全文摘要
本实用新型涉及汽车空调冷凝器技术领域，且公开了一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，包括冷凝器支架，所述冷凝器支架顶端的两侧分别开设有矩形槽，所述矩形槽内部的两侧分别固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外部分别活动套接有环形弹簧，两个所述伸缩杆的一端分别铰接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均铰接有矩形块，所述矩形块的内部固定套接有冷凝管。该用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，通过设置环形弹簧、伸缩杆和连接杆，使汽车在行进中差生晃动时，可以减小矩形块与冷凝器支架之间的作用力，进而减小冷凝管晃动的幅度，从而提升了用于汽车空调冷凝器的冷凝装置的减震性能。
主设计要求
1.一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，包括冷凝器支架（1），其特征在于：所述冷凝器支架（1）顶端的两侧分别开设有矩形槽（2），所述矩形槽（2）内部的两侧分别固定连接有伸缩杆（3），两个所述伸缩杆（3）的外部分别活动套接有环形弹簧（4），两个所述伸缩杆（3）的一端分别铰接有连接杆（5），两个所述连接杆（5）的另一端均铰接有矩形块（6），所述矩形块（6）的内部固定套接有冷凝管（7），所述矩形块（6）顶端的两侧分别活动套接有方杆（8），两个所述方杆（8）的顶端均固定连接有风扇支架（9），所述矩形块（6）两侧的中部分别活动套接有转筒（10），所述转筒（10）的内部螺纹套接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的两侧分别开设有限位槽（12），所述矩形块（6）的两侧分别固定连接有限位杆（13），所述限位杆（13）的数量为四个，所述风扇支架（9）顶端的中部固定套接有电机（14），所述电机（14）的输出轴上固定套接有位于风扇支架（9）内部的扇叶（15），所述风扇支架（9）内部的顶端和底端分别固定套接有滤网（16）。
设计方案
1.一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，包括冷凝器支架（1），其特征在于：所述冷凝器支架（1）顶端的两侧分别开设有矩形槽（2），所述矩形槽（2）内部的两侧分别固定连接有伸缩杆（3），两个所述伸缩杆（3）的外部分别活动套接有环形弹簧（4），两个所述伸缩杆（3）的一端分别铰接有连接杆（5），两个所述连接杆（5）的另一端均铰接有矩形块（6），所述矩形块（6）的内部固定套接有冷凝管（7），所述矩形块（6）顶端的两侧分别活动套接有方杆（8），两个所述方杆（8）的顶端均固定连接有风扇支架（9），所述矩形块（6）两侧的中部分别活动套接有转筒（10），所述转筒（10）的内部螺纹套接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的两侧分别开设有限位槽（12），所述矩形块（6）的两侧分别固定连接有限位杆（13），所述限位杆（13）的数量为四个，所述风扇支架（9）顶端的中部固定套接有电机（14），所述电机（14）的输出轴上固定套接有位于风扇支架（9）内部的扇叶（15），所述风扇支架（9）内部的顶端和底端分别固定套接有滤网（16）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，其特征在于：所述环形弹簧（4）的一端与伸缩杆（3）的一端固定连接，所述环形弹簧（4）的另一端与矩形槽（2）内部的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，其特征在于：所述转筒（10）的中部固定套接有限位盘，所述转筒（10）上限位盘的外部与矩形块（6）的一侧活动套接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，其特征在于：所述螺纹杆（11）的一端贯穿并延伸至方杆（8）的内部，且螺纹杆（11）的外部与方杆（8）的内部活动套接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，其特征在于：所述限位杆（13）的一端贯穿并延伸至限位槽（12）的内部，且限位杆（13）的外部与限位槽（12）的内部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，其特征在于：所述滤网（16）的数量为两个，两个所述滤网（16）分别位于扇叶（15）的正上方和正下方。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车空调冷凝器技术领域，具体为一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置。
背景技术
冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
