汽车隔热板生产用液压铆接机论文和设计-王玉亮

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括底座及下铆压模，所述下铆压模一侧设置有支撑柱，所述支撑柱底端与底座焊接固定，所述支撑柱顶端焊接固定有支撑板，所述支撑板顶端设置有液压缸，所述液压缸内部设置有活动块，所述活动块顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与液压缸内壁固定连接，所述活动块底端固定连接有活动杆，所述活动杆贯穿支撑板固定连接有上铆压模。本实用新型通过将隔热板与零件放置在下铆压模表面，电机工作带动圆盘转动做圆周运动，圆盘表面衔接块也随着圆盘做圆周运动，衔接块在最右边往最左边运动过程中，经传动杆和万向节调节，可以带动移动杆往左侧运动，移动杆往左侧运动带动移动板往左侧运动。

主设计要求

1.一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括底座(1)及下铆压模(2)，其特征在于：所述下铆压模(2)一侧设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)底端与底座(1)焊接固定，所述支撑柱(3)顶端焊接固定有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶端设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)内部设置有活动块(6)，所述活动块(6)顶端固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)顶端与液压缸(5)内壁固定连接，所述活动块(6)底端固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)贯穿支撑板(4)固定连接有上铆压模(9)，所述液压缸(5)侧壁分别固定连接有进油管(10)和出油管(11)，所述底座(1)一侧设置有液压箱(12)，所述液压箱(12)内部设置有隔板(13)，所述液压箱(12)经隔板(13)分隔成驱动腔(14)和油腔(15)，所述驱动腔(14)端设置有电机(16)，所述电机(16)输出轴贯穿驱动腔(14)固定焊接有圆盘(17)，所述圆盘(17)表面焊接有衔接块(18)，所述衔接块(18)表面转动连接有传动杆(19)，所述传动杆(19)一端设置有移动杆(20)，所述移动杆(20)与传动杆(19)之间连接有万向节(21)，所述移动杆(20)贯穿隔板(13)固定连接有移动板(22)，所述移动板(22)表面开设有若干通孔(23)，所述通孔(23)一侧设置有挡板(24)，所述挡板(24)一侧与移动板(22)铰接，所述油腔(15)一侧与进油管(10)一端相连通，所述油腔(15)顶端设置有储油箱(25)，所述储油箱(25)顶端与出液箱相连通，所述储油箱(25)底端与油腔(15)顶端相连通。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于：所述进油管(10)表面固定连接有第一单向阀(26)，所述出油管(11)表面固定连接有第二单向阀(27)。

3.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于：所述隔板(13)与移动板(22)之间设置有可伸缩密封套(28)，所述可伸缩密封套(28)一端与移动板(22)固定连接，所述可伸缩密封套(28)另一端与隔板(13)固定连接，所述可伸缩密封套(28)套接在移动杆(20)表面。

4.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于：所述挡板(24)表面开设有凹槽(29)，所述凹槽(29)与移动板(22)之间设置有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)一端与凹槽(29)内壁固定连接，所述第二弹簧(30)另一端与移动板(22)表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于：所述挡板(24)和通孔(23)的形状均设置为圆形，所述挡板(24)的直径大于所述通孔(23)的直径。

6.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于：所述活动块(6)表面套接有密封圈。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液压铆接机技术领域，特别涉及一种汽车隔热板生产用液压铆接机。

背景技术

汽车前盖隔热板是汽车重要的组成元件，在制作时需要使用铆接机进行加工，铆接机的底座1起定位且承接铆接力的作用，底座1通常为铁制整体结构。现有铆接机主要分为气动与液压两种，液压式铆接机主要是利用推板推动液压油来工作，但是推板的回位较慢，气动式铆接机工作原理相对简单，同时工作效率高，因此在工厂实际运用过程中气动式的铆接机使用较为广泛，但是液压式铆接机生产出来的隔热板合格率高，所以需要对现有回位较慢的液压式铆接机进行改进来提高工作效率。

