全文摘要
本实用新型公开了一种高地隙车辆减震装置，可用于农业机械行业，尤其涉及超高地隙的农机行业。该装置由车架、上梁、螺旋弹簧减震器、减震器连接件、钢板弹簧、销钉、车轴构成。本装置可以在高地隙车辆在复杂路况作业过程中，缓解路面带来的冲击，使车辆进入正常行驶状态。
主设计要求
1.一种高地隙车辆减震装置由车架(1)、上梁(2)、螺旋弹簧减震器(3)、减震器连接件(4)、钢板弹簧(5)、销钉(6)、车轴(7)构成；所述的车架(1)由上部的车顶架和四个对称分布的支撑腿固定连接，所述的车轴(7)与车架(1)的四个支撑腿分别连接，所述的上梁(2)的左右两端分别开有通孔，所述的两个上梁(2)与车架(1)的左右两侧的底部边缘分别固定连接，所述的钢板弹簧(5)由上钢板弹簧和下钢板弹簧固定连接而成，上钢板弹簧顶部的左右两端分别开有两个销钉孔，下钢板弹簧底部的左右两端分别为拱形的凹槽口，上钢板弹簧和下钢板弹簧固结在一起；所述的钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端分别与上梁(2)底部左右两端的通孔连接配合；所述的销钉(6)与钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端的销钉孔配合连接；所述的四个减震器连接件(4)分别两两对称固定连接在上梁(2)的底部中段位置和钢板弹簧(5)的上钢板弹簧的上部中段位置；所述的两个螺旋弹簧减震器(3)分别一端固定连接在上梁(2)上的减震器连接件(4)上，另一端固定连接在钢板弹簧(5)的上钢板弹簧上的减震器连接件(4)上；所述的钢板弹簧(5)的下钢板弹簧底部左右两端的拱形凹槽口分别与连接在车架(1)上的前后的两个车轴(7)配合连接；其特征在于高地隙车辆在不平路面或高速行走时，钢板弹簧(5)和螺旋弹簧减震器(3)能够缓解路面带来的冲击，起到减震效果，使高地隙车辆平稳正常工作。
设计方案
1.一种高地隙车辆减震装置由车架(1)、上梁(2)、螺旋弹簧减震器(3)、减震器连接件(4)、钢板弹簧(5)、销钉(6)、车轴(7)构成；所述的车架(1)由上部的车顶架和四个对称分布的支撑腿固定连接，所述的车轴(7)与车架(1)的四个支撑腿分别连接，所述的上梁(2)的左右两端分别开有通孔，所述的两个上梁(2)与车架(1)的左右两侧的底部边缘分别固定连接，所述的钢板弹簧(5)由上钢板弹簧和下钢板弹簧固定连接而成，上钢板弹簧顶部的左右两端分别开有两个销钉孔，下钢板弹簧底部的左右两端分别为拱形的凹槽口，上钢板弹簧和下钢板弹簧固结在一起；所述的钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端分别与上梁(2)底部左右两端的通孔连接配合；所述的销钉(6)与钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端的销钉孔配合连接；所述的四个减震器连接件(4)分别两两对称固定连接在上梁(2)的底部中段位置和钢板弹簧(5)的上钢板弹簧的上部中段位置；所述的两个螺旋弹簧减震器(3)分别一端固定连接在上梁(2)上的减震器连接件(4)上，另一端固定连接在钢板弹簧(5)的上钢板弹簧上的减震器连接件(4)上；所述的钢板弹簧(5)的下钢板弹簧底部左右两端的拱形凹槽口分别与连接在车架(1)上的前后的两个车轴(7)配合连接；其特征在于高地隙车辆在不平路面或高速行走时，钢板弹簧(5)和螺旋弹簧减震器(3)能够缓解路面带来的冲击，起到减震效果，使高地隙车辆平稳正常工作。
2.根据权利要求1所述的一种高地隙车辆减震装置，其特征在于所述的钢板弹簧(5)、螺旋弹簧减震器(3)和上梁(2)通过减震器连接件(4)连接在一起，并且这种连接对称分布在车架(1)的左右两侧，既能起到减震效果又能保证高地隙车辆的通过性。
设计说明书
技术领域
本实用新型应用于高地隙车辆田间工作，属于农业机械领域。
背景技术
高地隙车辆可用于多种用途，现仅针对用于田间施药的高地隙喷雾机阐述其背景；玉米施药主要包括人工施药和机械施药，由于人工施药受玉米植株高度、劳动强度、施药成本和效率等因素的影响，很难对玉米进行有效地施药作业，机械化施药机具主要分为背负式、牵引式、自走式施药机械。背负式和牵引式施药机械的施药对象受拖拉机地隙高度的限制，缺乏适用于玉米生长后期的超高地隙拖拉机，研制该型超高地隙喷雾机存在拖拉机配农具的问题，推广应用前景受到极大限制，自走式喷雾机的地隙高度不受拖拉机地隙的限制，是玉米中后期机械化施药的理想机具，更是解决玉米施药难、保证玉米产业健康发展、快速发展的关键。
但是由于高地隙喷雾机整机重心较高，机械稳定性较差，限制了机器的作业速度，受田间地面不平、药箱药液晃动影响，机器侧向稳定性差，其传统的减震器减震效果不良，机器行驶安全性和作业质量难以保证，同时机器的侧向稳定性能限制了药箱容量的增大，降低了机器作业效率，为此需要一种能够提高自走式高地隙喷雾机行驶稳定性的减震装置。
发明内容
本实用新型的目的是解决自走式高地隙车辆在工作时的减震效果不良和侧向不稳定问题，为了解决上述问题，在不改变高地隙车辆通过性的前提下，通过对高地隙车辆的左右两侧加装减震装置，来缓解路面带来的冲击，保障驾驶室和货物的平顺性，提高车辆作业时的平稳性。
