全文摘要
本实用新型公开了一种车载手机支架，包括勾持件、卡合件、套筒、固定套和弹簧；其中，所述勾持件从上到下依次包括球形安装部、滑板部和勾持部；所述卡合件包括抵合部和套筒部；所述抵合部正对所述套筒部位置处设有滑槽，所述滑板部在所述滑槽内滑动，所述弹簧设于所述套筒内；所述滑板部上设有第一卡扣，所述抵合部上设有与所述卡扣配合的第一卡接部；所述勾持部和所述抵合部卡住所述栅板，所述固定套锁紧所述勾持部和所述抵合部。本申请可以提高车载手机支架的稳定性。
主设计要求
1.一种车载手机支架，其特征在于，包括：勾持件，用于勾住汽车出风口处的栅板；卡合件，用于与所述勾持件配合夹紧所述栅板；套筒，套设于所述卡合件外，并且一端连接于所述勾持件，所述套筒上设有外螺纹；固定套，所述固定套内部设有内螺纹，所述固定套与所述套筒通过螺纹连接；弹簧，套设于所述勾持件外侧；其中，所述勾持件从上到下依次包括球形安装部、滑板部和勾持部；所述卡合件包括抵合部和套筒部；所述抵合部正对所述套筒部位置处设有滑槽，所述滑板部在所述滑槽内滑动，所述弹簧设于所述套筒内；所述滑板部上设有第一卡扣，所述抵合部上设有与所述卡扣配合的第一卡接部；所述勾持部和所述抵合部卡住所述栅板，所述固定套锁紧所述勾持部和所述抵合部。
设计方案
1.一种车载手机支架，其特征在于，包括：
勾持件，用于勾住汽车出风口处的栅板；
卡合件，用于与所述勾持件配合夹紧所述栅板；
套筒，套设于所述卡合件外，并且一端连接于所述勾持件，所述套筒上设有外螺纹；
固定套，所述固定套内部设有内螺纹，所述固定套与所述套筒通过螺纹连接；
弹簧，套设于所述勾持件外侧；
其中，所述勾持件从上到下依次包括球形安装部、滑板部和勾持部；所述卡合件包括抵合部和套筒部；所述抵合部正对所述套筒部位置处设有滑槽，所述滑板部在所述滑槽内滑动，所述弹簧设于所述套筒内；所述滑板部上设有第一卡扣，所述抵合部上设有与所述卡扣配合的第一卡接部；所述勾持部和所述抵合部卡住所述栅板，所述固定套锁紧所述勾持部和所述抵合部。
2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述卡合件靠近所述球形安装部的一端设有至少一个第二卡扣，所述套筒上设有与所述第二卡扣配合的第二卡接部。
3.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述固定套的外侧设有多个凸起部。
4.根据权利要求3所述的车载手机支架，其特征在于，所述固定套的端面靠近所述凸起部位置处设有开槽。
5.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述勾持部远离所述滑板部的一端设有挡板部。
6.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于，所述滑板部上靠近所述第一卡扣位置处设有开孔。
7.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述抵合部朝向所述勾持部一侧间隔设有两个卡位部，所述两个卡位部之间的空间用于卡住所述栅板。
8.根据权利要求7所述的车载手机支架，其特征在于，所述抵合部朝向所述勾持部的一侧还设有夹持部，所述夹持部与所述勾持部夹住所述栅板。
9.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于，所述内螺纹设于所述套筒上远离所述球形安装部的一侧。
10.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于，还包括：
手机安装架，与球形安装部配合，用于夹住手机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及手机配件领域，尤其涉及一种车载手机支架。
背景技术
随着社会的进步，手机已经成为人们智能生活中必不可少的一个部分，与我们的生活息息相关。其中一个重要的应用就是为人们提供导航功能，给用户带来的巨大的便利，但是在汽车上使用手机导航时，可能会出现安全的风险，所以车载手机支架也应运而生。车载手机支架有许多种类有吸盘式、悬挂式等，其中悬挂式中的出风口悬挂式得到到人们的喜爱，但是目前的出风口悬挂式手机支架在使用过程中，手机会出现晃动的情况，影响了用户的使用体验。
