全文摘要
本实用新型公开了一种快速连接式PCV阀，包括阀座和固定于所述阀座的接头；所述阀座底部设有进气口，阀座内设有阀芯和用于推动所述阀芯封堵所述进气口的弹簧，阀座外壁设有外螺纹；所述接头为圆筒结构，其下端固定于所述阀座，上端设有排气口；所述接头的外圆柱面设有连接环；本PCV阀可以解决现有PCV阀连接不方便、以及软管与接头之间存在粘连的问题。
主设计要求
1.一种快速连接式PCV阀，其特征在于：包括阀座和固定于所述阀座的接头；所述阀座底部设有进气口，阀座内设有阀芯和用于推动所述阀芯封堵所述进气口的弹簧，阀座外壁设有外螺纹；所述接头为圆筒结构，其下端固定于所述阀座，上端设有排气口；所述接头的外圆柱面设有连接环。
设计方案
1.一种快速连接式PCV阀，其特征在于：包括阀座和固定于所述阀座的接头；所述阀座底部设有进气口，阀座内设有阀芯和用于推动所述阀芯封堵所述进气口的弹簧，阀座外壁设有外螺纹；所述接头为圆筒结构，其下端固定于所述阀座，上端设有排气口；所述接头的外圆柱面设有连接环。
2.根据权利要求1所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述阀座的外壁设有密封环槽，所述密封环槽内外套有密封圈。
3.根据权利要求2所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述接头的下端形成有用于支撑所述弹簧上端的弹簧座；弹簧座中部设有使气体和阀芯通过的过孔。
4.根据权利要求3所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述阀座的上端面设有环槽，所述接头的下端一体成型有与所述环槽配合的环形凸起；所述阀座与接头之间通过超声波焊接实现相互固定。
5.根据权利要求4所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述阀芯靠近底端一体成型有定位环，所述弹簧的下端支撑于该定位环。
6.根据权利要求5所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述阀芯的上端形成直径由下往上逐渐减小的锥台结构。
7.根据权利要求6所述的快速连接式PCV阀，其特征在于：所述阀座的上端横截面为正六边形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种快速连接式PCV阀。
背景技术
PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)主动通风控制系统。PCV阀的主要作用是:将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象，防止窜气进入大气，同时防止机油变质。
现有的PCV阀出气接头连接时采用软管+抱箍进行连接，利用软管将气体引入进气歧管；现有技术的PCV阀存在以下缺陷：1、产品安装连接软管时不方便，用抱箍比较费时，还同时存在密封不严的情况；2、连接软管老化后易粘连在PCV阀上，拆卸时不方便。
因为，为避免以上缺陷，针对PCV阀连接不方便、以及软管与接头之间存在粘连的问题，提出一种快速连接式PCV阀。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于针对PCV阀连接不方便、以及软管与接头之间存在粘连的问题，提出一种快速连接式PCV阀。
本实用新型提供的快速连接式PCV阀，包括阀座和固定于所述阀座的接头；所述阀座底部设有进气口，阀座内设有阀芯和用于推动所述阀芯封堵所述进气口的弹簧，阀座外壁设有外螺纹；所述接头为圆筒结构，其下端固定于所述阀座，上端设有排气口；所述接头的外圆柱面设有连接环；
进一步，所述阀座的外壁设有密封环槽，所述密封环槽内外套有密封圈；
进一步，所述接头的下端形成有用于支撑所述弹簧上端的弹簧座；弹簧座中部设有使气体和阀芯通过的过孔；
进一步，所述阀座的上端面设有环槽，所述接头的下端一体成型有与所述环槽配合的环形凸起；所述阀座与接头之间通过超声波焊接实现相互固定；
进一步，所述阀芯靠近底端一体成型有定位环，所述弹簧的下端支撑于该定位环；
进一步，所述阀芯的上端形成直径由下往上逐渐减小的锥台结构；
进一步，所述阀座的上端横截面为正六边形。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的快速连接式PCV阀，使用时，曲轴箱的箱壁上应设置有用于安装本PCV阀的螺纹孔，将阀座的外螺纹与螺纹孔旋和，排气软管直接套入接头，接头的外径小于软管的内径，而连接环的外径稍大于软管的内径，确保软管能够用力套入接头外，同时连接环与排气软管之间形成过盈配合，避免软管从接头松脱；发动机曲轴箱内的气体压力较高时，可以推动阀芯克服弹簧的弹性力使进气口开启，气体通过阀座和接头进入到软管内，当气压较小时，阀芯在弹簧的作用下压紧进气口，使进气口封闭。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
如图所示，在本实施例中的快速连接式PCV阀包括阀座5和固定于所述阀座5的接头11；所述阀座5底部设有进气口6，阀座5内设有阀芯1和用于推动所述阀芯1封堵所述进气口6的弹簧4，阀座5外壁设有外螺纹；所述接头11为圆筒结构，其下端固定于所述阀座5，上端设有排气口；所述接头11的外圆柱面设有连接环10；使用时，曲轴箱的箱壁上应设置有用于安装本PCV阀的螺纹孔，将阀座5的外螺纹与螺纹孔旋和，排气软管直接套入接头11，接头11的外径小于软管的内径，而连接环10的外径稍大于软管的内径，确保软管能够用力套入接头11外，同时连接环10与排气软管之间形成过盈配合，避免软管从接头11松脱；发动机曲轴箱内的气体压力较高时，可以推动阀芯1克服弹簧4的弹性力使进气口6开启，气体通过阀座5和接头11进入到软管内，当气压较小时，阀芯1在弹簧4的作用下压紧进气口6，使进气口6封闭。
本实施例中，所述阀座5的外壁设有密封环槽，所述密封环槽内外套有密封圈3；该密封圈3可以提高阀座5与曲轴箱箱壁之间的气密性。
本实施例中，所述接头11的下端形成有用于支撑所述弹簧4上端的弹簧座2；弹簧座2中部设有使气体和阀芯1通过的过孔；该弹簧座2为形成在接头11下端面的锥形凹陷，阀芯1上端部分节段通过过孔伸出到接头11内，该过孔的孔径大于阀芯1整个杆部的最大外径，确保气体能够从阀座5进入到接头11内。
本实施例中，所述阀座5的上端面设有环槽，所述接头11的下端一体成型有与所述环槽配合的环形凸起9；装配时，先将接头11下端的环形凸起9扣入到阀座5上端的环槽内，然后利用所述阀座5与接头11之间通过超声波焊接实现相互固定，环槽和环形凸起9相互配合能够提高阀座5内部的气密性。
本实施例中，所述阀芯1靠近底端一体成型有定位环7，所述弹簧4的下端支撑于该定位环7；弹簧4为压缩弹簧4，其两端顶在弹簧座2与定位环7之间。
本实施例中，所述阀芯1的上端形成直径由下往上逐渐减小的锥台结构。
本实施例中，所述阀座5的上端横截面为正六边形，便于采用扳手等工具将阀座5紧固在曲轴箱的螺纹孔内。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920301379.8
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209622147U
授权时间:20191112
主分类号:F16K 17/04
专利分类号:F16K17/04
范畴分类:27F;33A;
申请人:重庆长安志阳汽车电气有限责任公司
第一申请人:重庆长安志阳汽车电气有限责任公司
申请人地址:401120重庆市渝北区双凤桥街道飞宏路5号
发明人:陈伟
第一发明人:陈伟
当前权利人:重庆长安志阳汽车电气有限责任公司
代理人:刘立春
代理机构:50219
代理机构编号:重庆百润洪知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计