全文摘要
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，公开了一种汽车座椅安装结构及汽车。其中汽车座椅安装结构，汽车内的地板上设置有多个安装凸台，所述安装凸台的底部设置有加强板，所述安装凸台上开设有连接孔，所述连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与所述安装凸台一一匹配的安装部，所述安装部通过连接件固定于所述安装件上。汽车采用了如上所述的汽车座椅安装结构。该汽车安装结构取消了汽车座椅的座椅支架，直接在地板设置安装凸台，作为座椅的安装点。这样降低了零件的加工制造成本，并且汽车座椅的安装点由在两个支架单件上改为在同一个地板单件上，缩短了尺寸链，提高了汽车座椅的安装精度。
主设计要求
1.一种汽车座椅安装结构，其特征在于，汽车内的地板(1)上设置有多个安装凸台(2)，所述安装凸台(2)的底部设置有加强板，所述安装凸台(2)上开设有连接孔，所述连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与所述安装凸台(2)一一匹配的安装部，所述安装部通过连接件固定于所述安装件上。
设计方案
1.一种汽车座椅安装结构，其特征在于，汽车内的地板(1)上设置有多个安装凸台(2)，所述安装凸台(2)的底部设置有加强板，所述安装凸台(2)上开设有连接孔，所述连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与所述安装凸台(2)一一匹配的安装部，所述安装部通过连接件固定于所述安装件上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装结构，其特征在于，所述加强板焊接于所述安装凸台(2)的底部。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅安装结构，其特征在于，所述安装件为螺母，所述螺母焊接于所述安装凸台(2)上。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅安装结构，其特征在于，所述连接孔位于所述安装凸台(2)的中间。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅安装结构，其特征在于，所述安装部上设置有安装孔，所述连接件为螺栓。
6.一种汽车，其特征在于，其采用了如权利要求1-5中任一项所述的汽车座椅安装结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅安装结构及汽车。
背景技术
随着汽车保有量的不断增长，客户对汽车的各方面的要求也在不断的提高，而车身的重量和结构就对汽车的动力性、舒适性、美观性等有着重要的影响。目前大部分中低端车型的车身较重，并且结构复杂。因此优化车身钣金件的结构不但可以达到减轻车身重量的目的，还可以降低生产成本，提高安装精度，减少制造工序等。
目前车身上座椅的安装方式，如图1和图2所示，汽车座椅安装在座椅支架20上，座椅支架20焊接在地板10上。这样整车就需要增加座椅支架20的重量，增加座椅支架20的模具成本、检具成本，增加座椅支架20焊接到地板10上的工序及相应的成本。并且由于座椅的两个安装点在两个支架单件上，增加了尺寸链的长度，降低了座椅的安装精度。
因此，亟需一种汽车座椅安装结构及汽车，以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅安装结构及汽车，其具有加工制造成本低、安装精度高的特点。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
技术方案一：一种汽车座椅安装结构，汽车内的地板上设置有多个安装凸台，所述安装凸台的底部设置有加强板，所述安装凸台上开设有连接孔，所述连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与所述安装凸台一一匹配的安装部，所述安装部通过连接件固定于所述安装件上。
优选地，所述加强板焊接于所述安装凸台的底部。
优选地，所述安装件为螺母，所述螺母焊接于所述安装凸台上。
优选地，所述连接孔位于所述安装凸台的中间。
优选地，所述安装部上设置有安装孔，所述连接件为螺栓。
技术方案二：一种汽车，其采用了如上所述的汽车座椅安装结构。
本实用新型的有益效果：该汽车安装结构取消了汽车座椅的座椅支架，直接在地板设置安装凸台，作为座椅的安装点。这样降低了零件的加工制造成本，并且汽车座椅的安装点由在两个支架单件上改为在同一个地板单件上，缩短了尺寸链，提高了汽车座椅的安装精度。
附图说明
图1是现有技术中汽车座椅安装结构的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大视图；
图3是本实用新型提供的汽车座椅安装结构的结构示意图；
图4是图3中B处的局部放大视图。
图中：10地板；20、座椅支架；
1、地板；2、安装凸台。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图3和图4所示，本实施例公开了一种汽车座椅安装结构，汽车内的地板1上设置有多个安装凸台2，安装凸台2的数量以及在地板1上的位置可以根据实际需要进行设定。安装凸台2的底部设置有加强板，安装凸台2上开设有连接孔，连接孔处设置有安装件，汽车座椅上设置有与安装凸台2一一匹配的安装部，安装部通过连接件固定于安装件上。作为优选，本实施例中加强板焊接于安装凸台2的底部，安装件优选为螺母，螺母焊接于安装凸台2上，螺母的螺纹孔和连接孔同轴线设置。连接孔位于安装凸台2的中间。安装部上设置有安装孔，连接件为螺栓。安装部通过螺栓固定于螺母上，以实现汽车座椅固定于汽车的地板1上。
该汽车安装结构取消了汽车座椅的座椅支架，直接在地板1设置安装凸台2，作为座椅的安装点。这样降低了零件的加工制造成本，并且汽车座椅的安装点由在两个支架单件上改为在同一个地板1单件上，缩短了尺寸链，提高了汽车座椅的安装精度。
本实施例还公开了一种汽车，该汽车采用了如上所述的汽车座椅安装结构。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920020068.4
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209351274U
授权时间:20190906
主分类号:B60N 2/015
专利分类号:B60N2/015
范畴分类:32G;
申请人:清华大学苏州汽车研究院（吴江）
第一申请人:清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请人地址:215200 江苏省苏州市吴江开发区联杨路139号清华汽车产业园2号楼
发明人:裴立梅
第一发明人:裴立梅
当前权利人:清华大学苏州汽车研究院（吴江）
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计