导读:本文包含了系统集成与重构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:重构,系统集成,语义,液晶,涡旋,系统,光束。
系统集成与重构论文文献综述写法
闫荣国[1]（2019）在《经济高质量发展中生态文明建设新理念和新举措的重构与探索——评《生态集成制造系统:区域循环经济理论与实践》》一文中研究指出习近平总书记在生态环境保护大会上强调:"生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。"我们的目标是:"确保到2035年,生态环境质量实现根本好转,美丽中国目标基本实现;到本世纪中叶,建成美丽中国。"在人类历史上,制造业创造了巨大物质财富,使人类改造自然的能力得到了极大提升,但在利益驱动下,人类对自然进行了掠夺式(本文来源于《西安文理学院学报(社会科学版)》期刊2019年02期）
唐明劼[2]（2018）在《基于液晶聚合物薄膜实现集成与可重构的光路系统》一文中研究指出液晶聚合物是一种可以聚合的液晶材料,且在聚合之后仍能保持聚合前的分子指向矢分布。通过光控取向技术,可以制备具有特定光学功能的聚合物薄膜。利用液晶聚合物薄膜的可迭层与可重复粘贴性,我们提出了一种可重构的构建集成光路策略。其不但拥有自由光路器件任意搭配独立调谐的优点,且拥有与芯片集成光学器件相当的尺寸和体积。基于分步曝光系统,我们制备了具有特定空间指向矢分布的液晶q波片与均匀配向的液晶聚合物1/4波片。利用该策略,我们串联了两个液晶q波片与一个1/4波片,成功产生了多种矢量涡旋光束,并且实现了对其涡旋拓扑荷与偏振级次的独立操控。基于该策略还可以实现诸如:艾里涡旋光、光束阵列、高阶矢量光束等各种复杂光场。同时,液晶聚合物功能薄膜具有柔性,使其可以覆盖在如透镜、物镜等有曲面的常规光学元件上。该策略提供了一种低成本、多用途的技术,能够有效减小自由光路系统的体积同时保持其调节自由度。该策略可在光通信,AR/VR显示与光学运算等方面发挥广泛的作用。(本文来源于《南京大学》期刊2018-05-01）
王彭[3]（2016）在《一种可柔性重构的集成测试系统设计与实现》一文中研究指出随着科学技术和电子产品的的飞速发展,近20年来国内外的航天技术不断发展更新,产品上线快,更迭升级速度提高。以往针对特定机型研发的测试系统已经不可能满足电子设备复杂繁多,功能日益齐全,集成性能较高,实时性较好的航天设备的测试需求了。平台管理分系统除了和无人机其他系统存在交联外,更是和地面操作基站直接通信的系统,它主要负责采集机上数据以及间接操作其他系统,是无人机系统的重要组成部分。因此针对对平台管理分系统研发一种通用的集成测试系统有很强的工程意义。本论文以平台管理系统集成测试系统的设计与实现为依托,对相关的理论知识、体系架构、关键技术等方面进行学习和研究,完成对平台管理集成测试系统的设计与开发。首先介绍了系统的硬件资源和软件设计,飞行器平台管理系统是一个复杂的系统,其与飞行器其他各分系统模块之间存在大量的信号交联,为保证其在测试中的各种工作状态,集成测试系统在硬件上需要提供对应各种类型接口资源,为从根本上保证系统实时性,需要对硬件选型进行说明。此外在软件的设计上为了保证系统的柔性重构性,对软件的架构和功能模块进行了设计说明。其次说明了接口控制文档ICD(Interface Control Document)的数据库结构表的设计,ICD是整个系统解析显示的关键,在传统的测试系统和ICD数据直接相连接的基础上,将ICD中和解析相关的信息提取出来以XML格式存放,使得测试系统和ICD数据库相分离。对XML进行统一的分层设计,从而保证了系统的解析部分的可扩性、柔性重构性。然后详细说明了系统各个功能模块的实现,系统模块从时间上划分为实时功能模块和非实时功能模块。在实时功能模块的实现上,注重系统的实时性的实现,在数据解析和存储的过程中,为防止上传数据过快淹没已上传数据,使得解析和存储过程不完善,采用了双环形缓冲技术。此外在系统的显示界面采用易于被识别的图形控件,使得人机交互界面更友好。因为采用较多控件使得系统出现闪屏问题,采用C#的双缓冲技术使得显示界面得以优化。最后论文对前面功能的实现提出了优化,对系统网络传输的模式进行了比较并且提出了一种速度快的传输模式,在系统界面的显示上也做了优化。此外对测试系统的软件部分做了测试。验证了系统软件的功能和性能。(本文来源于《电子科技大学》期刊2016-03-01）
