全文摘要
本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一种T型电梯导轨连接板，包括用于和T型电梯导轨连接固定的连接板，连接板上设有至少一个用于固定T型电梯导轨的安装孔，连接板两端设置有弯折的侧挡板，侧挡板内设置有储油腔和出油道，出油道一端和储油腔连接，另一端延伸至侧挡板外表面。本实用新型的连接板结构简单，没有其他辅助部件，其连接板侧挡板将导轨的侧边固定，同普通的螺栓固定相比，更加牢固，而且还能够通过在连接板和导轨侧边开设切口，将定位卡槽嵌入切口内，进一步提高牢固程度，通过连接板实现自润滑，减小了电梯导轨磨损，增加了电梯自润滑的效果，减小了电梯运行中的危险。
主设计要求
1.一种T型电梯导轨连接板，包括用于和T型电梯导轨（1）连接固定的连接板（2），其特征在于：所述连接板（2）上设有至少一个用于固定T型电梯导轨（1）的安装孔（6），所述连接板（2）两端设置有弯折的侧挡板（3），所述侧挡板（3）内设置有储油腔（4）和出油道（5），所述出油道（5）一端和储油腔（4）连接，另一端延伸至侧挡板（3）外表面。
设计方案
1.一种T型电梯导轨连接板，包括用于和T型电梯导轨（1）连接固定的连接板（2），其特征在于：所述连接板（2）上设有至少一个用于固定T型电梯导轨（1）的安装孔（6），所述连接板（2）两端设置有弯折的侧挡板（3），所述侧挡板（3）内设置有储油腔（4）和出油道（5），所述出油道（5）一端和储油腔（4）连接，另一端延伸至侧挡板（3）外表面。
2.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述安装孔（6）横向对称设置有两行安装孔（6），一行安装孔（6）上均匀设置有三个安装孔（6）。
3.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述侧挡板（3）弯折形状和T型电梯导轨（1）底座两端形状贴合。
4.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所示储油腔（4）是长方体结构。
5.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述出油道（5）为圆台结构，出油道（5）直径大的一段和储油腔（4）连接，直径小的一段延伸至侧挡板（3）外表面。
6.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述出油道（5）倾斜设置在连接板（2）下端。
7.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述出油道（5）倾斜角度为45°。
8.如权利要求1所述的一种T型电梯导轨连接板，其特征在于：所述连接板（2）是由铝合金材料一体成型制成的。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一种T型电梯导轨连接板。
背景技术
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。电梯导轨表面必须保持光滑，不能出现凹凸不平的表面，以防止电梯在电梯导轨上运行的过程中发生抖动等危险情况。但是在实际使用过程中，由于导靴与导轨本体长期的摩擦，在导靴与导轨本体之间摩擦力的作用下，容易致使导轨本体的外表面光滑度降低，相应的变为粗糙的外表面，并且随着时间的推移，会进一步导致导轨本体外表面变的凹凸不平，不仅会影响电梯导轨的使用寿命，还会存在大量的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种T型电梯导轨连接板。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种T型电梯导轨连接板，包括用于和T型电梯导轨连接固定的连接板，所述连接板上设有至少一个用于固定T型电梯导轨的安装孔，所述所述连接板两端设置有弯折的侧挡板，所述侧挡板内设置有储油腔和出油道，所述出油道一端和储油腔连接，另一端延伸至侧挡板外表面。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括安装孔横向对称设置有两行安装孔，一行安装孔上均匀设置有三个安装孔。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括侧挡板弯折形状和T型电梯导轨底座两端形状贴合。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括储油腔是长方体结构。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括出油道为圆台结构，出油道直径大的一段和储油腔连接，直径小的一段延伸至侧挡板外表面。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括出油道倾斜设置在连接板下端。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括出油道倾斜角度为45°.
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括连接板是由铝合金材料一体成型制成的。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的连接板结构简单，没有其他辅助部件，其连接板侧挡板将导轨的侧边固定，同普通的螺栓固定相比，更加牢固，而且还能够通过在连接板和导轨侧边开设切口，将定位卡槽嵌入切口内，进一步提高牢固程度，本实用新型安装方便，固定稳定，占用空间小等优点，通过连接板实现自润滑，减小了电梯导轨磨损，增加了电梯自润滑的效果，减小了电梯运行中的危险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是润滑结构示意图；
图3是连接板的仰视图。
其中：1、T型电梯导轨，2、连接板，3、侧挡板，4、储油腔，5、出油道，6、安装孔。
具体实施方式
如图1所示，一种T型电梯导轨1连接板2，包括用于和T型电梯导轨1连接固定的连接板2，所述连接板2上设有至少一个用于固定T型电梯导轨1的安装孔6，所述连接板2两端设置有弯折的侧挡板3，所述侧挡板3内设置有储油腔4和出油道5，所述出油道5一端和储油腔4连接，另一端延伸至侧挡板3外表面，侧挡板3弯折形状和T型电梯导轨1底座两端形状贴合，连接板2是由铝合金材料一体成型制成的，本实用新型的连接板结构简单，没有其他辅助部件，其连接板侧挡板将导轨的侧边固定，同普通的螺栓固定相比，更加牢固，而且还能够通过在连接板和导轨侧边开设切口，将定位卡槽嵌入切口内，进一步提高牢固程度。
如图2所示，储油腔4是长方体结构，出油道5为圆台结构，出油道5直径大的一段和储油腔4连接，直径小的一段延伸至侧挡板3外表面，出油道5倾斜设置在连接板2下端，出油道5倾斜角度为45°，本实用新型安装方便，固定稳定，占用空间小等优点，通过连接板实现自润滑，减小了电梯导轨磨损，增加了电梯自润滑的效果，减小了电梯运行中的危险。
如图3所示，安装孔6横向对称设置有两行安装孔6，一行安装孔6上均匀设置有三个安装孔6。
工作原理：安装完成后，本实用新型的连接板2侧挡板3将T型电梯导轨1的侧边固定，同普通的螺栓固定相比，更加牢固，在运行时，通过客气的流动让连接板2实现自润滑，减小了电梯导轨磨损。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920077057.X
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209721279U
授权时间:20191203
主分类号:B66B7/02
专利分类号:B66B7/02;F16N1/00
范畴分类:申请人:马拉兹（江苏）电梯导轨有限公司
第一申请人:马拉兹（江苏）电梯导轨有限公司
申请人地址:213000 江苏省常州市武进区湟里镇东方路6号
发明人:袁文植;程枢男;黄涤
第一发明人:袁文植
当前权利人:马拉兹（江苏）电梯导轨有限公司
代理人:沈毅
代理机构:32233
代理机构编号:常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计