全文摘要
本实用新型公开了一种皮带宽度可调的传送装置，包括两个平行设置的皮带轨道、主动轮、主轴、第一皮带轮和皮带，主轴与皮带轨道垂直设置且转动连接，主动轮固定在主轴上，主轴上设有两个第一皮带轮，第一皮带轮与主轴轴向滑动连接，皮带轨道的两端均转动连接有皮带张紧轮，皮带张紧轮、第一皮带轮上套设有一皮带；两个皮带轨道之间垂直设有调节丝杆，调节丝杆上套设有丝杆螺母固定块，丝杆螺母固定块与至少一个皮带轨道固定连接，调节丝杆的一端设有丝杆支撑座，丝杆支撑座固定在底板上，从而使传送装置的皮带宽度可调，以适应不同的离合器型号，节约生产线成本，提高生产、检测效率。
主设计要求
1.一种皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：包括两个平行设置的皮带轨道、主动轮、主轴、第一皮带轮和皮带，所述主轴与所述皮带轨道垂直设置且转动连接，所述主动轮固定在所述主轴上，所述主轴上设有两个所述第一皮带轮，所述第一皮带轮与所述主轴轴向滑动连接，所述皮带轨道的两端均转动连接有皮带张紧轮，所述皮带张紧轮、所述第一皮带轮上套设有一所述皮带；两个所述皮带轨道之间垂直设有调节丝杆，所述调节丝杆上套设有丝杆螺母固定块，所述丝杆螺母固定块与至少一个所述皮带轨道固定连接，所述调节丝杆的一端设有丝杆支撑座，所述丝杆支撑座固定在底板上。
设计方案
1.一种皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：包括两个平行设置的皮带轨道、主动轮、主轴、第一皮带轮和皮带，所述主轴与所述皮带轨道垂直设置且转动连接，所述主动轮固定在所述主轴上，所述主轴上设有两个所述第一皮带轮，所述第一皮带轮与所述主轴轴向滑动连接，所述皮带轨道的两端均转动连接有皮带张紧轮，所述皮带张紧轮、所述第一皮带轮上套设有一所述皮带；两个所述皮带轨道之间垂直设有调节丝杆，所述调节丝杆上套设有丝杆螺母固定块，所述丝杆螺母固定块与至少一个所述皮带轨道固定连接，所述调节丝杆的一端设有丝杆支撑座，所述丝杆支撑座固定在底板上。
2.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述调节丝杆的一端连接有手轮。
3.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述调节丝杆为双向丝杆，所述丝杆螺母固定块为两个，两个所述丝杆螺母固定块分别与一所述皮带轨道固定连接。
4.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述底板上设有滑轨，所述滑轨与所述调节丝杆平行，所述滑轨上匹配有滑块，所述滑块与至少一个所述皮带轨道固定连接。
5.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述主轴为六方轴，所述第一皮带轮外侧设有皮带轮压板，所述皮带轮压板为U型槽，所述第一皮带轮位于所述皮带轮压板的U型槽内，所述皮带轮压板套设在所述主轴上且与所述主轴滑动连接，所述皮带轮压板的两翼与所述皮带轨道固定连接。
6.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述第一皮带轮的两侧分别设有第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带轮和所述第三皮带轮均与所述皮带轨道转动连接，所述皮带依次套设在所述第二皮带轮的上侧、所述第一皮带轮的下侧和所述第三皮带轮的上侧。
7.根据权利要求6所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述第二皮带轮、所述第三皮带轮均与皮带轮安装板转动连接，所述皮带轮安装板固定设置在所述皮带轨道上。
8.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述皮带张紧轮与皮带张紧块转动连接，所述皮带张紧块与所述皮带轨道滑动连接，所述皮带轨道上设有张紧调整板，所述张紧调整板与所述皮带张紧块相匹配。
9.根据权利要求1所述的皮带宽度可调的传送装置，其特征在于：所述皮带轨道的下端均连接有皮带轨道固定块，两个所述皮带轨道之间设有若干个皮带轨道固定杆，所述皮带轨道固定杆的两端均与所述皮带轨道固定块滑动连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及皮带传送技术领域，特别是涉及一种皮带宽度可调的传送装置。
背景技术
