全文摘要
本实用新型涉及放线器领域，更具体地，涉及一种全自动差速放线器，包括壳体、设置在壳体上的驱动电机、传动部件、绕线轮、绕线轮转轴、设置在绕线轮内的集线环、用于连接用电器材的线材、单向动力传动装置和复位收线装置；传动部件通过单向动力传动装置设置在驱动电机上；绕线轮通过绕线轮转轴设置在壳体上；绕线轮上设有绕线传动件，传动部件与绕线传动件相连接；集线环套设在绕线轮转轴上；壳体上设有电源接线口，线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后由电源接线口中穿出；复位收线装置设置在绕线轮内侧并伴随线材的下放逐渐绷紧，通过该设置，差速放线器可以根据钢索的收放速度对线材的收放进行自动调节，简单方便。
主设计要求
1.一种全自动差速放线器，包括壳体、设置在壳体上的驱动电机、传动部件、绕线轮、绕线轮转轴、设置在绕线轮内的集线环和用于连接用电器材的线材，其特征在于，还包括单向动力传动装置和复位收线装置；所述传动部件通过单向动力传动装置设置在驱动电机上；所述绕线轮通过绕线轮转轴设置在壳体上；所述绕线轮上设有绕线传动件，所述传动部件与绕线传动件相连接；所述集线环套设在绕线轮转轴上；所述壳体上设有电源接线口，所述线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后由电源接线口中穿出；所述复位收线装置设置在绕线轮内侧，所述复位收线装置伴随线材的下放逐渐绷紧。
设计方案
1.一种全自动差速放线器，包括壳体、设置在壳体上的驱动电机、传动部件、绕线轮、绕线轮转轴、设置在绕线轮内的集线环和用于连接用电器材的线材，其特征在于，还包括单向动力传动装置和复位收线装置；
所述传动部件通过单向动力传动装置设置在驱动电机上；
所述绕线轮通过绕线轮转轴设置在壳体上；
所述绕线轮上设有绕线传动件，所述传动部件与绕线传动件相连接；
所述集线环套设在绕线轮转轴上；
所述壳体上设有电源接线口，所述线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后由电源接线口中穿出；
所述复位收线装置设置在绕线轮内侧，所述复位收线装置伴随线材的下放逐渐绷紧。
2.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述单向动力传动装置为单向轴承。
3.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述复位收线装置包括弹簧、固定件和设置在绕线轮上的卡孔，所述弹簧一端固定在绕线轮转轴上，另一端缠绕过绕线轮转轴后通过固定件与卡孔相连接。
4.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述复位收线装置包括弹簧、固定件和设在绕线轮上的卡孔，所述弹簧一端固定在绕线轮转轴上，另一端通过固定件固定在卡孔上。
5.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，还包括定位锁片，所述绕线轮的两侧分别设有绕线限位前挡板和绕线限位后挡板；
所述绕线限位前挡板通过定位锁片压合在绕线限位后挡板上，使绕线限位前挡板和绕线限位后挡板之间形成一可容纳线材的绕线腔。
6.根据权利要求5所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述绕线限位前挡板和绕线限位后挡板上均设有若干通孔，所述线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后穿过绕线限位后挡板上的通孔，最后由电源接线口中穿出。
7.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述绕线轮的外侧设有线材挡片。
8.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述传动部件包括传动驱动轮和驱动带，所述绕线传动件为绕线传动轮，所述传动驱动轮通过驱动带与绕线传动轮相连接。
