一种多功能安装接口转换机械结构论文和设计-夏博

全文摘要

本实用新型属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种多功能安装接口转换机械结构，包括外花键轴、快卸盘、第一螺栓、安装把手、第二螺栓、转接套通用输出组件、高速密封和压紧螺母；外花键轴与飞附机匣内花键端口连接；机匣安装止口与快卸盘连接，快卸盘与转接套通用输出组件通过第一螺栓连接，转接套通用输出组件通过花键与外花键轴连接，安装把手与转接套通用输出组件通过第二螺栓连接，联轴器的法兰通过压紧螺母与转接套通用输出组件连接。采用该机构后配置减速齿轮箱实现模拟液压泵加载试验。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、保护机匣、有效提高轴系的稳定性的特点。

主设计要求

1.一种多功能安装接口转换机械结构，其特征在于：包括外花键轴（1）、快卸盘（2）、第一螺栓（3）、安装把手（4）、第二螺栓（5）、转接套通用输出组件（6）、高速密封（7）和压紧螺母（8）；所述外花键轴（1）与飞附机匣内花键端口连接；机匣安装止口与所述快卸盘（2）连接，快卸盘（2）与所述转接套通用输出组件（6）通过第一螺栓（3）连接，所述转接套通用输出组件（6）通过花键与外花键轴（1）连接，所述安装把手（4）与转接套通用输出组件（6）通过第二螺栓（5）连接，联轴器的法兰通过压紧螺母（8）与所述的转接套通用输出组件（6）连接。

设计方案

设计说明书

技术领域：

本实用新型属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种多功能安装接口转换机械结构。

背景技术：

某型航空飞机附件机匣（以下简称飞附机匣）共有3根输出轴，且均是内花键输出；输出轴最高转速超过18000r\/min,实际使用时不同端口挂接不同功能的真实附件泵；在出厂试验时，各输出轴采用低格低廉转速较低且寿命长的模拟液压泵加载试验，这是由于真实附件泵易损坏，且成本高；同时要求不能因采用模拟加载而产生过大振动影响飞附机匣工作。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够实现模拟加载的多功能安装接口转换机械结构，采用该机构后配置减速齿轮箱实现模拟液压泵加载试验。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、保护机匣、有效提高轴系的稳定性的特点。

本实用新型采用的技术方案为：一种多功能安装接口转换机械结构，包括外花键轴、快卸盘、第一螺栓、安装把手、第二螺栓、转接套通用输出组件、高速密封和压紧螺母；所述外花键轴与飞附机匣内花键端口连接；机匣安装止口与所述快卸盘连接，快卸盘与所述转接套通用输出组件通过第一螺栓连接，所述转接套通用输出组件通过花键与外花键轴连接，所述安装把手与转接套通用输出组件通过第二螺栓连接，联轴器的法兰通过压紧螺母与所述的转接套通用输出组件连接。

本实用新型的有益效果：提供了一种能够实现模拟加载的多功能安装接口转换机械结构，采用该机构后配置减速齿轮箱实现模拟液压泵加载试验。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、保护机匣、有效提高轴系的稳定性的特点，易于大规模地推广和使用。

附图说明：

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例一在某型飞机发动机附件机匣试验器的一个应用示意图。

具体实施方式：

实施例一

参照图1和图2，一种多功能安装接口转换机械结构，包括外花键轴1、快卸盘2、第一螺栓3、安装把手4、第二螺栓5、转接套通用输出组件6、高速密封7和压紧螺母8；所述外花键轴1与飞附机匣内花键端口连接；机匣安装止口与所述快卸盘2连接，快卸盘2与所述转接套通用输出组件6通过第一螺栓3连接，所述转接套通用输出组件6通过花键与外花键轴1连接，所述安装把手4与转接套通用输出组件6通过第二螺栓5连接，联轴器的法兰通过压紧螺母8与所述的转接套通用输出组件6连接。

一种多功能安装接口转换机械结构（以下简称转接套），转接套由安装把手、转接套通用输出组件、外花键轴、快卸盘、高速密封、压紧螺母及相应的安装用标准件组成。飞附机匣各输出端接口由内花键及快卸环安装止口组成，转接套的外花键轴与飞附机匣输出端内花键相联，用于传递转速与功率，飞附机匣安装止口通过使用锥面快卸环将快卸盘安装固定在机匣上，安装把手集成在转接套通用输出组件上，转接套通用输出组件通过止口与螺栓定位于快卸盘上，转接套通用输出组件输出端有螺纹接口可安装法兰盘，法兰盘与联轴器相连接，联轴器一端是转接套另一端是减速齿轮箱。功率流通过外花键输出至转接套通用输出组件上，再由输出端的联轴器传递到减速齿轮箱上，从而实现轴系功率传递。

因转接套通用输出组件与快卸盘通过止口及螺栓连接，转接套通用输出组件在设计时轴承及结构选型满足0～20000r\/min的要求，因此转接套的设计具有工作转速高的特点。转接套通用输出组件输出端可更换各种类型的法兰盘，同时对于机匣上安装尺寸不同的各输出端，只需更换不同尺寸的快卸盘和即可实现轴系安装，因此该设计具有结构紧凑、通用性高及拆卸快速的特点。转接套内设计有一对主轴轴承（滚动轴承），在发生联轴器断裂等有可能损伤机匣内部轴承的意外时，转接套内滚动轴承会首先损坏失效，使传动链断开从而保护机匣内的轴承，同时外花键轴上布置有剪切保护面，在扭矩超过安全值时该剪切面首先断裂，从而使外花键轴断裂失效无法传递扭矩，该设计保护了机匣内各花键接口及齿轮、轴承，因此转接套的设计具有可靠、保护机匣的特点。转接套的存在缩小了联轴器的长度，从而降低了联轴器的临界转速，可有效提高轴系的稳定性的特点。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、保护机匣、有效提高轴系的稳定性的特点。

设计图

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