论文摘要
综合考虑纯电动汽车的动力性、续驶里程以及能耗需求,在某款固定速比纯电动汽车作为研究样本的基础上,为了使驱动电机工作点落在高效率区域范围,提出了两挡电控机械式自动变纯电动车模型和动力系统优化数学模型,基于Isight集成Cruise,构建两挡AMT纯电动汽车联合优化仿真流程及平台。以100 km/h加速时间和整车NEDC工况100 km能量消耗为优化目标,将动力性、能量消耗以及变速器速比约束等指标作为约束条件,对动力系统速比进行优化;将优化后的设计变量在Cruise仿真平台进行动力性与经济性仿真分析,并制订以车速、负荷率为参考的双参数经济性换挡策略。结果表明,NEDC循环工况能量消耗降低0. 52 kWh/100km,经济性改善率3. 78%,100 km/h加速时间缩短了2. 23%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑锦汤,陈吉清
关键词: 纯电动汽车,动力系统,联合仿真,经济性换挡规律,速比优化
来源: 机械传动 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广州华商职业学院汽车工程学院,华南理工大学机械与汽车工程学院
基金: 广东省科技计划项目(2016B090918089,2017B010131002)
分类号: U469.72
DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.04.014
页码: 79-82+93
总页数: 5
文件大小: 1325K
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