导读:本文包含了进排气系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,发动机,高空,控制系统,燃气轮机,无人机,消声器。
进排气系统论文文献综述
芮宏斌,张帅帅,史洋鹏,蔡斌,郑文哲[1]（2019）在《FSAE赛车发动机进排气系统优化设计》一文中研究指出为提高FSAE (Formula SAE)赛车的性能,对其发动机进排气系统进行数值仿真,获得优化设计方案。利用FLUENT对限流阀流场进行计算,得到流量损失最小的入口和出口锥角。运用CT-Power软件建立发动机仿真分析模型,通过实测外特性曲线比对验证模型的准确性;以发动机进排气系统结构尺寸作为单一变量,分析发动机进排气歧管几何参数对发动机动力性能的影响规律,根据所得参数提出优化设计方案。通过对比分析可知优化后发动机的功率、最大转矩均有较大的提升,同时峰值转矩的输出转速区域加宽,输出更加平稳,最大扭矩增加11.6%。另外,峰值功率对应的转速点向高转速移动,弥补了安装进气限流阀对发动机动力性能下降的影响,达到了设计要求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（3）》期刊2019-10-22）
芮宏斌,张帅帅,史洋鹏,蔡斌,郑文哲[2]（2019）在《FSAE赛车发动机进排气系统优化设计》一文中研究指出为提高FSAE(Formula SAE)赛车的性能,对其发动机进排气系统进行数值仿真,获得优化设计方案。利用FLUENT对限流阀流场进行计算,得到流量损失最小的入口和出口锥角。运用GT-Power软件建立发动机仿真分析模型,通过实测外特性曲线比对验证模型的准确性;以发动机进排气系统结构尺寸作为单一变量,分析发动机进排气歧管几何参数对发动机动力性能的影响规律,根据所得参数提出优化设计方案。通过对比分析可知优化后发动机的功率、最大扭矩均有较大的提升,同时峰值扭矩的输出转速区域加宽,输出更加平稳,最大扭矩增加11.6%。另外,峰值功率对应的转速点向高转速移动,弥补了安装进气限流阀对发动机动力性能下降的影响,达到了设计要求。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年10期）
郑伟连[3]（2019）在《无人机动力进排气系统隐身设计分析》一文中研究指出发动机的隐身能力是实现无人机整体隐身效果的关键,主要体现在进排气系统的隐身设计,对此进行分析和归纳,可为无人机动力的隐身设计提供参考。(本文来源于《航空动力》期刊2019年04期）
钱秋朦,但志宏,张松,王信,裴希同[4]（2019）在《高空台进排气控制系统软件设计》一文中研究指出根据航空发动机试验需求,统筹规划了高空台进排气控制系统软件的总体结构。整个系统软件采用模块化设计,各模块依据其功能特点独立开发,最终完成所有功能模块的一体化集成。所建立的系统软件能实现数据处理、逻辑解算、算法实现、人机交互等一系列功能,具有运行实时、处理高效、移植方便、可复用性高等显着优点,并已在多型发动机高空模拟试验中得到有效验证,满足设计和使用要求。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
陈军磊[5]（2019）在《二冲程发动机进排气系统的设计验证与故障分析浅谈》一文中研究指出二冲程发动机在园林机械和无人机领域的应用越来越广泛。,但是二冲程发动其缸内燃烧,扫气等环节受进、排气系统影响明显,不同二冲程发动机进、排气系统不尽相同,细微的差别对发动机性能影响很大。本文讨论了设计开发中二冲程发动机的进、排气系统的验证与故障分析方法,重点论述进排气到在工程应用中对发动机性能的影响,对近、排气系统走向改进方向进行了简要分析及说明。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年13期）
钱秋朦,但志宏,张松,贾伟,白克强[6]（2019）在《大型高空台进排气控制半物理仿真系统设计》一文中研究指出为构建大型复杂高空模拟试车台进排气控制半物理仿真系统,提出了仿真模型和实物部件相结合的系统设计方法。依据系统结构组成及工作机理统筹规划系统仿真模型和实物部件,利用理论建模、系统辨识方法建立仿真模型,并基于PLC完成系统设计和软件开发,最终将仿真模型和实物部件高效统一形成半物理仿真试验台。通过仿真平台实现了系统一体化虚拟仿真,结果表明系统运行可靠稳定,能够准确模拟真实发动机试车过程。(本文来源于《测控技术》期刊2019年05期）
王峰[7]（2019）在《某车型进排气系统噪声分析及消声器设计》一文中研究指出随着汽车的普及,汽车市场的竞争越来越大,人们也越来越重视汽车的舒适性,振动和噪声是评价一辆汽车舒适性好坏的一项重要指标。本文研究的对象是某车型SUV(Sports Utility Vehicle),针对进气系统涡轮增压器和排气系统进行噪声分析,并通过有限元声学分析,进行消声器的设计和优化,主要工作如下:首先研究了涡轮增压器轻度喘振噪声。涡轮增压器工作时,车辆加速过程中伴有“嘶嘶”声,并有明显的压耳感,驾驶员主观体验比较差。通过道路试验对涡轮增压器近场及驾驶员内耳噪声水平进行测试,结果表明噪声主要频段处在700-1600Hz,经过分析可以确定涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决噪声问题,基于有限元分析设计了相应的消声器,且对消声器的传递损失进行计算,结果显示该消声器在700-1600Hz频段的传递损失都在10dB以上。