陈学海,宋豫川,鄢萍,刘飞[4]（2013）在《基于语义网关的离散制造执行系统集成可重构研究》一文中研究指出为提高制造执行系统的柔性,满足当前企业对离散车间制造过程管理和信息系统集成的需求,在语义网关的支持下,提出一种制造执行系统集成可重构的框架,并分别从业务实体、业务逻辑和系统间集成层研究了集成可重构实现方法。通过业务实体和业务逻辑的分离,结合配置时的编译策略,实现了业务实体定义和业务逻辑定义的集成重构;通过业务实体和业务逻辑接口间的动态注入,实现了业务实体与业务逻辑关系的集成重构;通过对业务接口方法调用的拦截和代理,实现了业务实现的集成重构;在语义网关支持下,通过集成规则与集成内容的配置,实现了集成活动的重构。研究内容在基于.Net平台开发的原型系统中得到了有效的验证。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2013年04期）
马宏星,周学海,高妍妍,张惠臻[5]（2010）在《一种集成可重构硬件的多核片上系统的软硬件任务划分与调度算法》一文中研究指出提出了一种静态的软硬件任务划分与调度相结合的算法,可以同时获得给定任务集在该类平台上的软硬件任务划分和任务调度方案.算法的时间复杂度为O(V(E+V)+V2logV+PVlogV).实验结果表明了该算法的可行性和有效性.(本文来源于《中国科学院研究生院学报》期刊2010年05期）
任彬,徐小力[6]（2010）在《大型机电设备趋势预测系统可重构集成技术研究》一文中研究指出大型机电设备是工业生产上应用最为广泛的动力设备,为了能保证其运行的安全性和稳定性,开展面向设备安全监测趋势预测仪器系统的构建与开发。以大型旋转机械设备为研发对象,针对机组状态监测与趋势预测仪器系统的可重构特点,以及针对仪器制造的主要特点,构建一种柔性化可重构研发平台系统,提出一种基于趋势预测的安全监测系统可重构集成技术,实现安全监测系统的快速柔性系统集成,解决面向大型机电设备的监测及趋势预测系统快速集成的关键技术问题。通过研发以智能预知维护为主导的大型设备安全监测系列仪器系统,使系统集成了设备状态监测、故障诊断、趋势预测和优化控制等功能,为现代仪器系统开发与可重构集成提供一种新型基础技术装备。(本文来源于《第二十叁届全国振动与噪声控制学术会议论文集》期刊2010-08-15）
贝绍轶,赵景波,刘海妹[7]（2010）在《汽车底盘集成系统的重构控制技术评述》一文中研究指出汽车底盘集成控制是当前底盘控制技术的发展方向,主要包括底盘集成控制对象、底盘集成控制策略、底盘集成控制网络和重构控制技术,重构控制将失效的子系统的控制效果分配给其他健全的子系统,以补偿失效的子系统的影响,保证汽车行驶的性能。介绍了底盘集成系统重构控制的结构,分析了重构控制的故障诊断方法和重构控制方法,以及研究的关键技术和难点问题。底盘集成系统的故障诊断及其重构控制对提高底盘集成系统的自适应能力和智能化水平具有重要意义。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2010年04期）
汪令国,朱志义[8]（2010）在《数字化学习共享空间对学习环境的系统集成和重构——以萨斯卡切温大学为例》一文中研究指出信息时代的学习越来越呈现出数字化的特征,数字化的学习需要数字化学习环境,数字化学习共享空间正是近年来涌现的一种新型数字化学习环境。加拿大萨斯卡切温大学在数字化学习共享空间的创建上,对大学教学科研公共服务体系进行了系统集成,并对学校的学习环境进行了重构和再造,为21世纪数字化学习环境的创建探索了一条新路。(本文来源于《软件导刊(教育技术)》期刊2010年01期）
宁斐[9]（2009）在《基于过程重构的铁路客运服务系统集成及设计方法研究》一文中研究指出随着铁路客运专线建设的大规模展开,铁路旅客运输能力将得到极大地扩充,客运专线运行速度快、开行密度高、客流大、网络化、换乘多等特点,对于铁路客运服务提出了更高的要求和挑战。作为铁路客运专线的关键系统之一的铁路客运服务系统,存在规模超大、业务复杂、功能繁多、目标界定困难等特点,如何进行系统的集成设计是一个非常困难的问题。虽然国内外在集成设计方面的研究成果很多,但都集中在宏观的系统论研究或微观的结构化设计研究两个方面,没有一套完整的从需求分析、功能层次化设计、逻辑结构到物理结构设计的集成设计方法。本文基于系统服务的特性,研究了服务过程的划分、需求分析、工程层次化和逻辑结构设计、物理结构的完整集成设计方法,也指出了需要进一步研究的问题。