导读:本文包含了烘烤硬化性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:Al-Mg-Si-Cu合金,时效,Zn添加,析出相
烘烤硬化性论文文献综述
朱上,李志辉,闫丽珍,李锡武,张永安[1]（2019）在《Zn添加对预时效态Al-Mg-Si-Cu合金自然时效和烘烤硬化性的影响》一文中研究指出以含Zn和不含Zn的2种Al-Mg-Si-Cu合金为研究对象,研究了Zn添加(0.64%,质量分数)对预时效态Al-Mg-Si-Cu合金的自然时效行为和烘烤硬化响应的影响,并利用叁维原子探针(3DAP)技术揭示了相关微观机理。结果表明,含Zn合金在80℃下预时效15 min后的自然时效过程中原子团簇的Zn含量增加,原子团簇的稳定性改变,与不含Zn合金相比,含Zn合金原子团簇生长得更快。含Zn和不含Zn合金在预时效后的自然时效过程中屈服强度增加,含Zn合金因为具有更小的原子团簇间距和更大的原子团簇剪切模量,其屈服强度始终高于不含Zn合金。预时效后自然时效不同时间后在170℃下进行30 min模拟烤漆处理,原子团簇向GP区和β"相的转变随着自然时效时间的延长而减弱,因此含Zn和不含Zn合金的烘烤屈服强度降低。Al基体中的Zn具有促进析出相转变的作用,因此含Zn合金的烘烤屈服强度始终高于不含Zn合金。(本文来源于《金属学报》期刊2019年11期）
罗晔[2]（2018）在《双辊连铸Al-Mg-Si合金的烘烤硬化性》一文中研究指出1前言Al-Mg-Si合金（6000系）不仅成形性优秀，而且在涂装烘烤硬化处理时可以呈现优秀的时效硬化性能，因此，主要用于需要一定强度和抗凹陷性能的汽车外板。在车身制造过程中，6000系合金经过成形和表面处理后，在涂装过程中，为了实现烘烤硬化，(本文来源于《世界金属导报》期刊2018-05-08）
任月路,徐燕萍,朱玉涛,邓松云[3]（2016）在《预时效对6016汽车板烘烤硬化性及自然时效稳定性的影响》一文中研究指出采用拉伸试验和差示扫描量热法(DSC)分析,研究了预时效对6016铝合金烘烤硬化性及抗时效稳定性的影响。结果表明:预时效温度、时间对抑制合金自然时效以及提高其烘烤硬化效果具有重要影响;自然时效对烘烤硬化具有不利影响,自然时效时间越长,合金烘烤前的屈服强度越高,烘烤硬化效果越差。(本文来源于《热加工工艺》期刊2016年20期）
杨丽[4]（2011）在《烘烤硬化钢烘烤硬化性的内耗研究》一文中研究指出烘烤硬化(BH)汽车钢板不仅具有优良的深冲性和抗凹陷性能,而且能通过后期的烘烤过程使强度提高数十兆帕(MPa),它顺应了汽车减轻质量及节约能源的要求,成为当今汽车钢板用钢的研究热点。目前烘烤硬化钢的研究重点在于固溶碳的含量。内耗是测定固溶碳原子十分有效的方法,本实验是一项对应用十分有益的基础研究。本文的第一章阐述了研究背景和意义。第二章阐述了内耗的相关理论基础。第叁、四、五章分别为实验过程、实验结果、分析和讨论。本文对两种典型烘烤硬化钢板(H180和M180)的烘烤硬化特性进行了实验和研究。本文实验工作以内耗测量为主并辅以单向拉伸实验和金相观测。从而得出烘烤硬化钢烘烤硬化性的本质。结果表明：第一,随着烘烤时间的不断增加,钢基体中的固溶碳不断的扩散到位错下,Snoek峰以及背景内耗不断变小,位错与间隙原子交互作用阻尼(如SKK峰)则不断变大。第二,SKK峰的高度和烘烤硬化值存在线性关系,烘烤硬化的本质是Cottrell气团(即间隙原子非均匀固溶)强化。最后,H180钢板和M180钢板都具有烘烤硬化性。但含碳很低、只能形成稀Cottrell气团的前者的烘烤硬化强度,要比碳浓度较高、可产生饱和Cottrell气团的后者要低。(本文来源于《东北大学》期刊2011-06-30）