如何解决上述问题是本领域亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车载手机支架，旨在解决手机出现晃动的问题。
根据本申请实施例的一种车载手机支架，包括：勾持件，用于勾住汽车出风口处的栅板；卡合件，用于与所述勾持件配合夹紧所述栅板；套筒，套设于所述卡合件外，并且一端连接于所述勾持件，所述套筒上设有外螺纹；固定套，所述固定套内部设有内螺纹，所述固定套与所述套筒通过螺纹连接；弹簧，套设于所述滑板部外侧；其中，所述勾持件从上到下依次包括球形安装部、滑板部和勾持部；所述卡合件包括抵合部和套筒部；所述抵合部正对所述套筒部位置处设有滑槽，所述滑板部在所述滑槽内滑动，所述弹簧设于所述套筒内；所述滑板部上设有第一卡扣，所述抵合部上设有与所述卡扣配合的第一卡接部；所述勾持部和所述抵合部卡住所述栅板，所述固定套锁紧所述勾持部和所述抵合部。
在本实用新型的车载手机支架中，所述卡合件靠近所述球形安装部的一端设有至少一个第二卡扣，所述套筒上设有与所述第二卡扣配合的第二卡接部。
在本实用新型的车载手机支架中，所述固定套的外侧设有多个凸起部。
在本实用新型的车载手机支架中，所述固定套的端面靠近所述凸起部位置处设有开槽。
在本实用新型的车载手机支架中，所述勾持部远离所述滑板部的一端设有挡板部。
在本实用新型的车载手机支架中，所述滑板部上靠近所述第一卡扣位置处设有通孔。
在本实用新型的车载手机支架中，所述抵合部朝向所述勾持部一侧间隔设有两个卡位部，所述两个卡位部之间的空间用于卡住所述栅板。
在本实用新型的车载手机支架中，所述抵合部朝向所述勾持部的一侧还设有夹持部，所述夹持部与所述勾持部夹住所述栅板。
在本实用新型的车载手机支架中，所述内螺纹设于所述套筒上远离所述球形安装部的一侧。
在本实用新型的车载手机支架中，还包括：手机安装架，与球形安装部配合，用于夹住手机。
本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请设计了一种车载手机支架，通过勾持部和抵合部卡住汽车出风口处的栅板，然后用固定套通过螺纹固定锁紧勾持部和抵合部，将栅板的两端夹住，确保了手机支架的稳定性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的车载手机支架的示意图；
图2是本实用新型实施例的车载手机支架的剖面图；
图3是本实用新型实施例的勾持件的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的套筒的结构示意图；
图5是本实用新型实施例的固定套的结构示意图；
图6是本本实用新型实施例的卡合件的结构示意图。
标号说明:
10、勾持件；11、球形安装部；12、滑板部；121、第一卡扣；122、开孔；13、勾持部；14、第二卡扣；15、挡板部；20、卡合件；21、抵合部；22、套筒部；211、滑槽；212、第一卡接部；213、卡位部；214、夹持部；30、套筒；31、外螺纹；32、第二卡接部；33、放置板；40、固定套；41、内螺纹；42、凸起部；43、开槽；50、弹簧；60、缓冲件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和\/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
本实用新型公开了一种车载手机支架，该车载手机支架是供司机在汽车内使用的支架，司机可以使用手机支架卡住汽车出风口处的栅板上，从而将手机固定于出风口处的栅板上，给司机带来了方便。
请参照图1-图6所示，在一可选实施例中，该车载手机支架包括：勾持件10、卡合件20、套筒30、固定套40、弹簧50和手机安装架(图中未示出)。其中，勾持件10用于勾住汽车的出风口处的栅板；卡合件20与勾持件10配合夹紧出风口处的栅板，套筒30设在卡合件20外，并且一端连接于勾持件10，固定套40通过螺纹连接固定于套筒30外，弹簧50设在套筒30的内部；手机安装架与勾持件10连接，用于夹住手机。
