双壳体潜艇舷间多层阵列结构防护特性仿真分析

论文摘要

[目的]为更好地模拟和分析潜艇舷间多层阵列结构碰撞后的变形损伤特征及能量耗散特点,[方法]选取双壳体潜艇舯部具有代表性的主压载水舱舱段作为研究对象,利用非线性有限元软件ABAQUS,分别对双壳体舷间加装多层阵列结构前后的舱段,从结构变形损伤模式、结构动态响应特性及各构件吸能分布特性等方面开展对比分析。[结果]结果表明,舷间加装多层阵列结构后,耐压壳体受到冲击作用而发生塑性变形吸收的能量相对于防护前减少了75%。[结论]舷间多层阵列结构具有良好的防护特性,可以有效提高舱段结构的耐撞性,使其在遭受碰撞冲击载荷后将耐压壳体的损伤控制在合理范围之内。

论文目录

• 0 引言
• 1 双壳体结构数值模型
•   1.1 几何模型及网格划分
•   1.2 材料失效参数
•   1.3 碰撞工况设置
• 2 舷间阵列结构模型及其分布
• 3 碰撞防护前后特性对比分析
•   3.1 结构变形损伤模式分析
•   3.2 结构动态响应分析
•   3.3 结构各构件吸能分布特征
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周军,梅志远,周晓松,李华东,杨国威

关键词: 双壳体潜艇,多层阵列结构,复合材料,耐撞性,吸能,结构动态响应

来源: 中国舰船研究 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 武器工业与军事技术,船舶工业

单位: 海军工程大学舰船与海洋学院,中国人民解放军军事科学院国防科技创新研究院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51479205)

分类号: U674.76

DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01358

页码: 108-114+134

总页数: 8

文件大小: 3325K

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