全文摘要
本实用新型涉及电动车套件技术领域，尤其是一种新型电动车架与外壳的套件，包括外壳以及车架，所述外壳与所述车架之间通过多个定位机构连接，所述外壳下表面固定安装有多个连接板，连接板两端均铰接有弧形卡件，弧形卡件下端均固定安装有安装片，所述车架上开设有多个通槽，所述连接板下表面中间位置均固定安装有插杆，且插杆下端均贯穿通槽并延伸至弧形卡件正下方，两个所述安装片与所述插杆下端之间均通过螺栓连接，两个所述弧形卡件内表面均固定设置有保护层。该新型电动车架与外壳的套件安装结构稳定，具备极强的防水、防腐蚀以及耐磨特性，实用性强，值得推广使用。
主设计要求
1.一种新型电动车架与外壳的套件，包括外壳(1)以及车架(3)，所述外壳(1)与所述车架(3)之间通过多个定位机构连接，其特征在于，所述外壳(1)下表面固定安装有多个连接板(7)，连接板(7)两端均铰接有弧形卡件(4)，弧形卡件(4)下端均固定安装有安装片(6)，所述车架(3)上开设有多个通槽(9)，所述连接板(7)下表面中间位置均固定安装有插杆(10)，且插杆(10)下端均贯穿通槽(9)并延伸至弧形卡件(4)正下方，两个所述安装片(6)与所述插杆(10)下端之间均通过螺栓连接，两个所述弧形卡件(4)内表面均固定设置有保护层(8)。
设计方案
1.一种新型电动车架与外壳的套件，包括外壳(1)以及车架(3)，所述外壳(1)与所述车架(3)之间通过多个定位机构连接，其特征在于，所述外壳(1)下表面固定安装有多个连接板(7)，连接板(7)两端均铰接有弧形卡件(4)，弧形卡件(4)下端均固定安装有安装片(6)，所述车架(3)上开设有多个通槽(9)，所述连接板(7)下表面中间位置均固定安装有插杆(10)，且插杆(10)下端均贯穿通槽(9)并延伸至弧形卡件(4)正下方，两个所述安装片(6)与所述插杆(10)下端之间均通过螺栓连接，两个所述弧形卡件(4)内表面均固定设置有保护层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车架与外壳的套件，其特征在于，所述定位机构包括固定安装在外壳(1)下表面的定位柱(5)以及开设在车架(3)上的定位槽(2)，所述定位柱(5)卡设在定位槽(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动车架与外壳的套件，其特征在于，所述保护层(8)包括粘接在弧形卡件(4)内表面的防水层(11)，所述防水层(11)内表面固定设置有防腐蚀层(12)，所述防腐蚀层(12)内表面粘接有耐磨层(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车架与外壳的套件，其特征在于，所述弧形卡件(4)外表面下部均固定设置有拉块(14)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车套件技术领域，尤其涉及一种新型电动车架与外壳的套件。
背景技术
现有的新型电动车架与外壳的套件中，车架与外壳之间的连接结构一般只是使用简式的安装板通过螺栓固定连接在一起，这样的连接结构稳定性较差，使用到一定的时间就会出现松动甚至散架的情况，会严重威胁到使用者的人身安全，而且，现有的车架与外壳之间的连接结构耐磨性和防锈防腐蚀性较差，会导致部件的严重损耗，从而降低了其使用寿命。因此，针对上述问题，需要对其进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型电动车架与外壳的套件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新型电动车架与外壳的套件，包括外壳以及车架，所述外壳与所述车架之间通过多个定位机构连接，所述外壳下表面固定安装有多个连接板，连接板两端均铰接有弧形卡件，弧形卡件下端均固定安装有安装片，所述车架上开设有多个通槽，所述连接板下表面中间位置均固定安装有插杆，且插杆下端均贯穿通槽并延伸至弧形卡件正下方，两个所述安装片与所述插杆下端之间均通过螺栓连接，两个所述弧形卡件内表面均固定设置有保护层。
优选的，所述定位机构包括固定安装在外壳下表面的定位柱以及开设在车架上的定位槽，所述定位柱卡设在定位槽内。
