导读:本文包含了集装箱运输系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:集装箱运输,铁路运输,系统,开行,方案,集装箱,旅客。
集装箱运输系统论文文献综述
齐鹤[1]（2019）在《铁路集装箱旅客化运输系统开行方案线路优化研究》一文中研究指出针对铁路集装箱旅客化运输系统开行方案线路设计和优化问题,以快速集装箱列车为研究对象,以运输企业成本最小化为目标,在满足各起讫点箱流的基础上,优化快速集装箱列车的始发、终到以及沿途访问的车站。建立开行方案线路优化的非线性整数规划模型,并采用线性化方法将非线性整数规划模型等价地转换为线性整数规划模型。通过构建集装箱运输网络进行案例分析,验证了该模型的可行性。通过该方法得到的列车开行方案线路优化结果可作为运输企业内部使用的运输计划,以指导车站工作,确保货物运输更加有序。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年10期）
夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦[2]（2019）在《铁路集装箱旅客化运输系统开行方案分阶段编制方法研究》一文中研究指出针对铁路集装箱旅客化运输系统开行方案编制问题,基于提出的运输组织模式,考虑车站及线路能力的约束,借鉴货物列车开行方案的编制思路,提出新型集装箱系统列车开行方案的分阶段编制方法。优先确定箱流运输物理径路,规定其具有唯一性;通过归并处理,将箱流全部转化为可通过快速集装箱列车运输的箱流;最终采用基于备选集的方法,以运输成本和箱流总换乘次数最小为目标,构建了快速集装箱列车开行方案优化模型,并利用商业软件ILOG CPLEX进行求解。通过案例分析,验证了提出方法的可行性,且实验结果表明了企业利益与货主利益之间的博弈关系。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年07期）
夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦[3]（2019）在《铁路集装箱旅客化运输系统开行方案研究》一文中研究指出针对铁路集装箱旅客化运输系统开行方案编制问题,采用基于备选集的优化方法,同时结合货物运输组织特点,规定了箱流物理径路和运输方案的唯一性.在考虑箱流守恒、箱流换乘、箱流运到期限,以及列车开行频率等约束的基础上,以运输企业成本最小化为目标,建立了整数线性规划模型,并设计模拟退火求解算法.最后,构建运输网络进行案例分析,验证了模型和算法的有效性.研究结果表明,与现有货物运输系统相比,新型集装箱系统充分发挥了网络运输的优势,在列车开行频率、货物送达速度和运到期限方面表现更加优异,但同时牺牲了部分列车"上座率".(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年02期）
夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦[4]（2019）在《基于运输成本的铁路集装箱旅客化运输系统开行方案研究》一文中研究指出研究铁路集装箱旅客化运输系统开行方案问题,目标是设计出符合新型集装箱系统特点的开行方案,同时减少运输企业成本。提出新型集装箱系统运输组织模式,开行快速集装箱列车和区段集装箱列车实现箱流集疏运。以快速集装箱列车为研究对象,借鉴旅客列车开行方案的编制方法,结合货物运输的特点,考虑箱流守恒、箱流中转及箱流运到期限等约束,建立新型集装箱系统开行方案的整数线性规划模型,并设计自适应大邻域搜索求解算法。通过构建集装箱运输网络进行案例分析,验证模型和算法的可行性。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年04期）
毕珊珊,姜侃,冯云[5]（2018）在《基于AHP的深圳港集装箱运输系统港口综合竞争力评价》一文中研究指出为推进深圳港集装箱运输的持续、健康发展,针对港口综合竞争力评价问题,以珠叁角地区的深圳、香港、广州叁港为研究对象,基于系统用户评价问卷调查的结果,采用AHP层次分析法,以港口集装箱运输系统综合竞争力为目标层,构建了评价指标体系,并分别对叁港进行竞争力和优劣势评价。结果表明,深圳港集装箱运输系统在总体上落后于香港港,在港口自然条件与设施状况和系统服务水平方面比广州港具有较大优势。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2018年02期）