具体地，勾持件10从上到下依次包括球形安装部11、滑板部12和勾持部13；卡合件20包括抵合部21和套筒部22，抵合部21为一个平板结构，套筒部22一体设置于抵合部21上。套筒部22套设在滑板部12外，在抵合部21上正对套筒部22的位置处设有滑槽211，滑板部12可在滑槽211内滑动。在滑板部12上设有第一卡扣121，抵合部21上设有第一卡接部212，第一卡扣121扣住第一卡接部212，防止滑板部12从抵合部21中脱出。弹簧50设在滑板部12外，且设在套筒部22内部，弹簧50的两端抵住抵合部21和套筒30，为卡合件20和套筒30提供弹力。勾持部13和抵合部21卡住汽车出风口处的栅板宽度方向的两侧，然后再用固定套40锁紧勾持部13和抵合部21，从而将汽车出风口处的栅板的两端夹住，确保了手机支架的稳定性能，也就确保了手机安装架上的手机不晃动。在固定套40内部设有内螺纹41，套筒30外部设有外螺纹31，固定套40和套筒30通过螺纹固定。在一些实施例中，为了增加第一卡扣121的弹性，在滑板部12上靠近第一卡扣121位置处设有开孔122，开孔122的设置增加了第一卡扣121的弹性，减少了在装配勾持件10与卡合件20安装的施加力，提升了装配的速度。
参照图2、图3和图4所示，在一可选实施例中，勾持件10与套筒30的固定方式采用卡扣固定，在勾持件10靠近球形安装部11的一端设有至少一个第二卡扣14，在套筒30上设有与第二卡扣14配合的第二卡接部32。
具体地，套筒30的内部设有放置板33，放置板33与套筒30的开口之间形成了一个放置腔，这个放置腔用于放置球形安装部11的末端。放置板33上设置有通孔，通孔的形状根据滑板部12和第一卡扣121的位置和尺寸来具体设置，第二卡接部32设置在放置板33远离放置球形安装部11的侧面，并且靠近通孔设置。在本实施例中设置了两个第二卡扣14，两个第二卡扣14对称设置，使得勾持件10与套筒30之间的固定效果更好。在一些实施例中，第二卡扣14的数量可以只设置一个，也可以设置更多，第二卡扣14的具体数量根据实际需求设置。
请参照图2和图5所示，在一可选实施例中，固定套40的外侧设有多个凸起部42。凸起部42起到了增大摩擦力的作用，方便了用户捏住固定套40。多个凸起部42关于固定套40的轴心均匀排布。在一些可选实施例中，在固定套40的端面靠近凸起部42的位置处设有开槽43。此开槽43的作用是减少缩水现象的发生，由于凸起部42的设置，所以固定套40的厚度不均匀，容易出现缩水的现象，在凸起部42是开设若干个开槽43可以解决这个不良现象。
请参照图3所示，在一可选实施例中，所述勾持部13远离所述滑板部12的一端设有挡板部15。挡板部15阻挡了汽车出风口处栅板的移动，进一步限制了手机支架的移动空间，提升了手机的稳定性。
请参照图2和图6所示，在一可选实施例中，在抵合部21朝向勾持部13的一侧间隔设有两个卡位部213，两个卡位部213之间的空间用于卡住汽车出风口处的栅板。这卡合部的设置又减少了手机支架的一个自由度，增加了手机支架的稳定性。在本实施例中，设置了四个卡位部213，从两个方向上卡住汽车出风口处的栅板。
在一可选实施例中，套筒30上的外螺纹31设于套筒30上远离球形安装部11的一侧。以此方式减少原料的成本，外螺纹31的设计会增加套筒30的壁厚，也就是增加了原料的用料，只设置一段长度的外螺纹31，既能保证螺纹固定的性能，也能减少原料的用量。
在一可选实施例中，在卡合件20上的抵合部21朝向勾持部13的一端还设置有夹持部214，夹持部214和勾持部13夹紧汽车出风口处的栅板。在一些实施例中，在卡合件20上的抵合部21朝向勾持部13的一端还设置有缓冲件60，缓冲件60的材料可以选择橡胶，可以选择海绵等较软的材质，从而减少勾持部13对汽车出风口处栅板的损伤。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921201527.5
申请日:2019-07-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209823824U
授权时间:20191220
主分类号:H04M1/04
专利分类号:H04M1/04;B60R11/02
范畴分类:39A;
申请人:深圳沃赛尔供应链有限公司
第一申请人:深圳沃赛尔供应链有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道五和社区创汇大厦806
发明人:李绿山
第一发明人:李绿山
当前权利人:深圳沃赛尔供应链有限公司
代理人:叶垚平;李立
代理机构:44589
代理机构编号:深圳市中融创智专利代理事务所(普通合伙) 44589
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类型名称:外观设计