不同路面工况下的整车振动模态能量分析

论文摘要

对七自由度整车振动模型进行研究,并搭建了包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型。利用车辆振动模态分析理论,对不同工况下的整车振动模态能量进行分析,得到三种工况下的模态能量比及模态能量比变化率。通过MATLAB/simulink仿真分析可知,各阶模态能量比及其变化率的数值在三种路面下分布在不同的数值段,若将模态能量比与模态能量比变化率相结合能够实现对不同路面工况的区分。仿真分析结果可以为汽车行驶路面特征识别研究奠定基础。

论文目录

• 1 引言
• 2 车辆模态分析模型建立
•   2.1 七自由度整车模型
•   2.2 多工况路面模型
• 3 车辆振动模态分析理论
•   3.1 车辆振动模态分析流程
•   3.2 模态能量比
• 4 七自由度整车振动模态能量分析
•   4.1 七自由度车辆振动模态参数
•   4.2 模态能量比及模态能量比变化率
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈双,包黎明,於胜军

关键词: 整车振动,模态分析,模态能量比,不同路面

来源: 机械设计与制造 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 辽宁工业大学,辽沈工业集团

基金: 国家自然基金(51605213),辽宁省科技厅科学基金(201602367)

分类号: U461.4

DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.03.021

页码: 82-85+90

总页数: 5

文件大小: 2259K

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