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摘要：汽车的车身焊接在汽车工业中占有重要地位，随着车身焊接技术的发展和新型汽车焊接技术在焊接生产线中的应用，汽车车身焊接的质量和生产效率都得到了明显的提高。由于汽车工业的不断发展，对汽车车身焊接提出更高的要求。
关键词：汽车工业；焊接技术；发展趋势
引言
随着人们生活水平的提升，汽车成为人们生活生产中的重要工具，在人们生活、工作中发挥着重要的作用。因此，重视汽车行业的发展，强化汽车质量保障尤为重要。车身焊接是汽车制造进程中重要的环节之一，直接影响到汽车的质量与造型，重视车身焊接技术的发展现状与未来趋势尤为重要。
1车身焊接技术发展现状
1.1电阻焊技术
电阻焊技术是指被焊接零部件在两个电极之间，以电流熔炼零部件实现车身融合的技术。此类车身零部件在焊接中的电阻值相对较大，当电流经过此零部件的时候都会造成焊接部位临近区域产生电阻热。从而融化两个零部件，将其牢固地结合在一起。当前，电阻焊主要包含了点焊、凸焊、缝焊和对焊四种类型。在汽车车身焊接领域中通常运用最多的是点焊和凸焊技术。
1.2电弧焊技术
电弧焊技术相对于电阻焊技术的运用相对较少，主要因为运用电弧焊技术实现焊接的时候往往会导致零部件出现变形的情况，电弧焊技术的使用一般是在电阻焊使用存在困难的时候才会加以选择。为了保护车身造型，在电弧焊使用的时候应用比较多的是融化极气体保护焊。融化极气体保护焊氛围CO2气体保护焊、MAG焊和MIG焊三种类型。其工作原理是将融化的焊丝与被焊接的零部件和工件之间作为电弧的热源，利用焊丝与焊接部件的融化形成熔池和焊缝，冷却凝固后形成有效地焊接连接工作。
1.3激光焊技术
此种汽车车身焊接技术是当前使用相对较多的一种技术，此种焊接技术属于一种新兴的技术，出现时间不长，但是与电阻焊技术和电弧焊技术相比具有明显的优势。济钢韩技术的运用能量和密度都给常高，能够极大的减少焊接零部件变形进的情形下对车身有效焊接，焊接进程中所产生的热量对于周边的区域影响都较小，重要的是激光焊接技术的速度相对以上两种技术的焊接速度更快，容易实现焊接自动化控制的目的。在使用激光焊技术完成车身零部件焊接工作以后，往往都是不需要再次进行后续的加工和处理，能够实现一次性完工的目的。此种技术具备诸多优势，在车身焊接技术中运用相对广泛。
1.4汽车车身焊接技术的发展趋势
（1）机器人自动化焊接成为未来汽车车身焊接的重要趋势。为保证汽车制造的产量，强化汽车生产效率，传统的人工焊接不仅费时费力，焊接的精准度还有待提升。（2）新材料运用广泛。在企业转型升级和节能减排战略指引下，新技术、新材料成为汽车生产制作中重要的环节，车身焊接也必须加快焊接的需求，跟上时代发展步伐，积极拓展焊接新材料，增强汽车车身焊接质量；（3）精准化控制成为汽车车身焊接技术发展的必然趋势。实现精准焊接的目的是保障汽车车身焊接的重要目标，无法精准地满足焊接精度要求是不能满足新时期汽车制造的根本需求的，未来焊接技术中必须进一步保证焊接的精准化，确保焊接的精度与准度。
2汽车工业焊接技术的发展趋势
2.1激光焊接
激光焊接使用激光辐射来加热待处理的表面，并且表面热量通过热传导在内部扩散。使工件熔化，形成特定的熔池。激光焊接可以通过连续或脉冲激光束实现。导热焊接的功率密度小于10～10W/cm。当功率密度大于10～10W/cm时，金属表面在热作用下凹入“孔”，形成深熔焊，具有焊接速度快，纵横比大的特点。激光焊接技术已广泛应用于汽车，船舶，飞机，高速铁路等高精度制造领域，为人们的生活质量带来了显着的提升，引领家电业进入精密时代。特别是在汽车制造中的无缝焊接技术，大大提高了车身整体性和稳定性之后，先进的激光技术可以为人民的生活带来巨大的改变。