9.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述壳体上设有用于限制线材出线角度的线材限位柱，所述线材由线材限位柱中间穿过。
10.根据权利要求1所述的全自动差速放线器，其特征在于，所述壳体顶部设有悬挂吊耳。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及放线器领域，更具体地，涉及一种全自动差速放线器。
背景技术
日常生活当中，当人们在布置节日气氛场景或布置舞台时，往往需要将新的灯具或用电器材吊起后置于天花板上，以方便人们在活动时进行使用，而人们为了灯具或用电器材安装后的美观性和更好的对灯具或其它的用电器材进行供电，一般会将电源插座安装在天花板上。
而放线器，在目前普遍应用于对电线的收放进行调节，在使用时，只需要把固定在天花板上的放线器内的电线下放，使得人们在地面上即可把用电器材的电源接头通过电线与电源插座相连接，简单方便，通过这样的安装方式，用电器等相关器材随着两端起重器钢索的上升或下降，放线器也与之同步转动进行收放电线，使得用电器材始终保持与电源插座相联通。
因此，放线器内的电线在上升或下降的过程中，其收放速度必须设置得和用于升降灯具或用电器材的钢索的升降速度相一致，如果放线器的收线速度大于起重器中钢索的收线速度，或放线器的放线速度小于起重器中钢索的放线速度时，往往会使得电线所受到的拉力过大，容易导致电线被拉伤或拉断，降低了放线器的使用寿命，也会使得用电器材在使用过程中存在了严重的安全隐患，但是，在实际操作中，即使把放线器与起重器的收放线速度设置成一样，也会由于各自运转过程中产生一定的误差，当误差逐渐积累后，线材所受到的拉力会越来越大，因此，目前市面上的放线器，为了克服上述问题，其结构是比较复杂的，也导致了目前放线器的生产成本高昂，且发生故障时，也难于快速进行检修。因此，提出一种解决上述问题的全自动差速放线器实为必要。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种可以根据垂吊物两侧起重器收放钢索的速度，自动对线材的收放速度进行调节的全自动差速放线器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种全自动差速放线器，包括壳体、设置在壳体上的驱动电机、传动部件、绕线轮、绕线轮转轴、设置在绕线轮内的集线环和用于连接用电器材的线材，还包括单向动力传动装置和复位收线装置；
所述传动部件通过单向动力传动装置设置在驱动电机上；
所述绕线轮通过绕线轮转轴设置在壳体上；
所述绕线轮上设有绕线传动件，所述传动部件与绕线传动件相连接；
所述集线环套设在绕线轮转轴上；
所述壳体上设有电源接线口，所述线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后由电源接线口中穿出；
所述复位收线装置设置在绕线轮内侧，所述复位收线装置伴随线材的下放逐渐绷紧，在实际操作过程中，只需要把驱动电机向下放线的速度设置得比起重器下放钢索的速度慢，将驱动电机向上收线的速度设置得比起重器向上收取钢索的速度快，当下放线材时，由于线材下放的速度慢，用电器材会对线材产生一个向下牵扯的拉力，而通过单向动力传动装置的设置，当用电器材对线材牵扯时，绕线轮旋转放线的速度会比驱动电机的转速快，此时单向动力传动装置打滑，但不影响拉力向下拉扯下放线材，差速放线器能根据牵扯作用力的大小自动调节放线速度，使线材的放线与钢索的放线速度同步。
当需要收卷线材时，通过控制开关或遥控控制驱动电机反转，驱动电机转向相反，因为驱动电机内装有单向动力传动装置，传动部件不能带动绕线轮向上转动，但可按驱动电机设定的速度，释放绕线轮内复位收线装置的弹力带动绕线轮向上收线，驱动电机在单向动力传动装置的作用下，只对复位收线装置向上旋转收线起到阻力控制作用，而由于线材的收线速度快，当复位收线装置受到用电器材的拉力时，绕线轮向上收线的速度可慢于驱动电机的收卷速度，必要时甚至停止收线，此时，驱动电机空转，通过复位收线装置自动调节收线速度，实现了同步收线的目的，而集线环的设置，可以在绕线轮转动时能更好的带动线材转动，在实际应用中，驱动电机和绕线轮转轴也可以设置在壳体内的定位板上，此时的差速放线器壳体只起到装饰保护和防尘的作用，但其原理是相同的，其均属于本实用新型的保护范围之内。