优选的，所述保护层包括粘接在弧形卡件内表面的防水层，所述防水层内表面固定设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层内表面粘接有耐磨层。
优选的，所述弧形卡件外表面下部均固定设置有拉块。
本实用新型提出的一种新型电动车架与外壳的套件，有益效果在于：该新型电动车架与外壳的套件在对外壳与车架的安装过程中，先将插杆插入通槽中，再通过螺栓将两个安装片与插杆安装紧固在一起，通过这种设计，能够有效避免该新型电动车架与外壳的套件发生松动或者散架掉落的情况，从而大大提高了其稳定性和安全性，而且，通过防水层、防腐蚀层以及耐磨层的设计，从而能够有效起到对该新型电动车架与外壳的套件连接处的保护的作用，可大大延长其使用寿命，具备极强的实用性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型电动车架与外壳的套件的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种新型电动车架与外壳的套件的结构侧视图。
图3为本实用新型提出的一种新型电动车架与外壳的套件的保护层的结构示意图。
图中：外壳1、定位槽2、车架3、弧形卡件4、定位柱5、安装片6、连接板7、保护层8、通槽9、插杆10、防水层11、防腐蚀层12、耐磨层13、拉块14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型电动车架与外壳的套件，包括外壳1以及车架3，外壳1与车架3之间通过多个定位机构连接，定位机构包括固定安装在外壳1下表面的定位柱5以及开设在车架3上的定位槽2，定位柱5卡设在定位槽2内，通过定位柱5以及定位槽2之间的相互配合，从而可以使得外壳1与车架3之间能够精准地定位连接，进而提高了该新型电动车架与外壳的套件的结构的稳定性和牢固性。
外壳1下表面固定安装有多个连接板7，连接板7两端均铰接有弧形卡件4，弧形卡件4外表面下部均固定设置有拉块14，在进行外壳1与车架3的安装连接的过程中，可通过拉块14对弧形卡件4进行使用和操作，从而简化了操作，方便了使用，大大提高了该新型电动车架与外壳的套件的实用性能。
弧形卡件4下端均固定安装有安装片6，车架3上开设有多个通槽9，连接板7下表面中间位置均固定安装有插杆10，且插杆10下端均贯穿通槽9并延伸至弧形卡件4正下方，两个安装片6与插杆10下端之间均通过螺栓连接，在对外壳1与车架3的安装过程中，先将插杆10插入通槽9中，再通过螺栓将两个安装片6与插杆10安装紧固在一起，通过这种设计，能够有效避免该新型电动车架与外壳的套件发生松动或者散架掉落的情况，从而大大提高了其稳定性和安全性。
两个弧形卡件4内表面均固定设置有保护层8，保护层8包括粘接在弧形卡件4内表面的防水层11，防水层11内表面固定设置有防腐蚀层12，防腐蚀层12内表面粘接有耐磨层13，防水层11为防水卷材制成，可提高该新型电动车架与外壳的套件连接处的防水性，防腐蚀层12为酚醛树脂材料制成，可提高该新型电动车架与外壳的套件连接处的防锈防腐蚀性能，耐磨层13为耐磨橡胶制成，可提高该新型电动车架与外壳的套件连接处的耐磨性，可有效减少其磨损程度，通过防水层11、防腐蚀层12以及耐磨层13的设计，从而能够有效起到对该新型电动车架与外壳的套件连接处的保护的作用，可大大延长其使用寿命，具备极强的实用性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920036539.0
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209553407U
授权时间:20191029
主分类号:B62K 19/00
专利分类号:B62K19/00
范畴分类:32C;
申请人:霸州市泰利塑料制品有限公司
第一申请人:霸州市泰利塑料制品有限公司
申请人地址:065700 河北省霸州市康仙庄乡撒袋营村
发明人:张百增
第一发明人:张百增
当前权利人:霸州市泰利塑料制品有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计