朱晓东,程国平,俞宁峰[5]（2006）在《各向同性钢与烘烤硬化钢的烘烤硬化性和抗凹陷性》一文中研究指出研究了烘烤温度、烘烤时间和预拉伸应变量对罩式炉退火工艺生产的各向同性钢的烘烤硬化性的影响,并与力学性能相当的冷轧烘烤硬化钢进行了对比。结果表明,在不同的烘烤条件下,各向同性钢的烘烤硬化值均低于同样强度级别的烘烤硬化钢。抗凹陷性测试结果表明,各向同性钢的抗凹陷性低于烘烤硬化钢。汽车外板实物分析结果表明,两种钢冲压成形后再烘烤,其屈服强度几乎没有提高。(本文来源于《钢铁研究学报》期刊2006年11期）
朱晓东,王利,俞宁峰,季思凯,王聪[6]（2003）在《过时效和平整对冷轧双相钢板强度、塑性及烘烤硬化性的影响》一文中研究指出以低碳Si Mn系冷轧双相钢为研究对象,探讨了过时效和平整工艺对双相钢板力学性能的影响。发现:过时效温度高于350℃左右时屈服强度和屈强比大幅度提高并出现屈服平台;平整对双相钢力学性能的影响也与过时效温度有关。平整和过时效均对双相钢的BH值有较大影响。过时效温度过高或者双相钢的BH值很低,不施加任何平整和预拉伸的情况下,双相钢的BH值很小。300℃以下温度过时效后进行平整和预拉伸有利于获得较高的BH值。(本文来源于《钢铁研究学报》期刊2003年06期）
戢景文,刘芬娣,王登京,车韵怡,华桥柱[7]（1999）在《汽车钢烘烤硬化性机理的内耗研究》一文中研究指出本文测量了宝山钢铁公司生产的340MPa级烘烤硬比（BH）钢（汽车钢）供货态及其BH态试样的内耗；研究了预变形2％后，分别在100，170和250℃时效不同时间试洋的内耗谱与VBH的关系，结果表明：在Snoek峰发生下降甚至几乎消失的同时，100℃处理引起SKK峰低温支隆起或隐现有峰，170℃处理引起SKK峰高度与钢的VBH值上升，250℃处理引起VBH值增大，但使SKK峰降低并向低温移动等用内耗法给出了钢晶格中的固溶C含量。(本文来源于《金属学报》期刊1999年09期）
烘烤硬化性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
1前言Al-Mg-Si合金（6000系）不仅成形性优秀，而且在涂装烘烤硬化处理时可以呈现优秀的时效硬化性能，因此，主要用于需要一定强度和抗凹陷性能的汽车外板。在车身制造过程中，6000系合金经过成形和表面处理后，在涂装过程中，为了实现烘烤硬化，
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
烘烤硬化性论文参考文献
[1].朱上,李志辉,闫丽珍,李锡武,张永安.Zn添加对预时效态Al-Mg-Si-Cu合金自然时效和烘烤硬化性的影响[J].金属学报.2019
[2].罗晔.双辊连铸Al-Mg-Si合金的烘烤硬化性[N].世界金属导报.2018
[3].任月路,徐燕萍,朱玉涛,邓松云.预时效对6016汽车板烘烤硬化性及自然时效稳定性的影响[J].热加工工艺.2016
[4].杨丽.烘烤硬化钢烘烤硬化性的内耗研究[D].东北大学.2011
[5].朱晓东,程国平,俞宁峰.各向同性钢与烘烤硬化钢的烘烤硬化性和抗凹陷性[J].钢铁研究学报.2006
[6].朱晓东,王利,俞宁峰,季思凯,王聪.过时效和平整对冷轧双相钢板强度、塑性及烘烤硬化性的影响[J].钢铁研究学报.2003
[7].戢景文,刘芬娣,王登京,车韵怡,华桥柱.汽车钢烘烤硬化性机理的内耗研究[J].金属学报.1999
标签：Al-Mg-Si-Cu合金; 时效; Zn添加; 析出相;