一种建筑施工搬运车论文和设计

全文摘要

一种建筑施工搬运车，包括箱体、两个对称设置在箱体两侧的轮子和连接两轮子的车轮轴，箱体在安装有轮子的两侧对称设置有两根作用杆，该建筑施工搬运车还包括挡板；定义箱体在远离作用杆的一侧为前端并设有开口，开口的两侧均设有滑道，挡板可滑动的设置在滑道上，挡板的高度大于箱体前端的高度，当挡板滑入滑道底部时，其超出箱体的部分两侧均设有与箱体侧壁面重合的凸台，凸台上端倾斜设置，下端与箱体侧壁顶端紧密贴合。该实用新型可增大搬运车的容量，并可在搬运零碎细小物件上坡时，物件不会洒漏出搬运车。

主设计要求

1.一种建筑施工搬运车，包括箱体(1)、两个对称设置在箱体(1)两侧的轮子(2)和连接两轮子的车轮轴(3)，所述箱体(1)在安装有轮子(2)的两侧对称设置有两根作用杆(4)，其特征在于，所述建筑施工搬运车还包括挡板(5)；定义所述箱体(1)在远离作用杆(4)的一侧为前端并设有开口，所述开口的两侧均设有滑道(10)，所述挡板(5)可滑动的设置在滑道(10)上，所述挡板(5)的高度大于箱体(1)前端的高度，当挡板(5)滑入滑道(10)底部时，其超出箱体(1)的部分两侧均设有与箱体(1)侧壁面重合的凸台(50)，所述凸台(50)上端倾斜设置，下端与箱体(1)侧壁顶端紧密贴合。

设计方案

1.一种建筑施工搬运车，包括箱体(1)、两个对称设置在箱体(1)两侧的轮子(2)和连接两轮子的车轮轴(3)，所述箱体(1)在安装有轮子(2)的两侧对称设置有两根作用杆(4)，其特征在于，所述建筑施工搬运车还包括挡板(5)；

定义所述箱体(1)在远离作用杆(4)的一侧为前端并设有开口，所述开口的两侧均设有滑道(10)，所述挡板(5)可滑动的设置在滑道(10)上，所述挡板(5)的高度大于箱体(1)前端的高度，当挡板(5)滑入滑道(10)底部时，其超出箱体(1)的部分两侧均设有与箱体(1)侧壁面重合的凸台(50)，所述凸台(50)上端倾斜设置，下端与箱体(1)侧壁顶端紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，所述箱体(1)的前端向外倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，还包括辅助动力组件(6)，所述辅助动力组件(6)设置在箱体(1)底部，并可对车轮轴(3)施加扭转力，使其转动。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，还包括控制开关(7)，所述辅助动力组件(6)包括电机(60)和传动组(61)，所述电机(60)与传动组(61)驱动连接，所述传动组(61)与车轮轴(3)驱动连接，所述控制开关(7)设置于两根作用杆(4)上远离箱体(1)的一端，并与电机(60)电性连接，所述两个控制开关(7)分别控制电机(60)的正反转，电机(60)通过驱动传动组(61)带动车轮轴(3)转动。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，所述两作用杆(4)在远离箱体(1)的一端通过横杆连接。

6.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，所述作用杆(4)对称分布在箱体(1)两侧的底部边缘处，并且其远离箱体(1)的一端向上弯曲。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运车，其特征在于，所述箱体(1)在滑道(10)底部设有漏沙结构(a)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种建筑施工搬运车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。建筑施工中涉及的事项很多，所以需要时候用的施工设备也是非常多的，其中比较常见的有建筑工地上一些小体积材料砖块，夯木等、甚至是体积更小的碎石、细沙等搬运用的材料搬运车，搬运车在工地上用途非常广泛，且是每个工地都必不可少的一种设备。但现有的搬运车在遇到上坡时，不仅由于负重原因不利于前行，而且在装载如细小碎石、细沙等物时，容易倾泄下一部分。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决以上问题，本实用新型提供的一种建筑施工搬运车，可以有效地扩大容积，并且遇到上坡时更方便，且装载细沙、碎石时不易倾倒出来。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工搬运车，包括箱体、两个对称设置在箱体两侧的轮子和连接两轮子的车轮轴，箱体在安装有轮子的两侧对称设置有两根作用杆，该建筑施工搬运车还包括挡板；

定义箱体在远离作用杆的一侧为前端并设有开口，开口的两侧均设有滑道，挡板可滑动的设置在滑道上，挡板的高度大于箱体前端的高度，当挡板滑入滑道底部时，其超出箱体的部分两侧均设有与箱体侧壁面重合的凸台，凸台上端倾斜设置，下端与箱体侧壁顶端紧密贴合。

优选地，箱体的前端向外倾斜设置。

优选地，该建筑施工搬运车还包括辅助动力组件，辅助动力组件设置在箱体底部，并可对车轮轴施加扭转力，使其转动。

优选地，该建筑施工搬运车还包括控制开关，辅助动力组件包括电机和传动组，电机与传动组驱动连接，传动组与车轮轴驱动连接，控制开关设置于两根作用杆上远离箱体的一端，并与电机电性连接，两个控制开关分别控制电机的正反转，电机通过驱动传动组带动车轮轴转动。

