间的间距大于轮毂的直径，然后，将左部的矩形检测块13的右侧竖直壁面压靠在轮辋的胎圈的壁面上的凸起圈的侧壁上，然后，移动尺框2，使得右部的矩形检测块13的左侧竖直壁面压靠在轮辋的胎圈的壁面的凸起圈上，进行测量，其数值直接通过显示主体3上显示，通过转动锁紧螺钉5进行固定，其中显示主体3为现有的数显游标卡尺通用件，其结构为公知内容，不再详述。
其中，内限位板8上的海绵防护层81可以在检测轮毂时防止磕碰，保护轮毂的外轮缘等部分，非常方便。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920053468.5
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209147891U
授权时间:20190723
主分类号:G01B 5/08
专利分类号:G01B5/08
范畴分类:31B;
申请人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
第一申请人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
申请人地址:312500 浙江省绍兴市新昌县城关镇省级高新技术产业园区
发明人:梁玉红;王圣梁;陈小江;万磊;王嵩鹏;徐慧初
第一发明人:梁玉红
当前权利人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
代理人:连平
代理机构:11246
代理机构编号:北京众合诚成知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计