中国水利水电第五工程局有限公司第二分局610225
摘要：当前我国交通事业的发展比较迅速，在新的技术支持下，对高铁建设的质量要求也大大的提高。高铁施工中比较关键的就是测量，这对高铁施工的精确度有着决定性作用。本文主要就高速铁路测量的内容和测量流程加以阐述，然后对高速铁路测量中的技术问题和测量问题解决的方法进行详细探究，希冀能通过此次研究，对高速铁路测量工作的顺利开展打下一定的理论基础。
关键词：高速铁路；测量技术；测量内容
0引言
铁路交通对我国的经济发展有着积极促进作用，在高速铁路的迅速发展下，也对高速铁路工程施工的要求有着提高，尤其是在施工测量方面的要求比较高。一些先进的测量仪器在测量工作中得到了广泛应用，大大提高了工作质量效率。
1高速铁路测量的内容和测量流程
1.1高速铁路测量的内容
高速铁路工程施工过程中，涉及到的内容比较多，其中测量工作就是比较重要的施工内容，这一环节的施工对整体的工程质量也有着直接影响。高铁工程测量施工的内容比较多，从勘测以及施工和验收维护等诸多的环节，都要进行测量，可以说测量工作贯穿整个工程。测量工作实施有对轨道的测量，也有对铁路平面的测量等，这些测量工作的要求都比较高，要保证测量的精度，如此才能为高铁施工质量打下基础[1]。高铁工程施工中测量工作的开展要结合实际，依照着设计的线型来对铁路线路施工，保障轨道的平顺性，在精度方面能控制到毫米范围，保障机车行驶的安全和舒适。
1.2传统高速铁路测量的流程
高铁路工程施工前就要进行勘测作业，传统的测量工作实施主要先进行初测，这一环节工作就涉及到导线平面控制测量以及水准高程控制测量，平面控制测量坐标基准是1954年北京坐标系，导线全长相对闭合差；而高程控制测量坐标基准是1956年黄海高程和1985年国家高程基准。在初测之后就要实施定测，要结合初测的精度指标放出交点以及直线控制桩等实际的参数。接着就是线下的工程测量，运用定测环节参数和初测的水准点为坐标基准来测出高程参数。最后就是铺轨测量工作的实施，可通过经纬仪穿线法实施直线测量，这样就能获得精确铺轨的精度数据[2]。从传统的高速铁路测量的流程和实施的情况来看发现，传统测量方法的应用精度比较低，线路平面测量可重复性差，平面坐标系投影差大等，影响了实际的施工质量。
2高速铁路测量中的技术问题和测量问题解决的方法
2.1高速铁路测量中的技术问题分析
高铁工程施工中的测量工作实施，受到诸多因素的影响，还存在着一些技术问题，这些问题有的是测量仪器造成的。具体的测量工作实施中，测量仪器的质量对测量结果的准确性有着直接影响，以及在对测量仪器的操作使用过程中，如果没有正确的操作，也比较容易出现测量质量问题。而从实际的测量仪器的使用情况来看，测量仪器的落后使得不能满足实际的测量工作要求，很难达到测量的标准要求，有的测量单位为节约成本就没有及时更换测量仪器设备，这样就难保障测量的精度。测量人员在进行操作测量仪器的时候，只是凭着自身的经验进行操作实施，没有按照规范的程序，这也会造成测量精度的问题出现。
高速铁路测量工作的实施过程中，工程测量比较容易出现误差。对高铁工程的测量分成两个重要阶段，都需要GPS仪器设备应用，这一方式比较容易出现误差，和控制段相关的误差就有星历误差以及卫星时钟误差。和卫星信号的相关误差，就有信号受到接收机以及卫星间传播介质影响带来的误差。还有是和接收机相关的误差，主要是接收的噪声所引起的。对于这些层面的误差，都会对高速铁路的实际施工质量带来影响。
测量过程中没有加强质量控制。高铁工程施工测量的质量控制是比较关键的，质量监控是保障铁路工程质量的重要工作，并会涉及到人们的生命财产安全。但是在实际的工作过程中，一些工程监理人员并没有履行自己的责任，没按照要求对工程质量评估。监理工作人员没有对测量仪的使用监理加强，这就必然会影响监理工作的质量。监理工作没有得到妥善实施，就必然会影响测量工程的质量。
2.2高速铁路测量问题解决的方法
高速铁路的测量工作开展，要充分注重测量方法的科学应用，在测量方法的实施方面，笔者结合实际进行了如下探究：
第一，注重铁路测量技术的创新应用。随着我国的科学技术水平的不断提高，一些先进的测量仪器设备在工程测量当中得到了广泛应用，大大提高了测量工作的效率。高速铁路的工程施工过程中，测量技术的创新应用对减少工程测量花费有着保障，也能有助于测量标准水平的提高。铁路测量工作中，运用摄影测量技术以及激光技术和微电子自控技术等，都能提高测量的精度和工作效率。把铁路测量技术进展的时间能最大化缩短，从而在经济效益上能最大化。如对于地面测量就要持续深入电磁波测距和计算机技术应用，这些都有助于高速铁路测量工作的顺利进行。
第二，加强铁路测量工作监理工作实施。高速铁路工程的施工，测量工作的实施，要注重质量监督管理，相关的工作人员要对测量工作的每个细节详细了解，并能遵循相应标准规范。测量监督人员要注重自己的责任，监督管理的职责要能有效落实，保障测量的数据准确无误[3]。高铁施工测量的数据应用的时候就要对相关的数据核实工作做好，保障数据的使用有效性，只有加强测量监督工作才能保障测量的质量。
第三，完善高铁测量工作的制度。高铁工程建设过程中，测量工作的质量保障需要相应的制度作为支持，只有完善了制度才能保障测量工作的规范实施。对测量中的结果以及交接和施工方面要严格按照规章制度执行，保障测量的整体质量。高速铁路在当前的发展速度比较快，而高速铁路的建设要求也愈来愈高，这就对测量工作提出了更高要求，测量工作人员就要加强规章制度的遵循，严格按照制度操作，对测量仪器设备的维护保养工作要能做好，依照着规章制度加以执行，才能真正保障测量的工作顺利实施。
第四，最大化降低测量的误差。测量工作实施中，受到诸多因素的影响，就会影响测量的精度。对此就要从多方面措施实施，减少测量误差的出现，GPS测量误差的消除，要针对性解决，如对卫星时钟所造成的误差，就是系统误差，可运用差分技术以及种差来进行减小误差。而对于卫星传播的误差，就可通过倾斜因子系数解决电离层折射使得码相位测量变长。也可通过对差分法加以应用，来进行处理接收站相关的误差，要求高精度的定位，就可使用外接频标给接收站提供高精度时间标准。方法的实施不能完全消除全站仪测量造成的误差，可通过控制测距离以及观测角误差来缩小观测距离，这对误差的减小也能有着积极作用。
3结语
综上所述，高速铁路测量工作的实施，涉及到的内容较多，测量工作人员就要充分注重测量方法的科学应用，只有掌握测量的科学方法，才能保障高速铁路工程的施工质量。通过从理论上对高速铁路测量的工作研究分析，就能为实际的工作顺利进行打下理论基础，对测量人员的理论知识的掌握也能起到一定的启示作用。
参考文献
[1]周玉辉.遂渝铁路铺设无碴轨道测量技术有关问题的探讨[J].铁道勘察.2015（06）.
[2]潘正风，徐立，肖进丽.高速铁路平面控制测量的探讨[J].铁道勘察.2015（05）.
[3]刘玉国.高速铁路精密工程测量管理关键控制环节及对策[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2015（11）.