导读:本文包含了测试速度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:速度,测试,弹丸,多普勒效应,激光,吸收光谱,特性。
测试速度论文文献综述
王传位,李宁,黄孝龙,翁春生[1]（2019）在《基于多角度投影激光吸收光谱技术的两段式速度分布流场测试方法》一文中研究指出针对具有明显速度梯度的非均匀流场速度分布在线测试难题,提出了基于多角度投影的激光吸收光谱多普勒速度分布测试方法,利用多角度投影吸收光谱信息低频能量相对变化对两段式速度分布区间长度与对应速度值进行耦合求解.建立不同投影角度下吸收光谱平均频偏值与不同速度区间频偏差值之间的函数关系,提出了基于傅里叶变换的光谱信号低频能量变化分析方法,解决了不同速度梯度条件下光谱信号微弱变化检测难题.采用7185.6 cm~(–1)波段H_2O特征谱线结合叁条投影光路实现了对于两段式速度分布模型的快速重建,研究了投影角度以及不同幅值噪音对速度分布计算的影响.分析表明该方法对于具有明显速度梯度的流场中高速区速度值重建结果最佳,相对误差0.9%,同时测量噪音对高速区速度值重建结果影响最小.投影角度增大有利于增强重建方程中不同速度区间光谱频偏差值对速度区间长度比值的灵敏度,提高测量精度.考虑到系统测量空间分辨率限制, 0°, 30°, 60°是较为理想的光路分布角度.研究结果对于推动激光吸收光谱技术在发动机诊断及气体动力学研究中的应用具有重要意义.(本文来源于《物理学报》期刊2019年24期）
段旭良,张二伟,刘沛东,陈建林[2]（2019）在《100%低地板有轨电车的加减速度测试算法》一文中研究指出针对100%低地板有轨电车的加减速度性能测试,文章应用列车网络控制系统的软件功能,设计了一套加减速度测试的逻辑算法,从而可以代替例行试验中外加传感器或雷达测量车辆的加减速度性能试验,在提高试验效率的同时降低了试验成本。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年06期）
王佳庆[3]（2019）在《基于岩石物理测试的沙湾组砂岩速度研究》一文中研究指出速度是岩石物理研究乃至整个地球物理勘探领域的关键参数。压力、温度、饱和度、流体类型、孔隙度、孔隙类型等均为影响地震波速度的因素,这些因素通常是内在相关的。通过岩石物理实验,模拟岩石所处的地下环境,分别分析压力、温度、孔隙度和组分对沙湾组砂岩弹性波速度的影响,进而探讨研究区影响储层岩石地震波速度的主控因素,为进一步寻找有利储集层提供理论依据。(本文来源于《油气地球物理》期刊2019年04期）
蔺道深,涂笔诚,郭颖[4]（2019）在《工业机器人轨迹速度特性测试研究》一文中研究指出分析了工业机器人性能测试标准GB/T 12642-2013《工业机器人性能规范及其试验方法》中轨迹速度测试条款,结合国内外众多工业机器人的产品运动特性,针对性地研究标准中此项测试方法的不足,提出对"稳定速度段"、"中部"、"50%轨迹长度"叁个约束条件的修订方案,并通过工业机器人验证,提出标准修改建议。(本文来源于《信息技术与标准化》期刊2019年07期）
李亚玲[5]（2019）在《LED大靶面立靶坐标与速度测试系统研究》一文中研究指出弹丸飞行速度与弹着靶坐标是武器生产研制过程中性能检验的重要指标。光幕靶光电检测技术由于其测试精度高、实时非接触、适用于多种口径弹丸的测试,成为靶场测试装备中优势明显的主要测试技术。针对靶道横截面积有限、有效靶面大的问题,本文设计了基于小尺寸LED-PD阵列的大靶面坐标与速度测试系统。本文对光幕靶测试技术、LED阵列与光束整形及探测阵列与光阑系统等技术进行了综述,提出了LED阵列-光阑-PD阵列构成对射式大靶面光幕测试系统的方案,通过两组垂直交叉的光幕实现对弹丸着靶坐标的测试,通过两组定距离平行的光幕实现对弹丸速度的测试。系统采用小尺寸、高亮度LED无缝拼接形成两组平行的直线光源产生两组光幕,设计具有定间距交错排列通光孔的光阑对LED辐射光进行限制形成光幕细分,两组光幕经多层光阑限制在探测端形成与有效靶面内坐标一一对应的交错阵列,选用高速高灵敏度光敏管交错阵列接收LED发射光,经自适应阈值信号调理电路分析处理提取弹丸过靶时PD阵列光通量的变化,转换成易于数字电路处理的脉冲信号并传输至数据采集端,数据采集系统对该组信号进行识别并显示弹着点坐标信息。