优选地，两作用杆在远离箱体的一端通过横杆连接。

优选地，作用杆对称分布在箱体两侧的底部边缘处，并且其远离箱体的一端向上弯曲。

优选地，箱体在滑道底部设有漏沙结构。

有益效果

本实用新型的有益效果是：一种建筑施工搬运车，包括箱体、两个对称设置在箱体两侧的轮子和连接两轮子的车轮轴，箱体在安装有轮子的两侧对称设置有两根作用杆，该建筑施工搬运车还包括挡板；定义箱体在远离作用杆的一侧为前端并设有开口，开口的两侧均设有滑道，挡板可滑动的设置在滑道上，挡板的高度大于箱体前端的高度，当挡板滑入滑道底部时，其超出箱体的部分两侧均设有与箱体侧壁面重合的凸台，凸台上端倾斜设置，下端与箱体侧壁顶端紧密贴合。该实用新型可增大搬运车的容量，并可在搬运零碎细小物件上坡时，物件不会洒漏出搬运车。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制,在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例的整体结构图；

图2示出了本实用新型的实施例的整体结构侧视图；

图3示出了滑道的位置形状图；

图4示出了挡板结构图；

图5示出了辅助动力组件和漏沙结构位置图；

图中：1箱体、2轮子、3车轮轴、4作用杆、5挡板、6辅助动力组件、7控制开关、10滑道、50凸台、60电机、61传动组、a漏沙结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种建筑施工搬运车，包括箱体1、两个对称设置在箱体1两侧的轮子2和连接两轮子的车轮轴3，箱体1在安装有轮子2的两侧对称设置有两根作用杆4，建筑施工搬运车还包括挡板5；箱体1在远离作用杆4的一侧为前端并设有开口，开口的两侧均设有滑道10，挡板5可滑动的设置在滑道10上，挡板5的高度大于箱体1前端的高度，当挡板5滑入滑道10底部时，其超出箱体1的部分两侧均设有与箱体1侧壁面重合的凸台50，凸台50上端倾斜设置，下端与箱体1侧壁顶端紧密贴合。

具体的，搬运车的使用，是为了更方便搬运和装卸，在卸下物料时，如果搬运车的车箱体太高，以人手上提把手的方式来卸料就很难做到短时间内卸载完毕，并且消耗的人力也相应增大。在搬运车的箱体1前端设置滑动的挡板5，可在搬运时与滑道10滑动配合阻止搬运车装载的物料漏出，在卸料时，可直接抽出挡板5以方便箱体1倾斜后卸料，不仅支持搬运车容积的扩大，还便于卸载物料，该挡板5的设置也使搬运车在遇到上坡路时，物料不易倾漏出来。

进一步的，箱体1的前端向外倾斜设置。该设置便于物料的倾卸。

进一步的，该建筑施工搬运车还包括辅助动力组件6，辅助动力组件6设置在箱体1底部，并可对车轮轴3施加扭转力使其转动。

具体的，当施工人员推着搬运车上坡时，会比在平地上推更加吃力，并且由于重力的作用，装载的物料越多，搬运车的重力越大，施工人员需要推动的力也更大，而辅助动力组件6的设置，使车轮轴3受到辅助动力组件6的施加的作用力，促使轮子2转动，辅助动力组件6的动力与施工人员施加在作用杆4上的力共同促进搬运车的前进，达到节省人力的效果。进一步的，为了降低辅助动力组件的构成成本，选择了较低功率的电机，只构成辅助作用。

进一步的，该建筑施工搬运车还包括控制开关7，辅助动力组件6包括电机60和传动组61，电机60与传动组61驱动连接，传动组61与车轮轴3驱动连接，控制开关7设置于两根作用杆4上远离箱体1的一端，并与电机60电性连接，两个控制开关7分别控制电机60的正反转，电机60通过驱动传动组61带动车轮轴3转动，具体的，按压控制开关6并施加外力于作用杆4上，可驱动轮子2转动，当使用者需要启动辅助动力组件6时，可通过按压作用杆4上的控制开关7实现电机正转搬运车前进；当遇到上坡，需要反推为拉时，可按压另一根作用杆4上的控制开关7，实现电机反转搬运车倒退行驶。其中，传动组61可以为减速箱，也可以为带传动结构。

进一步的，两作用杆4在远离箱体1的一端通过横杆连接。增加设置横杆是方便拉动搬运车时的人手用力。

进一步的，作用杆4对称分布在箱体1两侧的底部边缘处，并且其远离箱体1的一端向上弯曲。作用杆4从箱体1底部延伸出来，是为了将施加在作用杆4上的竖直方向的力直接作用在箱体1底部，方便抬起的动作。

进一步的，箱体1在滑道10底部设有漏沙结构a。当搬运车装载如碎石、细沙等细小物料时，滑道10处容易侵入砂砾碎屑等杂物，如若不及时清理，搬运车在卸完料后挡板5难以滑入滑道10的底部，而设置的漏沙结构a，不需要人为的特意去清理，在挡板5滑入滑道10的底部时，侵入滑道10的杂物将被挡板5自动推出滑道10并从漏沙结构a漏出，所述漏沙结构a可以为设置于滑道10底部的孔，或者开口。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和\/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和\/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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