2.2激光复合焊接
激光混合焊接是激光束焊接和MIG焊接技术的结合。激光复合焊的优点是：速度快，热变形小，热影响区域小，保证焊缝的金属结构和机械性能。除了汽车钣金零件的焊接外，激光混合焊接也适用于许多其他应用。例如，该技术应用于混凝土泵和移动式起重机臂的生产，这需要高强度钢加工。由于需要其他辅助工艺（如预热），传统技术往往会增加成本。此外，该技术还可以应用于轨道车辆和传统钢结构（例如桥梁，燃料箱等）的制造。
2.3搅拌摩擦焊
摩擦搅拌焊接使用摩擦热和塑性变形热作为焊接热源。摩擦搅拌焊接过程包括突出到工件接头中的圆柱或其他形状（例如螺纹圆柱）。通过焊头的高速旋转，它摩擦焊接工件的材料，从而软化接头处的材料的温度。摩擦搅拌焊接在焊接过程中，工件刚性固定在背垫上，焊头高速旋转，沿工件边缘的接头相对于工件移动。焊头的突出部分突出到用于摩擦和搅动的材料中，并且焊头的肩部摩擦工件的表面以产生热量。它还用于防止塑料材料溢出并去除表面氧化膜。在摩擦搅拌焊接结束时，在末端留下钥匙孔。通常可以通过其他焊接方法切割或密封锁孔。此外，搅拌摩擦焊可以实现金属，陶瓷，塑料等异种材料之间的焊接。摩擦搅拌焊接质量高，不易产生缺陷，易于实现机械化，自动化，质量稳定，成本低，效率高。
2.4电子束焊接
电子束焊接是一种通过加速和聚焦电子束轰击由置于真空或非真空中的焊件产生的热能进行焊接的方法。电子束焊接具有无焊条，无氧化，工艺重复性好，热变形小的优点。广泛用于航空航天，原子能，国防和军事，汽车和电气仪表等许多行业。
2.5超声波金属焊接
超声波金属焊接是利用超声波频率的机械振动能量连接相同金属或异种金属的特殊方法。当金属超声波焊接时，既不向工件供应电流，也不向工件施加高温热源，但在静压下，框架振动能量转化为摩擦力，变形能量和有限的温升。接头之间的冶金结合是在没有基材熔化的情况下实现的固态焊接。该方法有效克服了电阻焊过程中产生的飞溅和氧化现象，超声波金属焊接机可用于铜，单点焊接，多点焊接和短条带焊接长丝或有色金属板材如银，铝和镍。可广泛用于晶闸管引线，保险丝片，电引线，锂电池极片，标签焊接。超声波金属焊接使用高频振动波传递到待焊接的金属表面，并且在压力下，两个金属表面相互摩擦以在分子层之间形成熔合。超声波金属焊接具有快速，节能，熔合强度高，导电性好，无火花，近冷加工等优点。缺点是焊接的金属部件不应太厚（通常小于或等于5毫米），焊点不应太大，并且需要压力。六是闪光对焊。闪光对焊的原理是使用对接焊机使两端的金属通过低电压和高电流接触，在将金属加热到一定温度并软化之后，进行轴向加压镦粗以形成对接焊接接头。两个焊件未接触前被两个夹钳电极夹紧并连接电源，移动可动夹具，两焊件端面轻轻接触即通电加热，接触点因加热形成液态金属发生爆破，喷射火花形成闪光，连续移动可动夹具，连续发生闪光，焊件两端获得加热，达到一定温度后，挤压俩工件端面，切断焊接电源，牢固的焊接在一起。利用电阻加热焊件接头使接触点产生闪光，熔化焊件端面金属，迅速施加顶端力完成焊接。
结语
随着人们对于汽车的要求越来越高，我们必须在发展中掌握焊接技术的发展趋势，重视焊接技术在车身质量和造型中的保障作用，共同促汽车车身的质量。用时，坚持守正创新的理念，重视汽车焊接技术创新，促进焊接技术的发展与进步。
参考文献
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