汽车离合器从动盘是离合器的一个重要组成部分，其作用为通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务。其结构包含从动盘本体、摩擦片、从动盘毂、预减震装置、减震器弹簧等，通过从动盘铆钉和摩擦片铆钉进行铆接装配而成。在铆接装配过程中，因离合器从动盘采用铆钉连接，所以需要对铆钉铆接情况进行检测，以防止有漏铆、铆接变形等缺陷。而离合器的外径大小差异较大(160mm～360mm)，面对不同型号的离合器，通常需要不同的生产线实现离合器的在线检测，而设置不同的生产线耗费巨大，且生产线的更换也会浪费时间，降低检测、生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种皮带宽度可调的传送装置，以解决上述现有技术存在的问题，使传送装置的皮带宽度可调，以适应不同的离合器型号，节约生产线成本，提高生产、检测效率。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供了一种皮带宽度可调的传送装置，包括两个平行设置的皮带轨道、主动轮、主轴、第一皮带轮和皮带，所述主轴与所述皮带轨道垂直设置且转动连接，所述主动轮固定在所述主轴上，所述主轴上设有两个所述第一皮带轮，所述第一皮带轮与所述主轴轴向滑动连接，所述皮带轨道的两端均转动连接有皮带张紧轮，所述皮带张紧轮、所述第一皮带轮上套设有一所述皮带；两个所述皮带轨道之间垂直设有调节丝杆，所述调节丝杆上套设有丝杆螺母固定块，所述丝杆螺母固定块与至少一个所述皮带轨道固定连接，所述调节丝杆的一端设有丝杆支撑座，所述丝杆支撑座固定在底板上。
进一步的，所述调节丝杆的一端连接有手轮。
进一步的，所述调节丝杆为双向丝杆，所述丝杆螺母固定块为两个，两个所述丝杆螺母固定块分别与一所述皮带轨道固定连接。
进一步的，所述底板上设有滑轨，所述滑轨与所述调节丝杆平行，所述滑轨上匹配有滑块，所述滑块与至少一个所述皮带轨道固定连接。
进一步的，所述主轴为六方轴，所述第一皮带轮外侧设有皮带轮压板，所述皮带轮压板为U型槽，所述第一皮带轮位于所述皮带轮压板的U型槽内，所述皮带轮压板套设在所述主轴上且与所述主轴滑动连接，所述皮带轮压板的两翼与所述皮带轨道固定连接。
进一步的，所述第一皮带轮的两侧分别设有第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带轮和所述第三皮带轮均与所述皮带轨道转动连接，所述皮带依次套设在所述第二皮带轮的上侧、所述第一皮带轮的下侧和所述第三皮带轮的上侧。
进一步的，所述第二皮带轮、所述第三皮带轮均与皮带轮安装板转动连接，所述皮带轮安装板固定设置在所述皮带轨道上。
进一步的，所述皮带张紧轮与皮带张紧块转动连接，所述皮带张紧块与所述皮带轨道滑动连接，所述皮带轨道上设有张紧调整板，所述张紧调整板与所述皮带张紧块相匹配。
进一步的，所述皮带轨道的下端均连接有皮带轨道固定块，两个所述皮带轨道之间设有若干个皮带轨道固定杆，所述皮带轨道固定杆的两端均与所述皮带轨道固定块滑动连接。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型在两个平行设置的皮带轨道之间添设了丝杆，丝杆上匹配的丝杆螺母固定块固定在皮带轨道的下端，当丝杠转动，能够带动丝杆螺母固定块以及皮带轨道移动，从而使皮带轨道的间距可调，能够适用于不同外径型号离合器的传送，省去了建造多条生产线的弊端，也避免了生产线的更换，从而能显著节约生产成本，提高生产、检测效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型皮带宽度可调的传送装置的结构示意图；
图2为图1中的局部放大图；
其中：1-底板，2-皮带轨道固定块，3-皮带轨道，4-皮带轨道固定杆，5-皮带张紧轮，6-皮带张紧块，7-滑块，8-第二皮带轮，9-主轴，10-第一皮带轮，11-第三皮带轮，12-调节丝杆，13-皮带，14-张紧调整板，15-丝杆螺母固定块，16-丝杆支撑座，17-手轮，18-主动轮，19-皮带轮安装板，20-滑轨，21-皮带轮压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种皮带宽度可调的传送装置，以解决上述现有技术存在的问题，使传送装置的皮带宽度可调，以适应不同的离合器型号，节约生产线成本，提高生产、检测效率。