全文摘要
车辆停车场智能地锁装置，包括底座，底座的顶面中部开设第一凹槽，第一凹槽内设有挡板，挡板的左侧开设方形槽，底座的顶面开设第二凹槽，第二凹槽与方形槽相对应且与第一凹槽内部相通，第二凹槽内部的左面固定安装电动伸缩杆，电动伸缩杆通过移动控制器控制，电动伸缩杆的活动端固定安装方形块，方形块与方形槽相配合，电动伸缩杆的外周套装扭簧，扭簧的左端与凹槽的左面固定安装，扭簧的右端与挡板的左面固定安装，方形块能够穿过扭簧且不与扭簧接触。本实用新型能够防止他人对车位的侵占，自己使用车位时，通过移动控制器控制打开地锁，无需上下车开关锁，使用方便，且仅在开车与停车时开启，节省电量，能够长时间使用。
主设计要求
1.车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的顶面中部开设第一凹槽（2），第一凹槽（2）内设有挡板（3），挡板（3）的左侧开设方形槽（4），底座（1）的顶面开设第二凹槽（5），第二凹槽（5）与方形槽（4）相对应且与第一凹槽（2）内部相通，第二凹槽（5）内部的左面固定安装电动伸缩杆（6），电动伸缩杆（6）通过移动控制器控制，电动伸缩杆（6）的活动端固定安装方形块（7），方形块（7）与方形槽（4）相配合，电动伸缩杆（6）的外周套装扭簧（8），扭簧（8）的左端与凹槽（2）的左面固定安装，扭簧（8）的右端与挡板（3）的左面固定安装，方形块（7）能够穿过扭簧（8）且不与扭簧（8）接触，第二凹槽（5）的内设有蓄电池（9），电动伸缩杆（6）固定端的右侧固定安装第一行程开关（10），方形槽（4）内部的右面固定安装第二行程开关（11），第一行程开关（10）、第二行程开关（11）与蓄电池（9）、电动伸缩杆（6）电性连接，挡板（3）的右面固定安装转动杆（12），转动杆（12）的右端与第一凹槽（2）的右面通过轴承固定安装，底座（1）顶面开设四个螺纹孔（13），螺纹孔（13）呈方形分布，螺纹孔（13）内设有螺栓（14），螺栓（14）与螺纹孔（13）相配合，底座（1）的顶面铰接连接箱盖（16），箱盖（16）能够盖住第二凹槽（5），且箱盖（16）设有锁紧装置。
设计方案
1.车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的顶面中部开设第一凹槽（2），第一凹槽（2）内设有挡板（3），挡板（3）的左侧开设方形槽（4），底座（1）的顶面开设第二凹槽（5），第二凹槽（5）与方形槽（4）相对应且与第一凹槽（2）内部相通，第二凹槽（5）内部的左面固定安装电动伸缩杆（6），电动伸缩杆（6）通过移动控制器控制，电动伸缩杆（6）的活动端固定安装方形块（7），方形块（7）与方形槽（4）相配合，电动伸缩杆（6）的外周套装扭簧（8），扭簧（8）的左端与凹槽（2）的左面固定安装，扭簧（8）的右端与挡板（3）的左面固定安装，方形块（7）能够穿过扭簧（8）且不与扭簧（8）接触，第二凹槽（5）的内设有蓄电池（9），电动伸缩杆（6）固定端的右侧固定安装第一行程开关（10），方形槽（4）内部的右面固定安装第二行程开关（11），第一行程开关（10）、第二行程开关（11）与蓄电池（9）、电动伸缩杆（6）电性连接，挡板（3）的右面固定安装转动杆（12），转动杆（12）的右端与第一凹槽（2）的右面通过轴承固定安装，底座（1）顶面开设四个螺纹孔（13），螺纹孔（13）呈方形分布，螺纹孔（13）内设有螺栓（14），螺栓（14）与螺纹孔（13）相配合，底座（1）的顶面铰接连接箱盖（16），箱盖（16）能够盖住第二凹槽（5），且箱盖（16）设有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：所述的挡板（3）前面的上侧设有两个指示灯（15），上侧的指示灯（15）为红色，下侧的指示灯（15）为绿色。
3.根据权利要求1所述的车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：所述的挡板（3）前面的中部固定安装反光板（17）。
4.根据权利要求1所述的车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：所述的螺纹孔（13）为阶梯孔，螺栓（14）为沉头螺栓 。
