全文摘要
本实用新型属于钢管运输设备技术领域，尤其是涉及一种大型天车升降式导轨，包括底座、升降机构和工字钢轨道，底座位于一个基坑内；底座包括一个U形槽，U形槽的两个外侧壁面上支撑焊接有多个垂直于U形槽壁面的支撑侧板；升降机构包括一块水平的托板，托板的两个侧边抵接在U形槽的两侧内壁上，托板的下方安装有多个千斤顶，千斤顶的上端顶在托板的下表面，托板的上表面可拆卸安装有一条工字钢轨道；本实用新型通过调节导轨的高度来达到调整天车高度的目的，可以解决现有技术中天车高度不可调节造成的诸多不便。
主设计要求
1.大型天车升降式导轨，其特征在于：包括底座(1)、升降机构(2)和工字钢轨道(3)，底座(1)位于一个基坑(5)内；底座(1)包括一个U形槽(11)，U形槽(11)的两个外侧壁面上支撑焊接有多个垂直于U形槽(11)壁面的支撑侧板(12)；升降机构(2)包括一块水平的托板(21)，托板(21)的两个侧边抵接在U形槽(11)的两侧内壁上，托板(21)的下方安装有多个千斤顶(22)，千斤顶(22)的上端顶在托板(21)的下表面，托板(21)的上表面可拆卸安装有一条工字钢轨道(3)。
设计方案
1.大型天车升降式导轨，其特征在于：包括底座(1)、升降机构(2)和工字钢轨道(3)，底座(1)位于一个基坑(5)内；
底座(1)包括一个U形槽(11)，U形槽(11)的两个外侧壁面上支撑焊接有多个垂直于U形槽(11)壁面的支撑侧板(12)；
升降机构(2)包括一块水平的托板(21)，托板(21)的两个侧边抵接在U形槽(11)的两侧内壁上，托板(21)的下方安装有多个千斤顶(22)，千斤顶(22)的上端顶在托板(21)的下表面，托板(21)的上表面可拆卸安装有一条工字钢轨道(3)。
2.根据权利要求1所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：升降机构(2)中还包括多个轨道压板(23)，工字钢轨道(3)通过多个轨道压板(23)可拆卸安装在托板(21)上；
轨道压板(23)为一个Z字形的金属件，包括连接部(231)和压装部(232)，连接部(231)为位于轨道压板(23)下部的水平板件，压装部(232)为位于轨道压板(23)上部的水平板件，连接部(231)可拆卸连接在托板(21)上，压装部(232)压紧在工字钢轨道(3)的下翼缘上。
3.根据权利要求1所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：支撑侧板(12)的两侧支撑焊接有加强筋板(121)。
4.根据权利要求1或2所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：压装部(232)的前端向下延伸形成一个下压凸条(2321)，下压凸条(2321)压紧在工字钢轨道(3)的下翼缘上。
5.根据权利要求4所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：压装部(232)的下表面固接有一层防滑垫(2322)。
6.根据权利要求5所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：还包括一块盖板(4)，盖板(4)盖在基坑(5)的上端开口上。
7.根据权利要求6所述的大型天车升降式导轨，其特征在于：连接部(231)通过螺栓可拆卸连接在托板(21)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于钢管运输设备技术领域，尤其是涉及一种大型天车升降式导轨。
背景技术
在大型钢管运输过程中，往往需要使用天车来进行运输，由于天车的吊架高度是固定的，当吊装不同的工件时，或者当天车下过车或者过人时往往需要调高天车的高度，所以，由于天车高度不可调节造成了诸多不便。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大型天车升降式导轨，通过调节导轨的高度来达到调整天车高度的目的，可以解决现有技术中天车高度不可调节造成的诸多不便。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
大型天车升降式导轨，包括底座、升降机构和工字钢轨道，底座位于一个基坑内；底座包括一个U形槽，U形槽的两个外侧壁面上支撑焊接有多个垂直于U形槽壁面的支撑侧板；升降机构包括一块水平的托板，托板的两个侧边抵接在U形槽的两侧内壁上，托板的下方安装有多个千斤顶，千斤顶的上端顶在托板的下表面，托板的上表面可拆卸安装有一条工字钢轨道。