因此，发明一种汽车隔热板生产用液压铆接机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车隔热板生产用液压铆接机，通过简单的结构设计使得移动板可以快速回位，从而可以快速地进行下一次的铆压工作，进而可以提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括底座及下铆压模，所述下铆压模一侧设置有支撑柱，所述支撑柱底端与底座焊接固定，所述支撑柱顶端焊接固定有支撑板，所述支撑板顶端设置有液压缸，所述液压缸内部设置有活动块，所述活动块顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与液压缸内壁固定连接，所述活动块底端固定连接有活动杆，所述活动杆贯穿支撑板固定连接有上铆压模，所述液压缸侧壁分别固定连接有进油管和出油管，所述底座一侧设置有液压箱，所述液压箱内部设置有隔板，所述液压箱经隔板分隔成驱动腔和油腔，所述驱动腔端设置有电机，所述电机输出轴贯穿驱动腔固定焊接有圆盘，所述圆盘表面焊接有衔接块，所述衔接块表面转动连接有传动杆，所述传动杆一端设置有移动杆，所述移动杆与传动杆之间连接有万向节，所述移动杆贯穿隔板固定连接有移动板，所述移动板表面开设有若干通孔，所述通孔一侧设置有挡板，所述挡板一侧与移动板铰接，所述油腔一侧与进油管一端相连通，所述油腔顶端设置有储油箱，所述储油箱顶端与出液箱相连通，所述储油箱底端与油腔顶端相连通。

优选的，所述进油管表面固定连接有第一单向阀，所述出油管表面固定连接有第二单向阀。

优选的，所述隔板与移动板之间设置有可伸缩密封套，所述可伸缩密封套一端与移动板固定连接，所述可伸缩密封套另一端与隔板固定连接，所述可伸缩密封套套接在移动杆表面。

优选的，所述挡板表面开设有凹槽，所述凹槽与移动板之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与凹槽内壁固定连接，所述第二弹簧另一端与移动板表面固定连接。

优选的，所述挡板和通孔的形状均设置为圆形，所述挡板的直径大于所述通孔的直径。

优选的，所述活动块表面套接有密封圈。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将隔热板与零件放置在下铆压模表面，电机工作带动圆盘转动做圆周运动，圆盘表面衔接块也随着圆盘做圆周运动，衔接块在最右边往最左边运动过程中，经传动杆和万向节调节，可以带动移动杆往左侧运动，移动杆往左侧运动带动移动板往左侧运动，在液压油推力的反作用下使挡板仅仅贴合在通孔表面，从而使油腔内部液压油经进油管进入到液压缸内部并推动活动块往下运动，活动块往下运动带动活动杆运动，从而带动上铆压模对隔热板进行铆压工作，当衔接块在最左边往最右边运动过程中，活动块受到的油压变小，第一弹簧恢复形变使得液压缸内部的液压油经出油管进入到储油箱内部，并再次将油腔内部填充满，同时表面开设有若干通孔的移动板，在从左边往右边运动过程中，移动板右侧的液压油可以经通孔流到移动板的左侧，有利于移动板的快速回位，从而可以快速地进行下一次的铆压工作，进而可以提高工作效率；

2、本实用新型通过挡板表面开设有凹槽，凹槽内壁与移动板之间连接有第二弹簧，当移动板从右向左运动时，由于移动板左边有液压油的作用力可以使挡板贴合在通孔表面，当移动板从左向右运动时，移动板右侧液压油的作用力可以掀开挡板使液压油快速的经通孔流入到移动板的左侧，在此过程中第二弹簧的弹力使挡板拥有一个初始动能的方向，从而可以提高挡板的使用寿命，有利于提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体后视剖面示意图。