5.根据权利要求1所述的车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：所述的挡板（3）的前后两面均固定安装弧形板（18）。
6.根据权利要求1所述的车辆停车场智能地锁装置，其特征在于：所述的蓄电池（9）为可充电蓄电池。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于停车场地锁领域，具体地说是一种车辆停车场智能地锁装置。
背景技术
随着经济的发展，人们的生活水平提高，汽车成为普遍的交通工具，随着汽车数量的增加，对停车位的需求越来越大，现存在车主随便占用他人车位的现象；为解决车位被他人侵占的问题，现出现停车场地锁，部分地锁需要车主上下车开关地锁，操作过程繁琐，部分电动的停车场地锁需要长时间供电，浪费资源。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆停车场智能地锁装置，用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
车辆停车场智能地锁装置，包括底座，底座的顶面中部开设第一凹槽，第一凹槽内设有挡板，挡板的左侧开设方形槽，底座的顶面开设第二凹槽，第二凹槽与方形槽相对应且与第一凹槽内部相通，第二凹槽内部的左面固定安装电动伸缩杆，电动伸缩杆通过移动控制器控制，电动伸缩杆的活动端固定安装方形块，方形块与方形槽相配合，电动伸缩杆的外周套装扭簧，扭簧的左端与凹槽的左面固定安装，扭簧的右端与挡板的左面固定安装，方形块能够穿过扭簧且不与扭簧接触，第二凹槽的内设有蓄电池，电动伸缩杆固定端的右侧固定安装第一行程开关，方形槽内部的右面固定安装第二行程开关，第一行程开关、第二行程开关与蓄电池、电动伸缩杆电性连接，挡板的右面固定安装转动杆，转动杆的右端与第一凹槽的右面通过轴承固定安装，底座顶面开设四个螺纹孔，螺纹孔呈方形分布，螺纹孔内设有螺栓，螺栓与螺纹孔相配合，底座的顶面铰接连接箱盖，箱盖能够盖住第二凹槽，且箱盖设有锁紧装置。
如上所述的车辆停车场智能地锁装置，所述的挡板前面的上侧设有两个指示灯，上侧的指示灯为红色，下侧的指示灯为绿色。
如上所述的车辆停车场智能地锁装置，所述的挡板前面的中部固定安装反光板。
如上所述的车辆停车场智能地锁装置，所述的螺纹孔为阶梯孔，螺栓为沉头螺栓。
如上所述的车辆停车场智能地锁装置，所述的挡板的前后两面均固定安装弧形板。
如上所述的车辆停车场智能地锁装置，所述的蓄电池为可充电蓄电池。
本实用新型的优点是：本实用新型能够防止他人对车位的侵占，自己使用车位时，通过移动控制器控制打开地锁，无需上下车开关锁，使用方便，且仅在开车与停车时开启，节省电量，能够长时间使用；使用本实用新型时，在停车位的左右两侧均设有地锁装置，地锁装置与车后轮相对应，拧紧螺栓，螺栓将地面与底座固定连接，车主将车停入停车位时，通过移动控制装置控制电动伸缩杆，电动伸缩杆缩短，电动伸缩杆带动方形块离开方形槽，当方形块与第一接触开关接触时，电动伸缩杆停止缩短，车轮压上底座，当车轮压到挡板时，挡板绕转动杆向后侧转动，扭簧被拉伸，车轮压在挡板上，完成停车，当开走车辆时，车轮离开挡板，在扭簧的作用下，挡板转动回竖直状态，通过移动控制装置控制电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动方形块穿过扭簧进入方形槽内，当方形块与第二接触开关接触时，电动伸缩杆停止伸长，挡板被固定住，防止其他车主将车停在车位上，当长时间使用蓄电池放完电后，打开箱盖，对第二凹槽内的蓄电池进行更换，操作简便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图；图4是图1的Ⅰ局部视图的放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
