三门峡黄河公铁两用大桥总体设计及创新

论文摘要

三门峡黄河公铁两用大桥为蒙西至华中地区铁路煤运通道跨越黄河的控制性工程,通行双线重载铁路、双线Ⅰ级铁路及6车道高速公路,全长5 663. 754 m,其中公铁合建段长1 762. 733 m。主桥采用（84+9×108+84） m连续钢桁结合梁,钢桁梁为3片主桁结构,中边桁中心距13. 6 m,每片主桁均采用无竖杆的三角形桁架,桁高15 m,节间长12 m。下层铁路桥面采用正交异性整体钢桥面板;上层公路桥面采用混凝土板与主桁结合的组合结构。钢梁材质采用Q370qE。设计活载合计473. 2 k N/m。桥墩采用圆端形门式空心墩,基础采用钻孔桩基础。主桥采用双曲面减隔震支座及合理的构造处理有效提高了结构抗震性能。钢桁梁采用顶推法施工,公路桥面板采用预制架设法施工。

论文目录

• 1 工程概述
• 2 主要建桥条件
•   2.1 河道及水文
•   2.2 环境敏感区
•   2.3 工程地质
•   2.4 气象
•   2.5 地震
•   2.6 航运
• 3 桥梁总体布置
•   3.1 桥梁平面布置
•   3.2 桥梁纵断面布置
•   3.3 桥梁横断面布置
•   3.4 跨度和墩位布置
•     3.4.1 桥梁跨度确定
•     3.4.2 主桥长度确定
•     3.4.3 主桥孔跨布置、墩位布设
• 4 桥式方案设计
•   4.1 全桥桥式布置
•   4.2 主桥
•     4.2.1 结构设计
•     4.2.2 抗震设计
•     4.2.3 施工方案
•   4.3 公铁合建段引桥
•   4.4 铁路引桥
•   4.5 环保措施
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘俊锋,宁伯伟,李华云

关键词: 重载铁路,连续钢桁结合梁,顶推法施工,桥面板结合,减隔震支座

来源: 铁道标准设计 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

分类号: U448.121

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201809110002

页码: 65-69

总页数: 5

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