图2为本实用新型的整体侧视剖面示意图。

图3为本实用新型的正视图。

图4为本实用新型的图1中A部放大图。

图5为本实用新型的图1中B部放大图。

图中：1底座、2下铆压模、3支撑柱、4支撑板、5液压缸、6活动块、 7第一弹簧、8活动杆、9上铆压模、10进油管、11出油管、12液压箱、13 隔板、14驱动腔、15油腔、16电机、17圆盘、18衔接块、19传动杆、20移动杆、21万向节、22移动板、23通孔、24挡板、25储油箱、26第一单向阀、 27第二单向阀、28可伸缩密封套、29凹槽、30第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括底座1及下铆压模2，所述下铆压模2一侧设置有支撑柱3，所述支撑柱 3底端与底座1焊接固定，所述支撑柱3顶端焊接固定有支撑板4，所述支撑板4顶端设置有液压缸5，所述液压缸5内部设置有活动块6，所述活动块6 顶端固定连接有第一弹簧7，所述第一弹簧7顶端与液压缸5内壁固定连接，所述活动块6底端固定连接有活动杆8，所述活动杆8贯穿支撑板4固定连接有上铆压模9，所述液压缸5侧壁分别固定连接有进油管10和出油管11，所述底座1一侧设置有液压箱12，所述液压箱12内部设置有隔板13，所述液压箱12经隔板13分隔成驱动腔14和油腔15，所述驱动腔14端设置有电机 16，所述电机16输出轴贯穿驱动腔14固定焊接有圆盘17，所述圆盘17表面焊接有衔接块18，所述衔接块18表面转动连接有传动杆19，所述传动杆19 一端设置有移动杆20，所述移动杆20与传动杆19之间连接有万向节21，所述移动杆20贯穿隔板13固定连接有移动板22，所述移动板22表面开设有若干通孔23，所述通孔23一侧设置有挡板24，所述挡板24一侧与移动板22 铰接，所述油腔15一侧与进油管10一端相连通，所述油腔15顶端设置有储油箱25，所述储油箱25顶端与出液箱相连通，所述储油箱25底端与油腔15 顶端相连通。

进一步的，在上述技术方案中，所述进油管10表面固定连接有第一单向阀26，所述出油管11表面固定连接有第二单向阀27；

进一步的，在上述技术方案中，所述隔板13与移动板22之间设置有可伸缩密封套28，所述可伸缩密封套28一端与移动板22固定连接，所述可伸缩密封套28另一端与隔板13固定连接，所述可伸缩密封套28套接在移动杆 20表面，可伸缩密封套28的设置可以避免油腔15中的液压油泄漏到驱动腔 14内部；

进一步的，在上述技术方案中，所述挡板24表面开设有凹槽29，所述凹槽29与移动板22之间设置有第二弹簧30，所述第二弹簧30一端与凹槽29 内壁固定连接，所述第二弹簧30另一端与移动板22表面固定连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述挡板24和通孔23的形状均设置为圆形，所述挡板24的直径大于所述通孔23的直径；

进一步的，在上述技术方案中，所述活动块6表面套接有密封圈，密封圈的设置可以减少液压油泄漏而导致产品不合格的情况。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，本实用新型在使用时，工作人员将隔热板与零件放置在下铆压模2表面，电机16工作带动圆盘17转动做圆周运动，圆盘17表面衔接块18也随着圆盘17做圆周运动，衔接块18在最右边往最左边运动过程中，经传动杆19和万向节21调节，可以带动移动杆20往左侧运动，移动杆20往左侧运动带动移动板22往左侧运动，在液压油推力的反作用下使挡板24仅仅贴合在通孔23表面，从而使油腔15内部液压油经进油管10进入到液压缸5内部并推动活动块6往下运动，活动块6往下运动带动活动杆8 运动，从而带动上铆压模9对隔热板进行铆压工作，当衔接块18在最左边往最右边运动过程中，活动块6受到的油压变小，第一弹簧7恢复形变使得液压缸5内部的液压油经出油管11进入到储油箱25内部，并再次将油腔15内部填充满，同时表面开设有若干通孔23的移动板22，在从左边往右边运动过程中，移动板22右侧的液压油可以经通孔23流到移动板22的左侧，有利于移动板22的快速回位，从而可以快速地进行下一次的铆压工作，进而提高工作效率；

参照说明书附图4，通过挡板24表面开设有凹槽29，凹槽29内壁与移动板22之间连接有第二弹簧30，当移动板22从右向左运动时，由于移动板 22左边有液压油的作用力可以使挡板24贴合在通孔23表面，当移动板22从左向右运动时，移动板22右侧液压油的作用力可以掀开挡板24使液压油快速的经通孔23流入到移动板22的左侧，在此过程中第二弹簧30的弹力使挡板24拥有一个初始动能的方向，从而可以提高挡板24的使用寿命，有利于提高生产效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

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