车辆停车场智能地锁装置，如图所示，包括底座1，底座1的顶面中部开设第一凹槽2，第一凹槽2内设有挡板3，挡板3的左侧开设方形槽4，底座1的顶面开设第二凹槽5，第二凹槽5与方形槽4相对应且与第一凹槽2内部相通，第二凹槽5内部的左面固定安装电动伸缩杆6，电动伸缩杆6通过移动控制器控制，电动伸缩杆6的活动端固定安装方形块7，方形块7与方形槽4相配合，电动伸缩杆6的外周套装扭簧8，扭簧8的左端与凹槽2的左面固定安装，扭簧8的右端与挡板3的左面固定安装，方形块7能够穿过扭簧8且不与扭簧8接触，第二凹槽5的内设有蓄电池9，电动伸缩杆6固定端的右侧固定安装第一行程开关10，方形槽4内部的右面固定安装第二行程开关11，第一行程开关10、第二行程开关11与蓄电池9、电动伸缩杆6电性连接，第一行程开关10、第二行程开关11与蓄电池9、电动伸缩杆6电性连接为该领域熟知的技术，在此不再阐述，挡板3的右面固定安装转动杆12，转动杆12的右端与第一凹槽2的右面通过轴承固定安装，底座1顶面开设四个螺纹孔13，螺纹孔13呈方形分布，螺纹孔13内设有螺栓14，螺栓14与螺纹孔13相配合，底座1的顶面铰接连接箱盖16，箱盖16能够盖住第二凹槽5，且箱盖16设有锁紧装置。本实用新型能够防止他人对车位的侵占，自己使用车位时，通过移动控制器控制打开地锁，无需上下车开关锁，使用方便，且仅在开车与停车时开启，节省电量，能够长时间使用；使用本实用新型时，在停车位的左右两侧均设有地锁装置，地锁装置与车后轮相对应，拧紧螺栓14，螺栓14将地面与底座1固定连接，车主将车停入停车位时，通过移动控制装置控制电动伸缩杆6，电动伸缩杆6缩短，电动伸缩杆6带动方形块7离开方形槽4，当方形块7与第一接触开关10接触时，电动伸缩杆6停止缩短，车轮压上底座1，当车轮压到挡板3时，挡板3绕转动杆12向后侧转动，扭簧8被拉伸，车轮压在挡板3上，完成停车，当开走车辆时，车轮离开挡板3，在扭簧8的作用下，挡板3转动回竖直状态，通过移动控制装置控制电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸长，电动伸缩杆6带动方形块7穿过扭簧8进入方形槽4内，当方形块7与第二接触开关11接触时，电动伸缩杆6停止伸长，挡板3被固定住，防止其他车主将车停在车位上，当长时间使用蓄电池9放完电后，打开箱盖16，对第二凹槽5内的蓄电池9进行更换，操作简便。
具体而言，如图所示，本实施例所述的挡板3前面的上侧设有两个指示灯15，上侧的指示灯15为红色，下侧的指示灯15为绿色。当电动伸缩杆6与第二行程开关11接触时，红色的指示灯15闪烁，表明地锁装置已锁紧，当电动伸缩杆6与第一行程开关10接触时，绿色的指示灯15闪烁，提醒使用者地锁装置已打开，使用更加的方便。
具体的，如图所示，本实施例所述的挡板3前面的中部固定安装反光板17。反光板17在晚间光线昏暗时能够反射光线，方便车主寻找车位，且提醒其他车主本车位已有车主，禁止占位 。
进一步的，如图所示，本实施例所述的螺纹孔13为阶梯孔，螺栓14为沉头螺栓 。螺栓14拧进螺纹孔13内，螺栓14的顶面低于底座1的顶面，防止螺栓14咯坏车胎。
更进一步的，如图所示，本实施例所述的挡板3的前后两面均固定安装弧形板18。车辆轮胎沿弧形板18行驶到底座1的顶面，防止底座1割伤轮胎。
更进一步的，如图所示，本实施例所述的蓄电池9为可充电蓄电池。当蓄电池9电量用完，能够对蓄电池9进行充电，多次使用，节约资源，减少对环境的污染。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822251975.8
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209482200U
授权时间:20191011
主分类号:E01F 13/08
专利分类号:E01F13/08;E04H6/42
范畴分类:36A;33B;
申请人:西安科技大学
第一申请人:西安科技大学
申请人地址:710600 陕西省西安市临潼区陕鼓大道48号西安科技大学
发明人:李金泽;张少杰;郑治国
第一发明人:李金泽
当前权利人:西安科技大学
代理人:董建娜
代理机构:31310
代理机构编号:济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计