本实用新型采用的技术方案是：一种高地隙车辆减震装置由车架(1)、上梁(2)、螺旋弹簧减震器(3)、减震器连接件(4)、钢板弹簧(5)、销钉(6)、车轴(7)构成；所述的车架(1)由上部的车顶架和四个对称分布的支撑腿固定连接，所述的车轴(7)与车架(1)的四个支撑腿分别连接，所述的上梁(2)的左右两端分别开有通孔，所述的两个上梁(2)与车架(1)的左右两侧的底部边缘分别固定连接，所述的钢板弹簧(5)由上钢板弹簧和下钢板弹簧固定连接而成，上钢板弹簧顶部的左右两端分别开有两个销钉孔，下钢板弹簧底部的左右两端分别为拱形的凹槽口，上钢板弹簧和下钢板弹簧固结在一起；所述的钢板弹簧(5) 的上钢板弹簧顶部的左右两端分别与上梁(2)底部左右两端的通孔连接配合；所述的销钉(6) 与钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端的销钉孔配合连接；所述的四个减震器连接件(4)分别两两对称固定连接在上梁(2)的底部中段位置和钢板弹簧(5)的上钢板弹簧的上部中段位置；所述的两个螺旋弹簧减震器(3)分别一端固定连接在上梁(2)上的减震器连接件(4)上，另一端固定连接在钢板弹簧(5)的上钢板弹簧上的减震器连接件(4)上；所述的钢板弹簧(5)的下钢板弹簧底部左右两端的拱形凹槽口分别与连接在车架(1)上的前后的两个车轴(7)配合连接；其特征在于高地隙车辆在不平路面或高速行走时，钢板弹簧(5) 和螺旋弹簧减震器(3)能够缓解路面带来的冲击，起到减震效果，使高地隙车辆平稳正常工作。
所述的一种高地隙车辆减震装置，其特征在于所述的钢板弹簧(5)、螺旋弹簧减震器(3) 和上梁(2)通过减震器连接件(4)连接在一起，并且这种连接对称分布在车架(1)的左右两侧，既能起到减震效果又能保证高地隙车辆的通过性。
本实用新型的有益效果是：本装置在高地隙车辆车架的左右两侧加装钢板弹簧和螺旋弹簧减震器相互连接的一种减震装置，来缓解路面带来的冲击，不改变高地隙车辆的通过性；结构简单，运行可靠，能够克服高地隙车辆工作时的不平稳，保证高地隙车辆工作时的安全性，提高高地隙车辆的工作效率。
附图说明
图1表示本装置总的装配轴测示意图。
图2表示车架和车轴轴测示意图。
图3表示车架和车轴底部示意图。
图4表示上梁结构示意图。
图5表示钢板弹簧示意图。
图6表示上梁、钢板弹簧和销轴装配轴侧示意图。
图7表示上梁、钢板弹簧、销轴、螺旋弹簧减震器和减震器连接件装配轴侧示意图。
具体实施方式
为了方便本领域普通技术人员理解和实施本发明，参照附图详细说明用于实施本发明的实施方式。
实施例1：一种高地隙车辆减震装置由车架(1)、上梁(2)、螺旋弹簧减震器(3)、减震器连接件(4)、钢板弹簧(5)、销钉(6)、车轴(7)构成；所述的车架(1)由上部的车顶架和四个对称分布的支撑腿固定连接，所述的车轴(7)与车架(1)的四个支撑腿分别连接，所述的上梁(2)的左右两端分别开有通孔，所述的两个上梁(2)与车架(1)的左右两侧的底部边缘分别固定连接，所述的钢板弹簧(5)由上钢板弹簧和下钢板弹簧固定连接而成，上钢板弹簧顶部的左右两端分别开有两个销钉孔，下钢板弹簧底部的左右两端分别为拱形的凹槽口，上钢板弹簧和下钢板弹簧固结在一起；所述的钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端分别与上梁(2)底部左右两端的通孔连接配合；所述的销钉(6)与钢板弹簧(5)的上钢板弹簧顶部的左右两端的销钉孔配合连接；所述的四个减震器连接件(4)分别两两对称固定连接在上梁(2)的底部中段位置和钢板弹簧(5)的上钢板弹簧的上部中段位置；所述的两个螺旋弹簧减震器(3)分别一端固定连接在上梁(2)上的减震器连接件(4)上，另一端固定连接在钢板弹簧(5)的上钢板弹簧上的减震器连接件(4)上；所述的钢板弹簧(5) 的下钢板弹簧底部左右两端的拱形凹槽口分别与连接在车架(1)上的前后的两个车轴(7) 配合连接；其特征在于高地隙车辆在不平路面或高速行走时，钢板弹簧(5)和螺旋弹簧减震器(3)能够缓解路面带来的冲击，起到减震效果，使高地隙车辆平稳正常工作。
所述的一种高地隙车辆减震装置，其特征在于所述的钢板弹簧(5)、螺旋弹簧减震器(3) 和上梁(2)通过减震器连接件(4)连接在一起，并且这种连接对称分布在车架(1)的左右两侧，既能起到减震效果又能保证高地隙车辆的通过性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297133.8
申请日:2019-03-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:65(新疆)
授权编号:CN209719189U
授权时间:20191203
主分类号:B60G11/36
专利分类号:B60G11/36
范畴分类:32B;32G;
申请人:石河子大学
第一申请人:石河子大学
申请人地址:832003 新疆维吾尔自治区石河子市北四路石河子大学机械电气工程学院
发明人:王麒淦;冯静安;王卫兵;宋琦;余希胜;任志端;马一凡;张鹏;王伟军;黄谞;李飞
第一发明人:王麒淦
当前权利人:石河子大学
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计