传统的冷凝器大多都是安装在汽车的前面，因此当汽车在行进时，冷凝器会随着汽车震动，由于冷凝器中的冷凝管大多采用钢结构，因此在长期受到震动时容易出现断裂的现象，并且冷凝管需要风扇进行散热，风扇长期使用后扇叶上会依附许多灰尘，使吹风散热的效率下降，并且风扇与冷凝器支架之间多为一体式，不易在扇叶依附过多灰尘后对其进行拆卸清洗，为此推出一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，具备便有安装和拆卸风扇、抗震性能好的优点，解决了在长期受到震动时容易出现断裂的现象，并且冷凝管需要风扇进行散热，风扇长期使用后扇叶上会依附许多灰尘，使吹风散热的效率下降，并且风扇与冷凝器支架之间多为一体式，不易在扇叶依附过多灰尘后对其进行拆卸清洗的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，包括冷凝器支架，所述冷凝器支架顶端的两侧分别开设有矩形槽，所述矩形槽内部的两侧分别固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外部分别活动套接有环形弹簧，两个所述伸缩杆的一端分别铰接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均铰接有矩形块，所述矩形块的内部固定套接有冷凝管，所述矩形块顶端的两侧分别活动套接有方杆，两个所述方杆的顶端均固定连接有风扇支架，所述矩形块两侧的中部分别活动套接有转筒，所述转筒的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧分别开设有限位槽，所述矩形块的两侧分别固定连接有限位杆，所述限位杆的数量为四个，所述风扇支架顶端的中部固定套接有电机，所述电机的输出轴上固定套接有位于风扇支架内部的扇叶，所述风扇支架内部的顶端和底端分别固定套接有滤网。
优选的，所述环形弹簧的一端与伸缩杆的一端固定连接，所述环形弹簧的另一端与矩形槽内部的一侧固定连接。
优选的，所述转筒的中部固定套接有限位盘，所述转筒上限位盘的外部与矩形块的一侧活动套接。
优选的，所述螺纹杆的一端贯穿并延伸至方杆的内部，且螺纹杆的外部与方杆的内部活动套接。
优选的，所述限位杆的一端贯穿并延伸至限位槽的内部，且限位杆的外部与限位槽的内部滑动连接。
优选的，所述滤网的数量为两个，两个所述滤网分别位于扇叶的正上方和正下方。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，通过设置环形弹簧、伸缩杆和连接杆，使汽车在行进中差生晃动时，可以减小矩形块与冷凝器支架之间的作用力，进而减小冷凝管晃动的幅度，从而提升了用于汽车空调冷凝器的冷凝装置的减震性能。
2、该用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，通过设置转筒、螺纹杆、限位杆和限位槽，使方杆可以轻松的固定在矩形块上或者与矩形块分离，进而方便了扇叶和电机的安装和拆卸，从而达到了用于汽车空调冷凝器的冷凝装置便于更换风扇的目的。
3、该用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，通过设置限位杆和限位槽，使转筒在转动时，螺纹杆只能左右移动而不能随着转筒转动，进而使螺纹杆可以进入方杆的内部固定方杆，从而提升了用于汽车空调冷凝器的冷凝装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的螺纹杆截面示意图；
图3为本实用新型结构的A处放大示意图；
图4为本实用新型结构的局部结构示意图。
图中：1、冷凝器支架；2、矩形槽；3、伸缩杆；4、环形弹簧；5、连接杆；6、矩形块；7、冷凝管；8、方杆；9、风扇支架；10、转筒；11、螺纹杆；12、限位槽；13、限位杆；14、电机；15、扇叶；16、滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种用于汽车空调冷凝器的冷凝装置，包括冷凝器支架1，冷凝器支架1顶端的两侧分别开设有矩形槽2，矩形槽2内部的两侧分别固定连接有伸缩杆3，两个伸缩杆3的外部分别活动套接有环形弹簧4，环形弹簧4的一端与伸缩杆3的一端固定连接，环形弹簧4的另一端与矩形槽2内部的一侧固定连接。两个伸缩杆3的一端分别铰接有连接杆5，两个连接杆5的另一端均铰接有矩形块6，矩形块6的内部固定套接有冷凝管7，矩形块6顶端的两侧分别活动套接有方杆8，两个方杆8的顶端均固定连接有风扇支架9，矩形块6两侧的中部分别活动套接有转筒10，转筒10的中部固定套接有限位盘，转筒10上限位盘的外部与矩形块6的一侧活动套接，转筒10的内部螺纹套接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端贯穿并延伸至方杆8的内部，且螺纹杆11的外部与方杆8的内部活动套接，螺纹杆11的两侧分别开设有限位槽12，矩形块6的两侧分别固定连接有限位杆13，限位杆13的一端贯穿并延伸至限位槽12的内部，且限位杆13的外部与限位槽12的内部滑动连接，限位杆13的数量为四个，风扇支架9顶端的中部固定套接有电机14，电机14的输出轴上固定套接有位于风扇支架9内部的扇叶15，风扇支架9内部的顶端和底端分别固定套接有滤网16，滤网16的数量为两个，两个滤网16分别位于扇叶15的正上方和正下方。
工作原理，首先当汽车震动时，通过矩形块6上下晃动，四个连接杆5分别向两侧来回的移动，通过环形弹簧4的恢复力，减小了连接杆5与伸缩杆3之间的作用力，顺时针转动转筒10，使螺纹杆11在限位杆13和限位槽12的限制下向矩形块6的外部移动，当螺纹杆11全部脱离方杆8的内部时，取下风扇支架9，并对扇叶15和滤网16进行清洗，即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822258369.9
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209484895U
授权时间:20191011
主分类号:F25B 39/04
专利分类号:F25B39/04;B60H1/00
范畴分类:35D;23E;
申请人:柳州亚翔科技有限公司
第一申请人:柳州亚翔科技有限公司
申请人地址:545000 广西壮族自治区柳州市官塘大道52号
发明人:黄欣;陈萍姬
第一发明人:黄欣
当前权利人:柳州亚翔科技有限公司
代理人:梁灵周
代理机构:44259
代理机构编号:广州凯东知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计