全文摘要
本实用新型涉及一种自带出水口水泵，其特征在于，包括皮带轮毂、闷盖、轴承、水封、泵体及叶轮；所述泵体中心的轴承孔内设置有轴承，泵体哪里设置有斜孔，斜孔通过闷盖封堵，皮带轮安装在皮带轮毂上并带动皮带轮毂转动，皮带轮毂安装在轴承的上端，水封设置在轴承的中端，叶轮安装在轴承的下端；皮带轮毂带动轴承转动，轴承带动叶轮转动。本水泵采用自带出水口结构，使冷却液从水泵分流出来冷却发动机其余部位。提高了水泵的冷却效率。
主设计要求
1.一种自带出水口水泵，其特征在于，包括皮带轮毂（1）、闷盖（2）、轴承（3）、水封（4）、泵体（5）及叶轮（7）；所述泵体（5）中心的轴承孔内设置有轴承（3），泵体哪里设置有斜孔（9），斜孔通过闷盖（2）封堵，皮带轮安装在皮带轮毂（1）上并带动皮带轮毂转动，皮带轮毂（1）安装在轴承（3）的上端，水封（4）设置在轴承（3）的中端，叶轮（7）安装在轴承（3）的下端；皮带轮毂（1）带动轴承（3）转动，轴承（3）带动叶轮（7）转动。
设计方案
1.一种自带出水口水泵，其特征在于，包括皮带轮毂（1）、闷盖（2）、轴承（3）、水封（4）、泵体（5）及叶轮（7）；
所述泵体（5）中心的轴承孔内设置有轴承（3），
泵体哪里设置有斜孔（9），斜孔通过闷盖（2）封堵，
皮带轮安装在皮带轮毂（1）上并带动皮带轮毂转动，皮带轮毂（1）安装在轴承（3）的上端，水封（4）设置在轴承（3）的中端，叶轮（7）安装在轴承（3）的下端；
皮带轮毂（1）带动轴承（3）转动，轴承（3）带动叶轮（7）转动。
2.如权利要求1所述的一种自带出水口水泵，其特征是：
所述自带出水口水泵上具有一出水口（8），水泵正常工作泵水时，连通缸体的管道是冷却发动机缸体,水泵自带的出水口管路连通发动机，提高了水泵的冷却效率。
3.如权利要求1所述的一种自带出水口水泵，其特征是：
叶轮（7）采用冲压开式叶轮，叶片呈弧形，叶片和轴中心夹角α为28°。
4.如权利要求1所述的一种自带出水口水泵，其特征是：
轴承（3）采用一滚一珠结构。
5.如权利要求1所述的一种自带出水口水泵，其特征是：
水封采用整体式结构。
6.如权利要求1所述的一种自带出水口水泵，其特征是：
皮带轮毂（1）采用的粉末冶金制造。
设计说明书
技术领域
本实用新型属水泵技术领域，具体涉及一种自带出水口水泵。
背景技术
汽车发动机在工作时，会产生大量的热量，水泵的作用就是带动冷却液流动来给发动机降温，防止发动机温度过高而损坏。普通水泵只能满足发动机一个取水要求，导致降温不够快速温度分布不均匀。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供自带出水管的水泵，使冷却液从两个出口流出能更快速的冷却发动机，且冷却温度均匀。
一种自带出水口水泵，其特征在于，包括皮带轮毂、闷盖、轴承、水封、泵体及叶轮；
所述泵体中心的轴承孔内设置有轴承，
泵体哪里设置有斜孔，斜孔通过闷盖封堵，
皮带轮安装在皮带轮毂上并带动皮带轮毂转动，皮带轮毂安装在轴承的上端，水封设置在轴承的中端，叶轮安装在轴承的下端；
皮带轮毂带动轴承转动，轴承带动叶轮转动。
对上述方案的进一步改进，所述自带出水口水泵上具有一出水口（8），水泵正常工作泵水时，连通缸体的管道是冷却发动机缸体,水泵自带的出水口管路连通发动机。
对上述方案的进一步改进，叶轮采用冲压开式叶轮，叶片呈弧形，叶片和轴中心夹角α为28°。
对上述方案的进一步改进，轴承采用一滚一珠结构。
对上述方案的进一步改进，水封采用整体式结构
对上述方案的进一步改进，皮带轮毂1采用的粉末冶金制造。
本实用新型具有以下优点：
1、带动冷却液流动来给发动机降温，防止发动机温度过高而损坏；
2、提升发动机的整体冷却性能，可以使发动机的功率增大；
3、使发动机可以提升排放。
4、自带出水口结构使得降温速度提高，发动机的温度分布更加均匀。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2水泵出水口局部示意图。
图3 叶轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，
本实用新型的目的是提供一种自带出水口水泵，其特征在于，包括皮带轮毂1、闷盖2、轴承3、水封4、泵体5及叶轮7；
所述泵体5中心的轴承孔内设置有轴承3，
泵体哪里设置有斜孔9，斜孔通过闷盖2封堵，
皮带轮安装在皮带轮毂1上并带动皮带轮毂转动，皮带轮毂1安装在轴承3的上端，水封4设置在轴承3的中端，叶轮7安装在轴承3的下端；
皮带轮毂1带动轴承3转动，轴承3带动叶轮7转动。
对上述方案的进一步改进，所述所述自带出水口水泵上具有一出水口8，水泵正常工作泵水时，连通缸体的管道是冷却发动机缸体。水泵自带的出水口管路连通发动机其他其余部位。提高了水泵的冷却效率。
对上述方案的进一步改进，叶轮7采用冲压开式叶轮，叶片呈弧形，叶片和轴中心夹角α为28°。见图三使叶片在旋转过程中，可以提高水流量；
对上述方案的进一步改进，轴承3采用一滚一珠结构。可以增加轴承载荷，可以承受更高的转速；
对上述方案的进一步改进，水封采用整体式结构。水封可以更加有效的散热；
对上述方案的进一步改进，皮带轮毂1采用的粉末冶金制造。可以提高法兰的抗扭矩性能。
除垫片以外其余各零部件都是过盈配合。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259345.5
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209228704U
授权时间:20190809
主分类号:F04D 29/40
专利分类号:F04D29/40;F01P5/10
范畴分类:28D;
申请人:无锡惠山泵业有限公司
第一申请人:无锡惠山泵业有限公司
申请人地址:214183 江苏省无锡市惠山经济开发区玉祁配套区
发明人:丁黎清;莫金中
第一发明人:丁黎清
当前权利人:无锡惠山泵业有限公司
代理人:曹祖良
代理机构:32104
代理机构编号:无锡市大为专利商标事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计