进一步的，所述单向动力传动装置为单向轴承，单向轴承，是一种在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的轴承，通过利用单向轴承作为单向动力传动装置，当线材下放时，驱动电机克服复位收线装置的弹力作用，驱动绕线传动件旋转，使绕线轮下放线材，此时，当线材的下放速度慢于用电器材两侧钢索的下放速度，用电器材对线材会产生一个向下拉力，定速转动的单向轴承打滑，可以被绕线轮快速拖动，实现线材的快速下放，当单向轴承受到的拉力减少后，单向轴承按照设定的速度继续旋转放线，实现了差速放线的作用，当线材下放到位后，人们即可把用电器材的电源接头接在线材末端的接口上，当需要收线时，通过开关或遥控控制驱动电机反转，驱动电机根据设定速度逆向旋转，在此过程中，复位收线装置的弹力被释放，复位收线装置通过弹力驱动绕线轮向上旋转收线，此时用电器材也被起重器抬升，由于复位收线装置的收线速度快，因此，用电器材会对线材产生一个向下的拉力，在拉力的作用下，绕线轮向上旋转的速度逐渐变慢，必要时甚至可以停止收线，此时驱动电机空转，使得线材的收线速度与起重器收卷钢索的速度实现同步。
更进一步的，所述复位收线装置包括弹簧、固定件和设置在绕线轮上的卡孔，所述弹簧一端固定在绕线轮转轴上，另一端缠绕过绕线轮转轴后通过固定件与卡孔相连接，通过把弹簧的一端固定在绕线轮转轴上，另一端缠绕过绕线轮转轴后通过固定件与卡孔相连接，当线材下放时，绕线轮转动，弹簧伴随着绕线轮的转动在绕线轮转轴上逐渐缠紧，使得弹簧逐渐被绷紧，当线材下放到位后，人们即可把用电器材的电源接头接在线材末端的接口上，此时绕线轮内的弹簧已经被绷紧，当绕线轮需要向上旋转收线时，只需要通过开关或遥控控制驱动电机反转，绕线轮即可按照驱动电机设定的速度，释放复位收线装置的弹力，弹力带动绕线轮向上旋转收线，由于绕线轮的收线速度快于起重器收取钢索的速度，因此，用电器材会对线材产生一个向下的拉力，在拉力的作用下，绕线轮向上旋转收线的速度变慢，甚至停止收线，此时，驱动电机空转，使其可以与起重器收取钢索的速度实现同步，在本实用新型中，固定件为螺丝，在实际应用中，也可以采用其它的器件作为代替，其均在本实用新型的保护范围之内。
进一步的，所述复位收线装置包括弹簧、固定件和设在绕线轮上的卡孔，所述弹簧一端固定在绕线轮转轴上，另一端通过固定件固定在卡孔上，通过把弹簧的两端分别连接在绕线轮转轴和绕线轮上，当线材下放时，绕线轮转动，此时，弹簧开始绕设在绕线轮转轴上并逐渐绷紧，其作用与把弹簧绕设过绕线轮转轴后再分别连接在绕线轮转轴和绕线轮上的原理是一致的，其均在本实用新型的保护范围之内。
更进一步的，还包括定位锁片，所述绕线轮的两侧分别设有绕线限位前挡板和绕线限位后挡板；
所述绕线限位前挡板通过定位锁片压合在绕线限位后挡板上，使绕线限位前挡板和绕线限位后挡板之间形成一可容纳线材的绕线腔，通过把绕线限位前挡板和绕线限位后挡板压合在绕线轮的两端，使得绕线轮可绕线的范围增大，使其可以绕设更多的线材。
更进一步的，所述绕线限位前挡板和绕线限位后挡板上均设有若干通孔，所述线材一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环后穿过绕线限位后挡板上的通孔，最后由电源接线口中穿出，通过在绕线限位前挡板和绕线限位后挡板上均设有若干通孔，除了可以便于线材的穿出之外，还能减轻放线器的重量，便于放线器的搬运。
进一步的，所述绕线轮的外侧设有线材挡片，在实际应用中，当用电器材对线材的拉力不够时，线材会容易翻松，翻松后的线材容易绕设在放线器的其它零件上导致线材卡死或线材损坏的情况发生，而通过线材挡片的设置，可以有效的对翻松的线材进行限位，从而起到保护线材的作用。
更进一步的，所述传动部件包括传动驱动轮和驱动带，所述绕线传动件为绕线传动轮，所述传动驱动轮通过驱动带与绕线传动轮相连接，通过驱动带的设置，可以把传动驱动轮上的动力传递到绕线传动轮中，使得绕线轮能克服复位收线装置的弹力，从而使得绕线轮旋转下放线材，在具体实施过程中，传动驱动轮也可以通过相互啮合的方式与绕线传动轮相连接，其均在本实用新型的保护范围之内。