文中对LED-PD阵列系统进行光学建模,分析了LED间距对大靶面光幕均匀性及光能分布的影响;建立双光阑系统数学模型,分析通光孔间距及光阑间距对探测系统的影响,从而确定光阑系统参数;建立探测系统灵敏度模型,分析LED大靶面光幕灵敏度分布情况,通过光学仿真对系统灵敏度进行测试;建立数学模型对测试方案靶面利用率进行分析;设计了LED阵列驱动电路及自适应阈值信号调理电路,实现了LED阵列的均匀发光及LD阵列对有效靶面内任意坐标点弹丸的响应;搭建一维光幕系统进行系统方案可行性验证,并对弹丸坐标及速度测试进行误差分析,表明系统符合设计指标。经理论分析与实验验证,LED-PD阵列大靶面测试系统具有可行性。(本文来源于《中北大学》期刊2019-06-01）
王毅磊,历妍[6]（2019）在《试验速度对冷轧带钢表面粗糙度测试结果的影响》一文中研究指出GB/T 2523-2008要求接触式表面粗糙度仪的触针移动速度一般为0.5mm·s~(-1),为提高接触式表面粗糙度仪的触针移动速度从而缩短表面粗糙度的检测周期、提高检测效率,开展了专项对比试验,分析了试验速度对表面平均粗糙度Ra和峰值数PPI测试结果的影响。结果表明:Ra为0.6～1.6μm的试样,试验速度为1.0mm·s~(-1)和1.5mm·s~(-1)时测得的Ra和PPI与试验速度为0.5mm·s~(-1)时测得的没有显着性差异;当试验速度增大为2.0mm·s~(-1)时,测得的Ra和PPI与试验速度为0.5mm·s~(-1)时测得的存在显着性差异。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年05期）
潘少颖[7]（2019）在《新能源车自燃，电池是“罪魁祸首”吗？》一文中研究指出节能、减排、补贴、性价比高等是新能源汽车的卖点，正因为这些燃油车无法企及的优势，消费者对新能源车的接受度逐年提升。但是，新能源汽车并非十全十美，接连爆出的燃烧事故给这个行业蒙上了一层阴影，也让消费者产生了担忧。据不完全统计，目前已发生的新能源汽车自燃或爆(本文来源于《IT时报》期刊2019-05-03）
吴纪超,李晨[8]（2019）在《电梯限速器速度测试方法分析与设计电梯限速器速度测试方法分析与设计》一文中研究指出限速器是电梯中的一个重要安全部件。当电梯运行速度发生异常超速时,限速器作为速度检测和触发装置,能够有效捕捉到电梯运行超速信号并通过电气安全装置切断电梯安全回路,在电梯超速达到设定值范围时触发安全钳安全制停轿厢,从而保障乘客安全。因此,电梯限速器的工作有效性和可靠性至关重要。在GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》及(本文来源于《中国电梯》期刊2019年07期）
刘吉,武锦辉,于丽霞,张静,杨琦[9]（2019）在《分体式原向反射法水下武器速度测试技术研究》一文中研究指出水下动态参数的测试是特种武器、两栖武器、水下专用武器性能考核的必备环节,而水下运动体的速度信息是评价水下武器性能的重要指标之一。针对现有的水下高速目标参数测试系统中存在的成本高、安装调试复杂、设备体积庞大等问题,提出一种以激光光幕为有效区域水上、水下分体式,实时、非接触的测速方法。通过分析Lambert-Beer定律和体散射函数等数学原理,确定了水下光谱传输规律综合考虑性价比获得最佳峰值波长;将1m的圆柱体作为散射体模拟光在水中的散射情况,追迹空间区域内的光线总数为1×10~5,获得位于传播方向上1,3,5和7m处的接收面上辐照度的光能量分布,从而获取系统激光光源的最佳峰值功率。以此为依据,采用定距测时原理和一维原向反射技术,由峰值波长为532nm的半导体光纤耦合绿光激光器、光纤耦合式鲍威尔棱镜防水扩束器、一维原向反射器等构建光学系统。激光光源、光电转换部分和信号调理部分位于水上,激光光幕和原向反射器位于水下,通过光纤束完成两路光信号的发射和反射光的回收。