论文摘要
以某汽车B柱为研究对象,设计了"上模-上压料板-压边圈-下模"的复合型变强度热成形工艺方案,利用Autoform软件的热成形模块对该汽车B柱零件变强度热成形工艺进行了分析和优化。以该数值模拟方案为基础,以零件软硬区分界线两侧的马氏体含量为参考,研究了冷热区模具温度对零件过渡区的位置、宽度的影响规律:在变强度热成形过程中,由于零件软区的温度更容易因为热量的散失而降低,使得热区模具的温度成为影响零件过渡区位置和宽度的主要因素;随着热区模具温度降低,零件过渡区位置向软区方向偏移,过渡区宽度增加; 550℃时,零件过渡区偏移量最小,约为0. 5～1 mm,过渡区宽度最小,约为17. 8～18. 3 mm。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄超群
关键词: 模具温度,变强度热成形工艺,汽车柱,过渡区
来源: 锻压技术 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 重庆工商职业学院智能制造与汽车学院
基金: 重庆市教育委员会科学技术研究资助项目(KJ1603809)
分类号: U466;TG156
DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.07.009
页码: 52-57
总页数: 6
文件大小: 1496K
下载量: 95
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标签：模具温度论文; 变强度热成形工艺论文; 汽车柱论文; 过渡区论文;