儿童推车论文和设计-董洪彦

全文摘要

本实用新型公开了一种儿童推车，其车架包括前支架、后支架、推杆组件及拉杆，前轮连接于所述前支架的底部，后轮连接于所述后支架的底部，所述前支架与所述后支架能够沿前后方向相对滑动地连接，所述推杆组件的下部转动地连接在所述后支架的一端部上，所述拉杆转动地连接在所述推杆组件与所述前支架之间，且所述拉杆与所述前支架之间的转动连接位置位于所述推杆组件与所述后支架之间转动连接位置的后方，当所述车架处于折叠状态时，所述前支架与所述后支架相对滑动而沿前后方向收拢，所述前轮与所述后轮之间沿前后方向的间距减小，实现车架前后方向尺寸的缩短。

主设计要求

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮、设于所述车架底后部的后轮，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于：所述车架包括前支架、后支架、推杆组件及拉杆，所述前轮连接于所述前支架的底部，所述后轮连接于所述后支架的底部，所述前支架与所述后支架能够沿前后方向相对滑动地连接，所述推杆组件的下部转动地连接在所述后支架的一端部上，所述拉杆转动地连接在所述推杆组件与所述前支架之间，且所述拉杆与所述前支架之间的转动连接位置位于所述推杆组件与所述后支架之间转动连接位置的后方，当所述车架处于折叠状态时，所述前支架与所述后支架相对滑动而沿前后方向收拢，所述前轮与所述后轮之间沿前后方向的间距减小。

设计方案

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架与所述后支架均沿前后方向延伸，所述前支架沿所述后支架的长度延伸方向相对滑动地与所述后支架连接。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述后支架包括后支架杆体、固定地设置在所述后支架杆体前部的滑动导向件，所述前支架与所述滑动导向件之间相对滑动地配合连接。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述推杆组件的下部转动地连接在所述滑动导向件上，所述拉杆的下部通过转动轴转动地连接在所述前支架的后部上，所述转动轴位于所述滑动导向件的后方。

5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述滑动导向件上具有沿前后方向贯穿的导向孔，所述前支架沿前后方向相对滑动地穿设在所述导向孔中。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述推杆组件包括下推杆与上推杆，所述下推杆的下部与所述后支架转动连接，所述下推杆的上部转动地连接在所述上推杆上；所述车架还包括连杆，所述连杆的一端部转动地连接在所述拉杆上，所述连杆的另一端部与所述上推杆的下端部之间转动地连接。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括沿前后方向延伸的座杆，所述座杆的后部转动地连接在所述连杆上，所述座杆的前部既能够相对转动又能够沿自身长度方向相对滑动地连接在所述下推杆上。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述下推杆上转动地连接有滑动件，所述滑动件沿所述座杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述座杆上。

9.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：当所述车架处于折叠状态时，所述前支架与所述后支架沿前后方向收拢，所述上推杆、所述下推杆及所述连杆沿上下方向层叠收拢在所述前支架与后支架的上方。

10.根据权利要求1至9任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧的两根后支杆，所述车架的左右各侧上，所述前支杆与所述后支杆沿前后方向相对滑动地连接，所述前轮连接于所述前支杆的前部，所述后轮连接于所述后支杆的后部，所述车架的左右各侧上各设有一组所述的推杆组件与所述拉杆。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术

目前市场上的推车大多数折叠尺寸都比较大，不利于收纳与运输，即便有少数折叠尺寸小的推车，折叠操作也比较繁琐，通常需要经过多步操作，才能达到完全折叠。因此我们需要一种折叠体积小且折叠方便的推车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮、设于所述车架底后部的后轮，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架包括前支架、后支架、推杆组件及拉杆，所述前轮连接于所述前支架的底部，所述后轮连接于所述后支架的底部，所述前支架与所述后支架能够沿前后方向相对滑动地连接，所述推杆组件的下部转动地连接在所述后支架的一端部上，所述拉杆转动地连接在所述推杆组件与所述前支架之间，且所述拉杆与所述前支架之间的转动连接位置位于所述推杆组件与所述后支架之间转动连接位置的后方，当所述车架处于折叠状态时，所述前支架与所述后支架相对滑动而沿前后方向收拢，所述前轮与所述后轮之间沿前后方向的间距减小。

