导读:本文包含了轮胎花纹论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:轮胎,花纹,汽车轮胎,沟槽,子午线,力矩,载重。
轮胎花纹论文文献综述写法
林晓昱[1]（2019）在《全天候轮胎花纹设计与性能的关联》一文中研究指出对世界主要品牌全天候轮胎的花纹进行剖析,研究全天候轮胎花纹设计与轮胎性能的关系。结果表明:全天候轮胎花纹主要分为两种样式,即以M品牌轮胎花纹为代表的"四季偏夏季"花纹和以G品牌轮胎花纹为代表的"四季偏冬季"花纹。两类四季型花纹皆能保证轮胎在干地、湿地路面的优异操控性能和使用安全性,同时保证了轮胎在雪地路面的制动性能、操控性能和行驶安全性,综合性能突出且可以满足不同地区的特定需求。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年12期）
孙熙林,卢京,王新宇,王安迎,王伟[2]（2019）在《不同花纹轮胎水滑特性分析》一文中研究指出以205/55R16子午线轮胎为研究对象,选用Abaqus软件建立轮胎有限元模型,采用先隐式后显式的方法对5种花纹轮胎进行水滑特性分析。结果表明:基于欧拉-拉格朗日方法(CEL)的轮胎滚动模型可实现轮胎花纹排水的流-固耦合仿真,可较好地预测轮胎行驶时的水流印痕;5种花纹轮胎排水能力由大到小的顺序为纵向沟槽花纹轮胎、正向V形花纹轮胎、反向V形花纹轮胎、纵向S形花纹轮胎、横向S形花纹轮胎;随着轮胎行驶速度的增大,轮胎与路面的接触区从完全接触区向完全上浮区转变。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年11期）
胡海明,徐方鑫[3]（2019）在《轮胎花纹排气场气体的流动性分析》一文中研究指出基于流体动力学理论建立轮胎不同形状花纹的排气场数学模型,采用流场分析软件Fluent研究胎坯二次定型过程中花纹排气场气体的流动性。结果表明:对于矩形花纹设置2个气孔能使气体更好分流,减少气体与型腔壁面的碰撞;气孔直径为3 mm时出口气体速度趋于平稳,型腔内部压力相对恒定;调整多边形花纹排气气孔数量,并在花纹转角处设置1个气孔,可提高气孔排气性能;从气孔进口到出口湍流强度逐渐递增,在壁面达到峰值。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年11期）
蒋庆君,韩潇,朱杰[4]（2019）在《轮胎残余回正力矩与轮胎花纹沟设计之间的关系》一文中研究指出研究胎肩横沟花纹对轮胎帘布角度效应引起的残余回正力矩(PRAT)的影响及肩部横沟花纹沟槽与轮胎纵向角度(θ)与PRAT的关系。结果表明,随着θ的增大,PRAT增大。根据该关系可在轮胎产品开发早期即通过轮胎花纹设计满足车辆对轮胎残余回正力矩的要求。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年11期）
李爱娟,王希波,慈勤蓬[5]（2019）在《基于机器视觉的轮胎花纹深度测量方法研究》一文中研究指出轮胎花纹深度对行驶车辆的制动性能有重要影响。为快速、准确地测量出轮胎花纹的深度,提出了一种基于机器视觉的轮胎花纹深度自动测量方法。该方法首先由摄像机获取行驶车辆的轮胎花纹结构光图像;然后对获取的图像进行图像处理,得到轮胎外廓形状的坐标;最后通过花纹识别算法,自动判断轮胎外廓曲线上沟槽的位置和花纹个数,依次测量每个沟槽的深度,以实现轮胎花纹的自动识别与深度测量。将该方法在轮胎花纹深度测量系统上进行了试验。试验结果表明:提出的测量方法能够自动识别花纹的个数,并能够准确测量出轮胎花纹的深度,测量的绝对误差小于0.2 mm,可以满足轮胎花纹测试的要求。(本文来源于《自动化仪表》期刊2019年10期）
于国鸿,王慎平,武茂军[6]（2019）在《公共汽车轮胎花纹偏磨原因分析及解决措施》一文中研究指出分析275/70R22. 5公共汽车轮胎花纹的不均匀磨耗现象,研究和分析轮胎接地印痕、胎面花纹形状和花纹块刚性对磨耗的影响。试验表明,与原轮胎相比,调整花纹深度和改进模具后的轮胎耐久性能和高速性能相当,花纹块刚性增大,"刷子效应"大幅度降低,轮胎偏磨现象改善。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年10期）
吴秀兰[7]（2019）在《TGI的Cosmo品牌轮胎增加4种花纹》一文中研究指出美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年4月19日报道:位于美国佛罗里达州迈阿密的轮胎集团国际公司(TGI)的自有品牌Cosmo系列增加了4种花纹36个规格产品。新增超高性能(UHP)、运动型多用途车(SUV)、SUV UHP和泥地(MT)4种花纹,产品设计提供低噪声、低滚动阻力及通过"激活抓着"技术实现卓越性能。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年10期）