发射端光纤一端与光源耦合,另外一端与鲍威尔棱镜耦合置于水下形成扇形光幕。接收端光纤一端均布于鲍威尔棱镜出口,另一端与PIN型光电传感器耦合。设计齿形一维原向反射器并完成加工制造,光线将沿着入射光方向原向返回,另外一维方向则仍为镜面反射,将接收系统置于发射点垂直光面内附近即可接收大部分光能量,解决了现有原向发射器因水介质折射率不同于空气而导致原向反射特性消失的问题。实验采用波长为(532±5)nm绿光激光器,功率稳定性<1%,光学噪声<0.5%,准直后耦合至长度为2m的单模光纤再经过鲍威尔棱镜展宽为60°扇形一字线光幕,扩束模块封装采用尼龙防水材料,接收光纤均布于光源周围形成环形光纤束,光纤另外一端均匀排列与PIN光敏二极管直接耦合。光敏二极管前加中心波长为532nm的光学滤光片,FWHM=(3±1)nm,透过率为70%。PIN型光敏二极管有效尺寸为5.0mm×5.0mm。采用多档可调的光电信号调理电路以适应不同尺寸的测试对象。该系统进行了不同目标速度参数测试实验,以钢弩为发射装置,信号经过光纤回收、信号调理,采集至计算机处理获得波形及区间内平均速度,两激光光幕之间的距离为定值300mm,波形峰值作为计时时刻。成功获取了较高信噪比的波形信号和目标速度值。利用水下运动体模型与模拟结果进行比较得到其绝对误差。实验结果表明:本方法结构简单、重复性好,可实现有效区域达到1m×1m,最小可测目标尺寸为5mm,理论测速上限可达1 000m·s-1,实验数据通过与理论经验公式结果比对表明,系统测试精度可达0.2%。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2019年01期）
岳刚,彭晶,邹德旭,孙傲阳,肖友普[10]（2018）在《断路器速度特性测试的差异性分析》一文中研究指出操动机构作为断路器的关键部件,关系着断路器分合闸动作的正确性,机构的卡涩、分合闸弹簧的输出功不足等缺陷会导致断路器分合闸速度的降低,可能引起断路器动静触头的烧损,甚至引发断路器灭弧室爆炸,断路器速度特性测试能发现断路器机构的隐藏缺陷,包括卡涩、速度超标,同期不合格等,是断路器出厂、交接、预试的必做项目。针对两台典型代表的动特性测试仪对型号为SSCB01断路器进行现场测试比对分析,分析了不同速度特性测试仪对断路器速度特性测试结果的影响。(本文来源于《云南电力技术》期刊2018年06期）
测试速度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对100%低地板有轨电车的加减速度性能测试,文章应用列车网络控制系统的软件功能,设计了一套加减速度测试的逻辑算法,从而可以代替例行试验中外加传感器或雷达测量车辆的加减速度性能试验,在提高试验效率的同时降低了试验成本。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
测试速度论文参考文献
[1].王传位,李宁,黄孝龙,翁春生.基于多角度投影激光吸收光谱技术的两段式速度分布流场测试方法[J].物理学报.2019
[2].段旭良,张二伟,刘沛东,陈建林.100%低地板有轨电车的加减速度测试算法[J].电力机车与城轨车辆.2019
[3].王佳庆.基于岩石物理测试的沙湾组砂岩速度研究[J].油气地球物理.2019
[4].蔺道深,涂笔诚,郭颖.工业机器人轨迹速度特性测试研究[J].信息技术与标准化.2019
[5].李亚玲.LED大靶面立靶坐标与速度测试系统研究[D].中北大学.2019
[6].王毅磊,历妍.试验速度对冷轧带钢表面粗糙度测试结果的影响[J].理化检验(物理分册).2019
[7].潘少颖.新能源车自燃，电池是“罪魁祸首”吗？[N].IT时报.2019
[8].吴纪超,李晨.电梯限速器速度测试方法分析与设计电梯限速器速度测试方法分析与设计[J].中国电梯.2019
[9].刘吉,武锦辉,于丽霞,张静,杨琦.分体式原向反射法水下武器速度测试技术研究[J].光谱学与光谱分析.2019
[10].岳刚,彭晶,邹德旭,孙傲阳,肖友普.断路器速度特性测试的差异性分析[J].云南电力技术.2018
论文知识图