进一步的，所述壳体上设有用于限制线材出线角度的线材限位柱，所述线材由线材限位柱中间穿过，通过线材限位柱的设置，可以对线材的出线角度和位置进行限制，使得线材的出线位置与用电器材的重力处于同一直线上，能避免线材与其它零部件发生摩擦而导致线材损坏，在本实用新型中，线材限位柱为两条，线材从两条线材限位柱之间穿过。
更进一步的，所述壳体顶部设有悬挂吊耳，通过悬挂吊耳的设置，使得全自动差速放线器能更方便的固定在天花板上，使用方便。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：
本实用新型公开的全自动差速放线器，通过单向动力传动装置和复位收线装置的设置，使得放线器内的线材在设置下放和收卷速度时，可以与起重器内设定钢索的下降和抬升速度不一致，差速放线器通过自动调速的方式，实现了放线器内线材在差速的情况下同步收放，因此可以有效的消除误差，也可以使得放线器的结构更加简单，降低放线器的生产成本，且便于维修。
本实用新型公开的全自动差速放线器，通过单向动力传动装置的设置，当用电器材对线材牵扯时，绕线轮在牵扯力的作用下加速转动，此时单向动力传动装置打滑，实现了差速的情况下同步放线。
本实用新型公开的全自动差速放线器，通过利用单向轴承作为单向动力传动装置，当驱动电机反转，绕线轮即可按照驱动电机设定的速度，释放复位收线装置的弹力，弹力带动绕线轮向上旋转收线，由于是利用弹力进行收卷线材，因此，可以在差速的情况下实现同步收线。
本实用新型公开的全自动差速放线器，由于线材是通过复位收线装置进行回收的，此时，收线的速度取决于用电器材对线材的拉力大小，而用电器材对线材的拉力大小是通过起重器的收线速度来决定的，因此，弹性的收线方式对放线器起到了差速收线的作用，能有效的消除误差。
附图说明
图1是本实用新型中全自动差速放线器的结构示意图。
图2是本实用新型中全自动差速放线器拆除正面壳体后的结构示意图。
图3是本实用新型中全自动差速放线器拆除后面壳体后的结构示意图。
图4是本实用新型中单向动力传动装置剖开后的结构示意图。
图5是本实用新型中绕线轮剖开后的结构示意图。
图6是本实用新型中绕线轮被剖开并拆除弹簧后的结构示意图。
图7是本实用新型中绕线轮被剖开并拆除弹簧后的放大图。
图中，1为壳体、2为驱动电机、3为传动驱动轮、4为绕线轮、5为绕线轮转轴、6为线材、7为单向动力传动装置、8为复位收线装置、9为绕线传动轮、10为电源接线口、11为弹簧、12为卡孔、13为定位锁片、14为绕线限位前挡板、15为绕线限位后挡板、16为通孔、17为线材挡片、18为驱动带、19为线材限位柱、20为悬挂吊耳、21为集线环。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
如图1-3所示，一种全自动差速放线器，包括壳体1、设置在壳体1上的驱动电机2、传动驱动轮3、绕线轮4、绕线轮转轴5、设置在绕线轮4内的集线环21和用于连接用电器材的线材6，还包括单向动力传动装置7和复位收线装置8；传动驱动轮3通过单向动力传动装置7设置在驱动电机2上；绕线轮4通过绕线轮转轴5设置在壳体1上；绕线轮4上设有绕线传动轮9，传动驱动轮3与绕线传动轮9相连接；集线环21套设在绕线轮转轴上；壳体1上设有电源接线口10，线材6一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮，再经由集线环21后由电源接线口10中穿出；复位收线装置8设置在绕线轮4内侧，复位收线装置8伴随线材6的下放逐渐绷紧，在实际操作过程中，只需要把驱动电机2向下放线的速度设置得比起重器下放钢索的速度慢，将驱动电机2向上收线的速度设置得比起重器向上收钢索的速度快，当下放线材6时，由于线材6下放的速度慢，用电器材会对线材6产生一个向下牵扯的拉力，而通过单向动力传动装置7的设置，当用电器材对线材6牵扯时，绕线轮4旋转放线的速度会比驱动电机2的转速快，此时单向动力传动装置7打滑，但不影响外力拉扯下放线材6，使差速放线器能根据牵扯作用力的大小自动调节放线速度，实现同步放线的目的。