首先,论文将已有的系统集成设计方法进行了分析,在此基础上提出了基于过程重构的系统集成方法(SIMPRE方法),并对此方法进行了详细阐述,并给出了特有的基于过程划分的服务提供侧和服务需求侧的需求分析模式,需求匹配、功能层次化以及逻辑结构设计中的改进数据流图。其次,论文按照SIMPRE方法对铁路客运服务系统进行了需求分析,从过程划分、旅客侧需求分析、铁路侧需求分析等几方面作了详尽的分析和描述。第叁,论文按照SIMPRE方法对铁路客运服务系统进行了功能层次化设计,将需求匹配、功能聚类引入到功能层次化设计中,进行了需求匹配,功能单元定义,模糊关联强度可达矩阵建立,功能聚类分析,得到了铁路客运服务系统的功能层次结构。第四,论文按照SIMPRE方法对铁路客运服务系统进行了逻辑结构设计,基于功能层次结构设计了服务模型,引入了改进的数据流图,分析了各子系统的内部关系,用改进的数据流图完整的展现了系统的逻辑结构。第五,论文按照SIMPRE方法,完成了铁路客运服务系统从逻辑结构到物理结构的映射,并完成了总体物理结构、网络结构、票务子系统、旅客服务系统、营销策划系统、综合服务平台、数据平台和安全保障平台的物理结构设计。最后,论文简单描述了作者将此方法应用在了京津城际铁路客运服务系统,验证了SIMPRE方法的科学性。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2009-08-01）
陈琪,梁白鸥,李涛[10]（2008）在《基于CORBA的备份与重构技术在系统集成中的研究与应用》一文中研究指出采用CORBA技术和组播技术,以及基于部分重启的分配算法很好地解决了分布式系统的自动备份与重构问题。该解决方案能很好地应用于大型分布式系统的系统集成中,提高了系统的可靠性。(本文来源于《中国电子科学研究院学报》期刊2008年05期）
系统集成与重构论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液晶聚合物是一种可以聚合的液晶材料,且在聚合之后仍能保持聚合前的分子指向矢分布。通过光控取向技术,可以制备具有特定光学功能的聚合物薄膜。利用液晶聚合物薄膜的可迭层与可重复粘贴性,我们提出了一种可重构的构建集成光路策略。其不但拥有自由光路器件任意搭配独立调谐的优点,且拥有与芯片集成光学器件相当的尺寸和体积。基于分步曝光系统,我们制备了具有特定空间指向矢分布的液晶q波片与均匀配向的液晶聚合物1/4波片。利用该策略,我们串联了两个液晶q波片与一个1/4波片,成功产生了多种矢量涡旋光束,并且实现了对其涡旋拓扑荷与偏振级次的独立操控。基于该策略还可以实现诸如:艾里涡旋光、光束阵列、高阶矢量光束等各种复杂光场。同时,液晶聚合物功能薄膜具有柔性,使其可以覆盖在如透镜、物镜等有曲面的常规光学元件上。该策略提供了一种低成本、多用途的技术,能够有效减小自由光路系统的体积同时保持其调节自由度。该策略可在光通信,AR/VR显示与光学运算等方面发挥广泛的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
系统集成与重构论文参考文献
[1].闫荣国.经济高质量发展中生态文明建设新理念和新举措的重构与探索——评《生态集成制造系统:区域循环经济理论与实践》[J].西安文理学院学报(社会科学版).2019
[2].唐明劼.基于液晶聚合物薄膜实现集成与可重构的光路系统[D].南京大学.2018
[3].王彭.一种可柔性重构的集成测试系统设计与实现[D].电子科技大学.2016
[4].陈学海,宋豫川,鄢萍,刘飞.基于语义网关的离散制造执行系统集成可重构研究[J].计算机集成制造系统.2013
[5].马宏星,周学海,高妍妍,张惠臻.一种集成可重构硬件的多核片上系统的软硬件任务划分与调度算法[J].中国科学院研究生院学报.2010
[6].任彬,徐小力.大型机电设备趋势预测系统可重构集成技术研究[C].第二十叁届全国振动与噪声控制学术会议论文集.2010
[7].贝绍轶,赵景波,刘海妹.汽车底盘集成系统的重构控制技术评述[J].传感器与微系统.2010
[8].汪令国,朱志义.数字化学习共享空间对学习环境的系统集成和重构——以萨斯卡切温大学为例[J].软件导刊(教育技术).2010
[9].宁斐.基于过程重构的铁路客运服务系统集成及设计方法研究[D].中国铁道科学研究院.2009
[10].陈琪,梁白鸥,李涛.基于CORBA的备份与重构技术在系统集成中的研究与应用[J].中国电子科学研究院学报.2008