杜启文[6]（2018）在《“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输系统优化研究》一文中研究指出“丝绸之路经济带”是中国国家主席习近平于哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时,提出的国际合作倡议。“丝绸之路经济带”连接着活跃的东亚经济圈和发达的欧洲经济圈,并且覆盖了发展潜力巨大的中亚、西亚地区。集装箱运输是中欧之间贸易的主要实现形式,特别是在“丝绸之路经济带”提出之后,中欧之间的铁路集装箱运输得到了飞速发展,但同时也面临着一些问题。本文以“丝绸之路经济带”为研究背景,首先从组成要素、基础设施子系统、组织子系统叁个方面,界定了“丝绸之路经济带”影响下的中欧集装箱运输系统。然后分析了该系统面临的集装箱运输组织效率较低、集装箱运输补贴较混乱、集装箱场站利用率不高叁个方面的问题,最后提出了集装箱运输组织优化、集装箱运输补贴优化、集装箱运输场站优化叁个优化方向。本文的研究内容、方法及成果如下:(1)“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输组织优化。本部分研究首先对“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输组织内容及方法进行了阐述,然后分析了中欧铁路集装箱货物运输的特点及运输组织的主要因素。其次,本部分应用了考虑时效性的轴辐式网路,从集货网络的角度优化了中欧集装箱运输组织,并进行了实证分析。另外,本部分还探讨了加强铁路集装箱货源组织的优化策略。(2)“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输补贴优化。本部分研究首先从博弈的组成要素及博弈关系的角度,研究了中欧集装箱运输的博弈机理,然后基于非完全信息动态博弈模型,以政府获得最优社会效益为目标,研究了地方政府对当地中欧班列运营企业的较优补贴金额。并参考“渝新欧”重庆-阿拉山口-杜伊斯堡中欧班列的运行数据,进行了实证分析。根据研究结果,本部分内容对地方政府制订合理的中欧班列补贴金额及方案,提出了一些政策建议。(3)“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输场站优化。本部分研究在梳理集装箱场站运作流程的基础上,考虑经典批量排队模型的基础上加入了(a,b)服务策略,并且系统缓冲空间容量是有限的,建立了具有中途准入机制和多重休假的连续时间批量服务排队模型,为集装箱场站的优化布置提供了一种方法,特别是确定合理的场站规模及班列发车频率方面具有较高的参考意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
单磊,俞骏,胡文辉,毕艳飞,谭兴福[7]（2018）在《超宽带双向测距定位技术在地下集装箱运输系统中的应用》一文中研究指出地下集装箱运输系统指以集装箱运输车为载运工具,通过大直径地下隧道运输集装箱的物流系统。地下集装箱运输车具有全天候运行、运输效率稳定、节能环保等优点,并且能够实现无人驾驶,在提高可靠性和降低人力成本方面具有独特优势。当地面运输受限时,地下集装箱运输车仍然可以提供运输服务,从而与地面运输方式形成有益互补。地下集装箱运输车的通行量较大,一旦发生事故,处理难度非常大;因此,需要配备高可靠性的监(本文来源于《集装箱化》期刊2018年03期）
王宏伟,王海元,何潇蓉[8]（2018）在《物流理论模型在集装箱船运输系统的应用》一文中研究指出我国长江流域的内河航运从古至今都在我国经济与社会发展中占有重要地位,随着长江流域外贸进出口的增加,长江流域内大型集装箱船的流量越来越大,对长江航运物流管理提出更高要求。运输系统是物流系统的重要组成部分,本文主要基于物流理论模型原理,对长江流域的集装箱船运输系统进行研究,具体包括长江流域物流系统的结构分析、鲁棒性优化、运输需求预测等,有助于优化长江流域集装箱船的运输水平,提高物流运输的经济性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年04期）
唐立辉,王伟,朱林,张常江[9]（2017）在《自动化集装箱码头水平运输系统安全保护设计》一文中研究指出自动化集装箱码头有别于传统集装箱码头的主要特征之一是码头岸边与堆场间水平运输实现全自动化。目前,国外已建成的自动化集装箱码头主要采用自动引导车(automatedguidedvehicle,AGV)作为水平运输设备(见图1)。AGV车队规模庞大,且与岸边及自动化堆场系统交互频繁;因此,要求AGV具有智能化的避碰保护功能。为保障AGV车队正常作业,避免碰撞,应用设备控制系统(equipment control system,ECS)交通控制逻辑算法、单机自动化层面的激光防撞系统以及底层机械电气保护系统,实现(本文来源于《集装箱化》期刊2017年12期）