进一步地，升降机构中还包括多个轨道压板，工字钢轨道通过多个轨道压板可拆卸安装在托板上；轨道压板为一个Z字形的金属件，包括连接部和压装部，连接部为位于轨道压板下部的水平板件，压装部为位于轨道压板上部的水平板件，连接部可拆卸连接在托板上，压装部压紧在工字钢轨道的下翼缘上。
进一步地，支撑侧板的两侧支撑焊接有加强筋板。
进一步地，压装部的前端向下延伸形成一个下压凸条，下压凸条压紧在工字钢轨道的下翼缘上。
进一步地，压装部的下表面固接有一层防滑垫。
进一步地，还包括一块盖板，盖板盖在基坑的上端开口上。
进一步地，连接部通过螺栓可拆卸连接在托板上。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
本实用新型通过在基坑内设置导轨来承载天车，在导轨不使用时，可将导轨的高度降低，收在基坑内，同时将盖板盖在基坑上，不破坏路面结构，保证路面正常使用，当需要使用导轨时，将盖板打开，天车可以在导轨上行走，同时，导轨的高度可以调节，通过调节导轨的高度来达到调整天车高度的目的，可以解决现有技术中天车高度不可调节造成的诸多不便。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型在基坑内的截面剖视图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为本实用新型的内部结构俯视图；
图4为轨道压板的结构示意图。
附图标记说明：
1-底座；11-U形槽；12-支撑侧板；121-加强筋板；2-升降机构；21-托板；22-千斤顶；23-轨道压板；231-连接部；232-压装部；2321-下压凸条；2322-防滑垫；3-工字钢轨道；4-盖板；5-基坑。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-4所示，大型天车升降式导轨，包括底座1、升降机构2和工字钢轨道3，底座1位于一个基坑5内；底座1包括一个U形槽11，U形槽11的两个外侧壁面上支撑焊接有多个垂直于U形槽11壁面的支撑侧板12；升降机构2包括一块水平的托板21，托板21的两个侧边抵接在U形槽11的两侧内壁上，托板21的下方安装有多个千斤顶22，千斤顶22的上端顶在托板21的下表面，托板21的上表面可拆卸安装有一条工字钢轨道3。
进一步地，升降机构2中还包括多个轨道压板23，工字钢轨道3通过多个轨道压板23可拆卸安装在托板21上；轨道压板23为一个Z字形的金属件，包括连接部231和压装部232，连接部231为位于轨道压板23下部的水平板件，压装部232为位于轨道压板23上部的水平板件，连接部231通过螺栓可拆卸连接在托板21上，压装部232压紧在工字钢轨道3的下翼缘上。
优选地，支撑侧板12的两侧支撑焊接有加强筋板121，可以增强支撑侧板12的支撑强度。
优选地，压装部232的前端向下延伸形成一个下压凸条2321，下压凸条2321压紧在工字钢轨道3的下翼缘上，这样工字钢轨道3的下翼缘的受力点靠近内侧，工字钢轨道3受力点更加集中，压装稳定性更好，同时，压装部232的下表面固接有一层防滑垫2322，便于更好地压紧工字钢轨道3。
进一步地，还包括一块盖板4，盖板4盖在基坑5的上端开口上。在导轨不使用时，可将导轨的高度降低，收在基坑5内，同时将盖板4盖在基坑5上，不破坏路面结构，保证路面正常使用，当需要使用导轨时，将盖板4打开，天车可以在导轨上行走。
同时，导轨的高度可以调节，只需要调节千斤顶22的高度，托板21在U形槽11内上下移动，带动工字钢轨道3的高度变化，通过调节导轨的高度来达到调整天车高度的目的，可以解决现有技术中天车高度不可调节造成的诸多不便。同时，工字钢轨道3拆卸方便，只需要将轨道压板23拆下即可，便于更换轨道。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920105134.8
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209411616U
授权时间:20190920
主分类号:B66C 7/08
专利分类号:B66C7/08
范畴分类:32F;36G;
申请人:天津市管道工程集团有限公司
第一申请人:天津市管道工程集团有限公司
申请人地址:300041 天津市和平区赤峰道91号
发明人:阎强;孙涛;张波;张巍;王宝菊;周曰从
第一发明人:阎强
当前权利人:天津市管道工程集团有限公司
代理人:张峻
代理机构:12211
代理机构编号:天津滨海科纬知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计