优选地，所述前支架与所述后支架均沿前后方向延伸，所述前支架沿所述后支架的长度延伸方向相对滑动地与所述后支架连接。

进一步地，所述后支架包括后支架杆体、固定地设置在所述后支架杆体前部的滑动导向件，所述前支架与所述滑动导向件之间相对滑动地配合连接。

更进一步地，所述推杆组件的下部转动地连接在所述滑动导向件上，所述拉杆的下部通过转动轴转动地连接在所述前支架的后部上，所述转动轴位于所述滑动导向件的后方。

更进一步地，所述滑动导向件上具有沿前后方向贯穿的导向孔，所述前支架沿前后方向相对滑动地穿设在所述导向孔中。

优选地，所述推杆组件包括下推杆与上推杆，所述下推杆的下部与所述后支架转动连接，所述下推杆的上部转动地连接在所述上推杆上；所述车架还包括连杆，所述连杆的一端部转动地连接在所述拉杆上，所述连杆的另一端部与所述上推杆的下端部之间转动地连接。

进一步地，所述车架还包括沿前后方向延伸的座杆，所述座杆的后部转动地连接在所述连杆上，所述座杆的前部既能够相对转动又能够沿自身长度方向相对滑动地连接在所述下推杆上。

更进一步地，所述下推杆上转动地连接有滑动件，所述滑动件沿所述座杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述座杆上。

更进一步地，当所述车架处于折叠状态时，所述前支架与所述后支架沿前后方向收拢，所述上推杆、所述下推杆及所述连杆沿上下方向层叠收拢在所述前支架与后支架的上方。

优选地，所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧的两根后支杆，所述车架的左右各侧上，所述前支杆与所述后支杆沿前后方向相对滑动地连接，所述前轮连接于所述前支杆的前部，所述后轮连接于所述后支杆的后部，所述车架的左右各侧上各设有一组所述的推杆组件与所述拉杆。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其车架杆件数量少，结构简单，折叠与打开操作都仅需通过翻转操作推杆组件实现，操作非常的方便，折叠时前支架与后支架沿前后方向滑动收折，实现车架前后方向尺寸的缩短。折叠后的车架整体结构扁平，为用户的日常收纳与携带使用带来了便利。

附图说明

附图1为本实施例1的儿童推车展开状态下的立体图；

附图2为本实施例1的儿童推车展开状态下的侧视图；

附图3为本实施例1的儿童推车半折叠状态下的立体图；

附图4为本实施例1的儿童推车半折叠状态下的侧视图；

附图5为实施例1的儿童推车折叠状态下的立体图；

附图6为实施例1的儿童推车折叠状态下的侧视图；

附图7为本实施例2的儿童推车展开状态下的立体图；

附图8为本实施例2的儿童推车展开状态下的侧视图；

附图9为本实施例2的儿童推车半折叠状态下的立体图；

附图10为本实施例2的儿童推车半折叠状态下的侧视图；

附图11为实施例2的儿童推车折叠状态下的立体图；

附图12为实施例2的儿童推车折叠状态下的侧视图；

其中：1、前支架；1a、前支杆；1b、前横杆；2、后支架；21、后支架杆体；22、滑动导向件；23、后横杆；3、推杆组件；31、下推杆；32、上推杆；4、拉杆；5、连杆；6、座杆；7、滑动件；11、转动轴；12、第二轴；13、第三轴；14、第四轴；15、第五轴；16、第六轴；17、第七轴；10、前轮；20、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

参见图1至图6所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮10、设于车架底后部的后轮20，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。

该车架包括前支架1、后支架2、推杆组件3及拉杆4，前轮10连接于前支架1的底部，后轮20连接于后支架2的底部，前支架1与后支架2能够沿前后方向相对滑动地连接，推杆组件3的下部转动地连接在后支架2的一端部上，拉杆4转动地连接在推杆组件3与前支架1之间，且拉杆4与前支架1之间的转动连接位置位于推杆组件3与后支架2之间转动连接位置的后方。

当车架处于展开状态时，前支架1与后支架2沿前后方向相对展开，推杆组件3与拉杆4均相对前支架1、后支架2展开；当车架折叠时，推杆组件3向下朝向后支架2翻转收拢，使得拉杆4带动前支架1向后与后支架2逐渐滑动收拢，直至前支架1与后支架2沿前后方向完全收拢，推杆组件3与拉杆4均向下与前支架1、后支架2收拢在一起，车架完成折叠，此时，前轮10与后轮20之间沿前后方向的间距减小。

