导读:本文包含了二次衬砌论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,公路,工程,数值,厚度,地温,荷载。
二次衬砌论文文献综述
王明年,王奇灵,胡云鹏,王翊丞,刘大刚[1]（2019）在《高地温隧道荷载模式及二次衬砌安全特性研究》一文中研究指出为解决高地温隧道衬砌结构受力特性不明晰问题,以川藏线桑珠岭超高地温隧道为工程依托,采用现场试验和热-力耦合数值计算手段,研究二次衬砌在高地温环境下的力学特性和安全特性,提出高地温隧道荷载设计方法。结果表明:高地温隧道二次衬砌施作后10 d内应力变化较大,20 d后趋于稳定;最大拉应力位于拱顶处,最大压应力出现在边墙处;高地温隧道荷载修正系数可表示为围岩初始温度的多项式关系;衬砌内外侧压应力均随围岩温度升高呈现出增大趋势,但各点增大速率存在一定的差异,拉应力值随温度呈波动增长;最小安全系数出现在拱顶,随围岩温度的升高而降低,当温度高于60℃时,存在被破坏的可能性;二次衬砌最大裂缝宽度位于拱顶处,随着温度升高,裂缝宽度增大。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
林朋飞,张智超,李振东[2]（2019）在《隧道二次衬砌厚度不足及脱空原因分析与整治措施》一文中研究指出高速公路、铁路等交通基础设施需求旺盛,山岭地区隧道施工越来越多。隧道二次衬砌厚度不足及背部空鼓现象将影响衬砌混凝土结构的耐久性,随着时间的累积,隧道衬砌会出现掉块、脱落等问题,影响行车安全。因此,发现隧道衬砌厚度不足及脱空要及时进行整治。论文结合工程实例,分析了衬砌厚度不足及脱空的原因,并提出了整治措施和施工方法,旨在为提高隧道施工质量提供借鉴。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年22期）
周伟强,徐强[3]（2019）在《隧道二次衬砌质量问题及防治措施》一文中研究指出近年来,随着我国经济的快速发展,我国铁路与公路交通建设有着巨大的需求,隧道工程在交通建设中占据很大的比重,虽然隧道工程技术不断提高,但是在隧道建设过程中,二衬混凝土一直存在很多问题,比如取芯强度不足、错台、蜂窝麻面、裂缝等。目前这些问题依然严重,决定了隧道工程的质量安全。本文针对这些问题进行原因分析,并根据实际情况提出相应的防治措施。(本文来源于《江西建材》期刊2019年11期）
贾海龙,张文新,邓川[4]（2019）在《隧道二次衬砌质量控制新技术》一文中研究指出为解决隧道二次衬砌背后脱空、混凝土不密实、厚度不够、强度不足、施工缝开裂掉块等施工质量问题,依托在建的张吉怀铁路某隧道工程,施工中采用叁维激光隧道扫描测量系统确保初期支护断面不侵限;采用激光定位和磁焊机焊接提升防水板固定效果;研发并使用新型台车分层逐窗自动布料系统,实现隧道拱墙衬砌混凝土自动分层逐窗浇筑;设置刹尖孔、拱顶安装防空洞监测装置和液位器装置,有效防治拱顶空洞;优化拱部振捣方式和施工缝施工工艺;制订并落实隧道二次衬砌质量管理新办法的技术和管理措施。通过以上措施,实现二次衬砌厚度零欠厚,拱部脱空率下降至5%以内,二次衬砌混凝土强度满足设计要求,总体施工质量得到大幅提高,为隧道施工和运营安全提供保障。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
刘凡,何小红[5]（2019）在《严寒地区公路隧道二次衬砌纵向变形数值模拟分析》一文中研究指出严寒地区隧道二次衬砌结构在温度荷载作用下产生纵向变形,当温度变化越大时,二次衬砌结构变形量越大,受到的拉应力也越大,超出极限状态时,便出现开裂。通过ANSYS数值模拟隧道二次衬砌结构与防水材料接触关系,分析二次衬砌结构在温度变化作用下的纵向变形关系。(本文来源于《黑龙江科学》期刊2019年20期）
王秋懿,杨奎,毛金龙,杨清源,赵伯明[6]（2019）在《九度地震区公路隧道二次衬砌结构抗震综合措施研究》一文中研究指出为对九度地震区公路隧道二次衬砌结构抗震措施的研究提供参考和借鉴,文章基于Hilber-HughesTaylor时间积分法及等效粘弹性单元动力边界条件,以穿越九度区的公路隧道为研究对象,从实际工程设计受力的角度对公路隧道的四种抗震措施,即增加二次衬砌的配筋量,增大二次衬砌的厚度,将马蹄形断面优化为圆形断面,在初期支护与二次衬砌之间增设橡胶减震层,进行了具体抗震计算和分析,得到了四种抗震措施的实际抗震效果及其优缺点。为了将抗震措施的优点利用最大化,提出了通过适当增加配筋和在初期支护与二次衬砌之间设置适当厚度减震层的抗震综合措施。利用上述研究成果,根据九度区可能出现的不同峰值加速度(0.1g~0.9g)的地震波作用下二次衬砌的受力情况,分别提出了针对性的抗震措施,以达到既经济又显着的抗震效果。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年05期）