徐鹏飞[10]（2017）在《基于有限理性选择与需求波动的集装箱运输系统优化》一文中研究指出远洋集装箱运输系统是世界范围内集装箱运输的主要手段,为了应对班轮市场的竞争,提高自身的竞争力,班轮公司需要对其集装箱运输系统进行合理的优化和设计以满足市场的要求,从而获得更大的利润。因此,对集装箱运输系统的研究一直是业界的热点。集装箱运输系统优化问题主要分为叁个方面:航线网络设计,船队规模设计以及船舶舱位分配。这叁个问题互相影响又互相制约,需要在一个框架模型内同时优化这叁个问题。除此之外,还有两个重要的外在因素会影响集装箱运输系统优化问题。第一个影响因素是需求的季节性波动,另一个是货主的有限理性选择行为。班轮公司需要调整航线网络方案及航线配船以适应货运需求的变化,同时还需要根据货主的有限理性选择行为优化船舶舱位分配方案。基于货主的有限理性选择行为与需求波动性,本文重新定义了组成集装箱运输系统优化问题的叁个子问题:航线网络集设计问题,考虑航线网络变化的船队规模设计问题以及考虑货运需求满足率的舱位分配问题。其次,基于叁个新问题建立集装箱运输系统优化双层模型,其中上层模型求解航线网络集和船队规模,下层模型优化船舶舱位分配方案。为求解集装箱运输系统优化模型,本文基于遗传算法设计了一种遗传线性规划混合算法。该算法通过遗传算法搜索最优航线网络集,通过线性规划求解最优舱位分配方案。最后,本文以远东-欧洲航线为例,计算集装箱运输系统优化模型,验证算法和模型的有效性和准确性。计算结果表明,本文提出的优化模型能够根据需求的季节性波动调整运输方案,并在考虑货主有限理性选择行为的基础上,优化集装箱运输系统,在保证提供稳定运输服务的同时,提高班轮公司的收益。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-12-01）
集装箱运输系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对铁路集装箱旅客化运输系统开行方案编制问题,基于提出的运输组织模式,考虑车站及线路能力的约束,借鉴货物列车开行方案的编制思路,提出新型集装箱系统列车开行方案的分阶段编制方法。优先确定箱流运输物理径路,规定其具有唯一性;通过归并处理,将箱流全部转化为可通过快速集装箱列车运输的箱流;最终采用基于备选集的方法,以运输成本和箱流总换乘次数最小为目标,构建了快速集装箱列车开行方案优化模型,并利用商业软件ILOG CPLEX进行求解。通过案例分析,验证了提出方法的可行性,且实验结果表明了企业利益与货主利益之间的博弈关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
集装箱运输系统论文参考文献
[1].齐鹤.铁路集装箱旅客化运输系统开行方案线路优化研究[J].中国铁路.2019
[2].夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦.铁路集装箱旅客化运输系统开行方案分阶段编制方法研究[J].铁道学报.2019
[3].夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦.铁路集装箱旅客化运输系统开行方案研究[J].交通运输系统工程与信息.2019
[4].夏阳,魏玉光,赖艺欢,张琦.基于运输成本的铁路集装箱旅客化运输系统开行方案研究[J].铁道学报.2019
[5].毕珊珊,姜侃,冯云.基于AHP的深圳港集装箱运输系统港口综合竞争力评价[J].山东交通学院学报.2018
[6].杜启文.“丝绸之路经济带”下的中欧集装箱运输系统优化研究[D].北京交通大学.2018
[7].单磊,俞骏,胡文辉,毕艳飞,谭兴福.超宽带双向测距定位技术在地下集装箱运输系统中的应用[J].集装箱化.2018
[8].王宏伟,王海元,何潇蓉.物流理论模型在集装箱船运输系统的应用[J].舰船科学技术.2018
[9].唐立辉,王伟,朱林,张常江.自动化集装箱码头水平运输系统安全保护设计[J].集装箱化.2017
[10].徐鹏飞.基于有限理性选择与需求波动的集装箱运输系统优化[D].大连海事大学.2017
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