参见各附图所示，前支架1与后支架2均沿前后方向延伸，前支架1沿后支架2的长度延伸方向相对滑动地与后支架2连接。本实施例中，前支架1包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根前支杆1a、固设于两根前支杆1a前部之间的前横杆1b，每根前支杆1a的前部均连接有一组前轮10。后支架2包括分设于左右两侧的两根后支杆和固设于两侧后支杆后部之间的后横杆23，车架的左右各侧上，前支杆1a与后支杆沿前后方向相对滑动地连接。

在这里，每侧的后支杆均包括后支架杆体21和固定地设置在后支架杆体21前部的滑动导向件22，滑动导向件22上具有沿前后方向贯穿的导向孔，前支杆1a沿前后方向相对滑动地穿设在上述导向孔中而与滑动导向件22之间实现滑动配合连接。

车架的左右各侧上均设有一组推杆组件3与拉杆4，推杆组件3的下部转动地连接在滑动导向件22上，具体地，参见图2所示，推杆组件3包括下推杆31与上推杆32，下推杆31的下部通过第二轴12枢轴连接在滑动导向件22上，下推杆31的上部通过第五轴15转动地连接在上推杆32上，两侧的上推杆32一体设置呈开口朝下的U型杆。拉杆4的上部通过第三轴13枢轴连接在下推杆31上，其下部通过转动轴11与前支杆1a的后部转动连接，转动轴11位于滑动导向件22的后方。下推杆31、前支杆1a、拉杆4之间形成一底边边长可变的三角形结构。通过前支杆1a相对滑动导向件22的相对滑动，实现前支架1与后支架2沿前后方向的展开与收折，以及推杆组件3、拉杆4相对前支架1、后支架2的打开与收折。

参见各附图所示，车架的左右各侧上还设有连杆5，连杆5的一端部通过第四轴14转动地连接在拉杆4上，连杆5的另一端部与上推杆32的下端部之间通过第六轴16转动地连接，其中第六轴16在上推杆32上位于第五轴15的下方。

参见各附图所示，车架的左右各侧上还设置有沿前后方向延伸的座杆6，该座杆6的后部通过第七轴17转动地连接在连杆5上，座杆6的前部既能够相对转动又能够沿自身长度方向相对滑动地连接在下推杆31上。具体地，下推杆31上转动地连接有滑动件7，此处滑动件7采用的为滑套，该滑套沿座杆6的长度延伸方向滑动地套设在座杆6上。其中，滑套7在下推杆31上位于第三轴13的上方。

参见图1、图2所示，本实施例的儿童推车处于展开状态下，前支架1与后支架2沿前后方向展开，形成稳定的支撑底架，推杆组件3与拉杆4沿上下方向延伸，座杆6设置在下推杆31与连杆5之间提供稳定的坐立支撑。

当需要折叠该儿童推车时，参见图3、图4所示，推动上推杆32使其相对下推杆31翻转，并使得下推杆31向下朝向后支架2逐渐翻转靠拢，在连杆5、拉杆4的带动下，上推杆32、下推杆31、连杆5、座杆6、拉杆4沿上下方向逐渐与后支架2收拢，且前支架1向后滑动而逐渐与后支架2沿前后方向收拢，前轮10与后轮20之间沿前后方向的间距减小，逐渐实现车架的整体收折。

折叠后的车架如图5、图6所示，上推杆32、下推杆31、连杆5及拉杆4层叠收拢在前支架1与后支架2的上方，各杆件均紧密地收拢在一起，呈现非常扁平的结构，前后方向上的尺寸大幅缩短，折叠后车架整体尺寸减小。

反之，要打开该儿童推车使用时，只需要向上拉动上推杆32，便可使得下推杆31、连杆5及拉杆4联动展开，并使得前支架1相对后支架2向前滑动而沿前后方向展开，实现车架的打开而供使用，其操作也很方便。

实施例2

参见图7至图12所示的儿童推车，其与实施例1的主要区别在于，本实施例的车架中少了连杆5及座杆6。折叠时，需要先将推杆组件3进行折叠，即先将上推杆32相对下推杆31翻转收折后，再驱使整个推杆组件3向后转动而使其逐渐朝向后支架2翻转靠拢，便可使得拉杆4带动前支架1向后滑动而逐渐地与后支架2沿前后方向收拢，前轮10与后轮20之间沿前后方向的间距减小，逐渐实现车架的整体收折。

综上，本实用新型的儿童推车，其杆件数量少，结构简单，折叠与展开操作都很方便，折叠后车架的前后尺寸缩短，整体结构扁平，为用户的日常收纳与携带使用带来了便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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