针对重型柴油机低温工况下的热管理技术

论文摘要

本文从燃烧系统和进排气系统两个角度,详细研究了后喷（Post-injection）技术、进排气节流技术、可变截面增压器（VGT）技术和废气再循环（EGR）技术对发动机排气温度和性能的影响。试验结果表明,采用后喷技术、进排气节流技术、VGT技术和非冷却EGR技术是行之有效的热管理手段,但低温工况下采用后喷技术、进排气节流技术和非冷却EGR技术会造成发动机经济性不同程度的降低,而低温工况采用VGT技术可以有效降低泵气损失从而改善发动机的燃油经济性。进气节流提排温效果优于排气节流,但进气节流油耗高于排气节流。非冷却EGR技术可有效提排温,最高提排温达35℃。

论文目录

• 0 引言
• 1 提高排气温度的技术措施
•   1.1 试验用柴油机
•   1.2 试验工况的选择
•   1.3 后喷（Post-injection）技术
•   1.4 进排气节流技术
•   1.5 可变截面增压器（VGT）技术
•   1.6 废气再循环（EGR）技术
• 2 应用效果分析

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李海庆,陈娟,刘新玲,辛海明

关键词: 柴油机,热管理,排放

来源: 装备制造技术 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 潍坊职业学院机电工程学院

分类号: TK421

页码: 201-204

总页数: 4

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