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-图2所示：本实施例提供了一种皮带13宽度可调的传送装置，包括两个平行设置的皮带轨道3、主动轮18、主轴9、第一皮带轮10和皮带13，主轴9与皮带轨道3垂直设置且转动连接，主动轮18固定在主轴9上，主轴9上设有两个第一皮带轮10，第一皮带轮10与主轴9轴向滑动连接，皮带轨道3的两端均转动连接有皮带张紧轮5，皮带张紧轮5、第一皮带轮10上套设有一皮带13。皮带张紧轮5与皮带张紧块6转动连接，皮带张紧块6与皮带轨道3滑动连接，皮带轨道3上设有张紧调整板14，张紧调整板14与皮带张紧块6相匹配，通过调整皮带张紧块6与皮带轨道3的固定位置，使皮带13保持一定的张紧力，防止皮带13出现打滑、脱落现象。具体的，主轴9为六方轴，第一皮带轮10开设有六方形孔与主轴9相匹配，保证第一皮带轮10能随着主轴9的转动而转动，又能在主轴9的轴向方向上滑动。当主动轮18旋转，带动主轴9旋转，从而带动第一皮带轮10旋转，进而使皮带13转动以实现工件的传送。
两个皮带轨道3之间垂直设有调节丝杆12，调节丝杆12上套设有丝杆螺母固定块15，丝杆螺母固定块15与至少一个皮带轨道3固定连接，调节丝杆12的一端设有丝杆支撑座16，丝杆支撑座16固定在底板1上。调节丝杆12的一端连接有手轮17。优选的，本实施例中调节丝杆12为双向丝杆，丝杆螺母固定块15为两个，两个丝杆螺母固定块15分别与一皮带轨道3固定连接，当转动手轮17，调节丝杆12转动，带动两个丝杆螺母固定块15以及与丝杆螺母固定块15固定在一起的皮带轨道3做相向或相反的运动，以实现皮带轨道3宽度(即皮带轨道3间距)的调整，从而适用于不同外径离合器的传送。
优选的，第一皮带轮10外侧设有皮带轮压板21，皮带轮压板21为U型槽，第一皮带轮10位于皮带轮压板21的U型槽内，皮带轮压板21套设在主轴9上且与主轴9滑动连接，皮带轮压板21的两翼与皮带轨道3固定连接。第一皮带轮10的两侧分别设有第二皮带轮8和第三皮带轮11，第二皮带轮8和第三皮带轮11均与皮带轨道3转动连接，皮带13依次套设在第二皮带轮8的上侧、第一皮带轮10的下侧和第三皮带轮11的上侧。第二皮带轮8、第三皮带轮11均与皮带轮安装板19转动连接，皮带轮安装板19固定设置在皮带轨道3。第二皮带轮8、第三皮带轮11与第一皮带轮10形成较大包角，以提高皮带13负载能力，具体见图2所示。同时，第一皮带轮10不直接安装在皮带轮安装板19上，而是通过设置在第一皮带轮10两侧的平面轴承并由皮带轮压板21将第一皮带轮10压紧在皮带轮安装板19上，以保证第二皮带轮8、第三皮带轮11与第一皮带轮10之间皮带13的传送。另外，第一皮带轮10由皮带轮压板21限位，第二皮带轮8、第三皮带轮11均与皮带轮安装板19连接，而皮带轮压板21、皮带轮安装板19均固定在皮带轨道3上，当对皮带轨道3间距进行调整时，能够连同皮带轮压板21、皮带轮安装板19一起移动，从而带动第一皮带轮10、第二皮带轮8、第三皮带轮11同步运动，避免出现卡滞或者影响传动的现象。
优选的，底板1上设有滑轨20，滑轨20与调节丝杆12平行，滑轨20上匹配有滑块7，滑块7与至少一个皮带轨道3固定连接，本实施例中设有两个滑块7，分别固定在一皮带轨道3的下端，当利用调节丝杆12进行皮带轨道3间距调整时，皮带轨道3还有滑轨20进行限位，以保证皮带轨道3的直线运动，防止皮带轨道3出现倾斜、不平行的现象。皮带轨道3的下端均连接有皮带轨道固定块2，两个皮带轨道3之间设有若干个皮带轨道固定杆4，皮带轨道固定杆4的两端均与皮带轨道固定块2滑动连接，当需要调整皮带轨道3间距时，将皮带轨道固定杆4松开；而当皮带轨道3间距调整到位后，将皮带轨道固定杆4锁紧，以保证皮带轨道3间距不变及传送的稳定性。
本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920076022.4
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209582725U
授权时间:20191105
主分类号:B65G 21/14
专利分类号:B65G21/14;B65G23/44
范畴分类:32F;
申请人:深圳市泰格自动化技术有限公司
第一申请人:深圳市泰格自动化技术有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道228工业区
发明人:朱飞虎
第一发明人:朱飞虎
当前权利人:深圳市泰格自动化技术有限公司
代理人:王海燕
代理机构:11569
代理机构编号:北京高沃律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计