最后进行了实车测试,安装消声器后,车内轻度喘振噪声有了明显的改善。然后研究了车内加速轰鸣噪声。汽车在加速过程中伴有明显的轰鸣声,驾驶员的主观体验比较差。通过道路试验对驾驶员内耳噪声进行测试,并通过噪声源识别手段确认排气系统为噪声源,通过计算可知,轰鸣声为42Hz的低频噪声。继而通过路径控制优化的方式解决噪声问题,基于有限元分析改进相应的消声器,且对消声器的传递损失进行计算,结果显示该消声器在42Hz的传递损失达到了21dB。最后进行实车测试,更换消声器后,车内轰鸣声明显下降。最后为了检验优化后消声器对排气系统的结构性能的影响,对优化后的排气系统进行静力分析和模态分析。结果表明:优化后排气系统的应力和应变出现了很小的增幅,但强度和刚度都符合设计要求,排气系统固有频率和振型几乎无明显差异,并依据ADDOFD(Average Driving DOF Displacement)对排气系统的悬挂点位置进行确认。(本文来源于《湖北汽车工业学院》期刊2019-05-07）
钟毅,刘国栋[8]（2019）在《舰用燃气轮机进排气系统指标体系及试验方法》一文中研究指出为满足舰用燃气轮机和舰用柴油机对燃烧和冷却空气的品质要求,以保障舰用动力系统的可靠工作,进排气装置是装船技术中不可缺少的重要设备。文章基于舰用燃气轮机进排气系统的工作原理,构建了进排气系统指标评价体系,提出了各指标的试验方法。根据研究,进排气系统应进行静态检查、阻力测定试验、抗冲击试验、排气红外辐射强度测试等项目。(本文来源于《中国修船》期刊2019年02期）
李华[9]（2018）在《整车进排气系统仿真自动化平台设计与实现》一文中研究指出为适应汽车工业发展的数字化、智能化、电气化和网联化的核心发展趋势,采用B/S架构,结合Apache/Tomcat框架结构和MySQL数据库系统,设计开发了整车进排气系统仿真自动化分析平台。该平台可以通过网页界面与服务器进行信息交互,实现虚拟仿真全过程的自动化,包括生成体网格、边界条件设置、计算设置、后处理、数据存储,以及分析报告的生成和对比。平台全自动仿真和手动仿真的计算结果完全一致,且能节约55%的人力资源。(本文来源于《汽车工程师》期刊2018年12期）
黄江涛,周铸,余婧,高正红,余雷[10]（2019）在《考虑飞行器动力系统进排气效应的设计参数灵敏度分析研究》一文中研究指出面向飞行器内外流一体化设计,基于自主研发的大规模并行化结构化网格RANS求解器以及离散伴随方程求解器,开展了考虑推进系统动力状态下进排气边界条件的变分研究,通过链式求导法则避免直接对守恒变量变分,进一步引入中间变量大幅度简化了进排气边界条件变分的难度,建立了考虑进排气效应的设计变量灵敏度高效分析方法,并通过TPS标准模型计算验证了进排气数值模拟精度,与有限差分对比验证了灵敏度计算精度,以翼上发动机气动布局进排气影响数值模拟为例,系统分析了低速、高速、定攻角、定升力状态,推进系统有无动力工况灵敏度的变化以及影响机理。(本文来源于《推进技术》期刊2019年02期）
进排气系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高FSAE(Formula SAE)赛车的性能,对其发动机进排气系统进行数值仿真,获得优化设计方案。利用FLUENT对限流阀流场进行计算,得到流量损失最小的入口和出口锥角。运用GT-Power软件建立发动机仿真分析模型,通过实测外特性曲线比对验证模型的准确性;以发动机进排气系统结构尺寸作为单一变量,分析发动机进排气歧管几何参数对发动机动力性能的影响规律,根据所得参数提出优化设计方案。通过对比分析可知优化后发动机的功率、最大扭矩均有较大的提升,同时峰值扭矩的输出转速区域加宽,输出更加平稳,最大扭矩增加11.6%。另外,峰值功率对应的转速点向高转速移动,弥补了安装进气限流阀对发动机动力性能下降的影响,达到了设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
进排气系统论文参考文献
[1].芮宏斌,张帅帅,史洋鹏,蔡斌,郑文哲.FSAE赛车发动机进排气系统优化设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（3）.2019
[2].芮宏斌,张帅帅,史洋鹏,蔡斌,郑文哲.FSAE赛车发动机进排气系统优化设计[J].汽车文摘.2019
[3].郑伟连.无人机动力进排气系统隐身设计分析[J].航空动力.2019
[4].钱秋朦,但志宏,张松,王信,裴希同.高空台进排气控制系统软件设计[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[5].陈军磊.二冲程发动机进排气系统的设计验证与故障分析浅谈[J].内燃机与配件.2019
[6].钱秋朦,但志宏,张松,贾伟,白克强.大型高空台进排气控制半物理仿真系统设计[J].测控技术.2019
[7].王峰.某车型进排气系统噪声分析及消声器设计[D].湖北汽车工业学院.2019
[8].钟毅,刘国栋.舰用燃气轮机进排气系统指标体系及试验方法[J].中国修船.2019
[9].李华.整车进排气系统仿真自动化平台设计与实现[J].汽车工程师.2018
[10].黄江涛,周铸,余婧,高正红,余雷.考虑飞行器动力系统进排气效应的设计参数灵敏度分析研究[J].推进技术.2019
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