励益民[7]（2019）在《隧道二次衬砌浇筑混凝土施工技术要点及应用探述》一文中研究指出我国的隧道工程建设日益完善,在交通通行、疏通排涝等方面发挥十分重要的作用。隧道二次砌筑是隧道工程中的重要环节,对隧道整体质量造成决定性的影响,因此把握隧道二次衬砌浇筑混凝土施工技术很有必要。文章结合具体案例,针对隧道二次衬砌浇筑混凝土施工技术要点及应用进行研究与分析。(本文来源于《智能城市》期刊2019年19期）
薛山,高晓悦,邓祥辉[8]（2019）在《深埋叁车道大断面隧道二次衬砌厚度优化分析》一文中研究指出为了研究合理的二次衬砌支护参数,以陕西省宝鸡到汉中高速公路铁佛殿1号隧道工程为例,通过运用MIDAS软件建立数值计算模型的方法,对Ⅳ级、Ⅴ级围岩条件下的深埋叁车道隧道二次衬砌进行数值模拟分析,并对不同的二次衬砌厚度进行了安全系数计算。结果表明:深埋叁车道大断面隧道Ⅳ级围岩二衬厚度优化至设计值75%、Ⅴ级围岩优化至设计值80%时,隧道结构安全系数满足规范要求。可见目前的公路隧道设计规范对于二次衬砌厚度的规定偏于保守,对于一般情况的隧道设计,有必要进一步减薄优化。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年28期）
王东兴[9]（2019）在《公路隧道二次衬砌施工质量控制》一文中研究指出首先分析了公路隧道工程的二次衬砌施工质量的影响因素,其次分别对公路隧道工程二次衬砌施工前的质量控制与公路隧道工程二次衬砌施工中的质量控制进行了说明,旨在做好二次衬砌的施工质量控制、降低后期养护费用支出、保证通车顺畅以及提高隧道整体安全和质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年28期）
吴俊峰[10]（2019）在《隧道二次衬砌施工工艺的探讨》一文中研究指出文章以莲岳隧道工程B标工程为例,介绍了隧道施工二次衬砌控制的技术措施,总结了几点施工体会,为同类工程提供参考借鉴。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年09期）
二次衬砌论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速公路、铁路等交通基础设施需求旺盛,山岭地区隧道施工越来越多。隧道二次衬砌厚度不足及背部空鼓现象将影响衬砌混凝土结构的耐久性,随着时间的累积,隧道衬砌会出现掉块、脱落等问题,影响行车安全。因此,发现隧道衬砌厚度不足及脱空要及时进行整治。论文结合工程实例,分析了衬砌厚度不足及脱空的原因,并提出了整治措施和施工方法,旨在为提高隧道施工质量提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
二次衬砌论文参考文献
[1].王明年,王奇灵,胡云鹏,王翊丞,刘大刚.高地温隧道荷载模式及二次衬砌安全特性研究[J].隧道建设(中英文).2019
[2].林朋飞,张智超,李振东.隧道二次衬砌厚度不足及脱空原因分析与整治措施[J].工程建设与设计.2019
[3].周伟强,徐强.隧道二次衬砌质量问题及防治措施[J].江西建材.2019
[4].贾海龙,张文新,邓川.隧道二次衬砌质量控制新技术[J].隧道建设(中英文).2019
[5].刘凡,何小红.严寒地区公路隧道二次衬砌纵向变形数值模拟分析[J].黑龙江科学.2019
[6].王秋懿,杨奎,毛金龙,杨清源,赵伯明.九度地震区公路隧道二次衬砌结构抗震综合措施研究[J].现代隧道技术.2019
[7].励益民.隧道二次衬砌浇筑混凝土施工技术要点及应用探述[J].智能城市.2019
[8].薛山,高晓悦,邓祥辉.深埋叁车道大断面隧道二次衬砌厚度优化分析[J].科学技术与工程.2019
[9].王东兴.公路隧道二次衬砌施工质量控制[J].交通世界.2019
[10].吴俊峰.隧道二次衬砌施工工艺的探讨[J].四川水泥.2019
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