高荣彬,黄兆阁,杨朔,雍占福[8]（2019）在《基于叁维设计软件CATIA的12.00R20变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计》一文中研究指出介绍基于叁维设计软件CATIA的12. 00R20 BS28变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计。利用CATIA进行花纹的绘制和轮胎叁维造型的设计,可以求出轮胎半成品的体积和尺寸,完成复杂花纹的施工设计。基于CATIA的变节距花纹全钢载重子午线轮胎设计具有明显优势,材料分布情况更接近实际,尺寸更准确;施工设计更合理,轮胎合格率和工艺稳定性提高;设计周期缩短,试制次数减少,且开发成本降低。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年09期）
储民[9]（2019）在《汽车轮胎花纹图像直线识别系统》一文中研究指出由公安部交通管理科学研究所申请的专利(公开号CN109614868A,公开日期2019-04-12)"汽车轮胎花纹图像直线识别系统",涉及的识别系统包括:轮胎花纹图像预处理模块,用于对获取的轮胎花纹图像进行预处理,输出单周期图像花纹特征的二值图像;轮胎花纹图像的直线识(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年09期）
储民[10]（2019）在《一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构》一文中研究指出由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 109649089A,公开日期2019-04-19)"一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构",包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组,每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V形部及轴向两侧的过渡V形部、胎肩V形部;中心V形部、过渡V形部和胎肩V形部沿轮胎(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年08期）
轮胎花纹论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以205/55R16子午线轮胎为研究对象,选用Abaqus软件建立轮胎有限元模型,采用先隐式后显式的方法对5种花纹轮胎进行水滑特性分析。结果表明:基于欧拉-拉格朗日方法(CEL)的轮胎滚动模型可实现轮胎花纹排水的流-固耦合仿真,可较好地预测轮胎行驶时的水流印痕;5种花纹轮胎排水能力由大到小的顺序为纵向沟槽花纹轮胎、正向V形花纹轮胎、反向V形花纹轮胎、纵向S形花纹轮胎、横向S形花纹轮胎;随着轮胎行驶速度的增大,轮胎与路面的接触区从完全接触区向完全上浮区转变。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮胎花纹论文参考文献
[1].林晓昱.全天候轮胎花纹设计与性能的关联[J].轮胎工业.2019
[2].孙熙林,卢京,王新宇,王安迎,王伟.不同花纹轮胎水滑特性分析[J].橡胶工业.2019
[3].胡海明,徐方鑫.轮胎花纹排气场气体的流动性分析[J].橡胶工业.2019
[4].蒋庆君,韩潇,朱杰.轮胎残余回正力矩与轮胎花纹沟设计之间的关系[J].轮胎工业.2019
[5].李爱娟,王希波,慈勤蓬.基于机器视觉的轮胎花纹深度测量方法研究[J].自动化仪表.2019
[6].于国鸿,王慎平,武茂军.公共汽车轮胎花纹偏磨原因分析及解决措施[J].橡胶科技.2019
[7].吴秀兰.TGI的Cosmo品牌轮胎增加4种花纹[J].轮胎工业.2019
[8].高荣彬,黄兆阁,杨朔,雍占福.基于叁维设计软件CATIA的12.00R20变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计[J].橡胶科技.2019
[9].储民.汽车轮胎花纹图像直线识别系统[J].轮胎工业.2019
[10].储民.一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构[J].轮胎工业.2019