论文摘要
为研究地震环境对高速列车运行速度的影响,以某型动车组为研究对象,建立高速列车动力学模型。采用"金井清-田治见宏模型"对地震地面运动进行模拟,将模型中的地震动功率谱转换成位移功率谱,并求解出地震动的传递函数,将地震激励通过传递函数以位移的形式输入高速列车动力学模型中。以地震烈度7度为例,从脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等动力学性能指标对不同速度等级下的高速列车进行动力学分析,并得到一个高速列车最大安全运行速度的参考值。分析结果表明,在地震动作用下,高速列车运行速度的大小对其动力学性能有着不可忽视的影响,并且通过对比不同速度等级下高速列车的动力学性能指标,得出在地震烈度为7度时高速列车最大安全运行速度为50 km/h,对列车在突发地震时运行速度的调整具有一定的参考价值。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 阳光武,俞正宽,肖守讷,杨冰,朱涛
关键词: 地震动,高速列车,车辆动力学,功率谱,传递函数,金井清田治见宏模型,最大安全运行速度
来源: 中国铁路 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
基金: 国家重点研发计划课题(2016YFB1200504-D-01)
分类号: U298.1
DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.05.001
页码: 1-6
总页数: 6
文件大小: 3048K
下载量: 119
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标签：地震动论文; 高速列车论文; 车辆动力学论文; 功率谱论文; 传递函数论文; 金井清田治见宏模型论文; 最大安全运行速度论文;