当需要收卷线材6时，通过控制开关或遥控控制驱动电机2反转，驱动电机2转向相反，因为驱动电机2内装有单向动力传动装置7，传动驱动轮3不能带动绕线轮4向上转动，但可按驱动电机2设定的速度，释放绕线轮4内复位收线装置8的弹力带动绕线轮4向上收线，驱动电机2在单向动力传动装置7的作用下，只对复位收线装置8向上旋转收线起到阻力控制作用，而由于线材6的收线速度快，当复位收线装置8受到用电器材的拉力时，绕线轮4向上收线的速度可慢于驱动电机2的收卷速度，甚至停止收线，通过复位收线装置8自动调节收线速度，实现了同步收线的目的，而集线环21的设置，可以在绕线轮4转动时能更好的带动线材6转动，在实际应用中，驱动电机2和绕线轮转轴5也可以设置在壳体1内的定位板上，此时差速放线器的壳体1只起到装饰保护和防尘的作用，但其原理是相同的，其均属于本实用新型的保护范围之内。
如图4所示，单向动力传动装置7为单向轴承，单向轴承，是一种在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的轴承，通过利用单向轴承作为单向动力传动装置7，当线材6下放时，驱动电机2克服复位收线装置8的弹力作用，驱动绕线传动轮9旋转，使绕线轮4下放线材7，此时，当线材6的下放速度慢于用电器材两侧钢索的下放速度，用电器材对线材6会产生一个向下拉力，定速转动的单向轴承打滑，可以被绕线轮4快速拖动，实现线材6的快速下放，当单向轴承受到的拉力减少后，单向轴承按照设定的速度继续旋转放线，实现了差速放线的作用，当线材6下放到位后，人们即可把用电器材的电源接头接在线材6末端的接口上，当需要收线时，通过开关或遥控控制驱动电机2反转，驱动电机2根据设定速度释放复位收线装置8的弹力，复位收线装置8通过弹力驱动绕线轮4向上旋转收线，此时用电器材也被起重器抬升，由于复位收线装置8的收线速度快，因此，用电器材会对线材6产生一个向下的拉力，在拉力的作用下，绕线轮4向上旋转的速度可慢于驱动电机2，使得线材6的收线速度与起重器收卷钢索的速度实现同步。
如图5所示，复位收线装置8包括弹簧11、固定件和设置在绕线轮4上的卡孔12，弹簧11一端固定在绕线轮转轴5上，另一端缠绕过绕线轮转轴5后通过固定件与卡孔12相连接，通过把弹簧11的一端固定在绕线轮转轴5上，另一端缠绕过绕线轮转轴5后通过固定件与卡孔12相连接，当线材6下放时，绕线轮4转动，弹簧11伴随着绕线轮4的转动在绕线轮转轴5上逐渐缠紧，使得弹簧11逐渐被绷紧，当线材6下放到位后，人们即可把用电器材的电源接头接在线材6末端的接口上，此时绕线轮4内的弹簧11已经被绷紧，当绕线轮4需要向上旋转收线时，只需要通过开关或遥控控制驱动电机2反转，绕线轮4即可按照驱动电机2设定的速度，释放复位收线装置8的弹力，弹力带动绕线轮4向上旋转收线，由于绕线轮4的收线速度快于起重器收取钢索的速度，因此，用电器材会对线材6产生一个向下的拉力，在拉力的作用下，绕线轮4向上旋转收线的速度变慢，甚至停止收线，使其可以与起重器收取钢索的速度实现同步，在本实用新型中，固定件为螺丝，在实际应用中，也可以采用其它的器件作为代替，其均在本实用新型的保护范围之内。
除此之外，复位收线装置8也可以包括弹簧11、固定件和设在绕线轮4上的卡孔12，弹簧11一端固定在绕线轮转轴上，另一端通过固定件固定在卡孔12上，通过把弹簧11的两端分别连接在绕线轮转轴5和绕线轮4上，当线材6下放时，绕线轮4转动，此时，弹簧11开始绕设在绕线轮转轴5上并逐渐绷紧，其作用与把弹簧11绕设过绕线轮转轴5后再分别连接在绕线轮转轴5和绕线轮4上的原理是一致的，其均在本实用新型的保护范围之内。
如图6-7所示，在本实用新型中，还包括定位锁片13、绕线轮4的两侧分别设有绕线限位前挡板14和绕线限位后挡板15；绕线限位前挡板14通过定位锁片13压合在绕线限位后挡板15上，使绕线限位前挡板14和绕线限位后挡板15之间形成一可容纳线材6的绕线腔，通过把绕线限位前挡板14和绕线限位后挡板15压合在绕线轮4的两端，使得绕线轮4可绕线的范围增大，使其可以绕设更多的线材，而在绕线限位前挡板14和绕线限位后挡板15上均设有若干通孔16，线材6一端与用电器材相连接，另一端绕设过绕线轮4，再经由集线环21后穿过绕线限位后挡板15上的通孔，最后由电源接线口10中穿出，通过在绕线限位前挡板14和绕线限位后挡板15上均设有若干通孔16，除了可以便于线材6的穿出之外，还能减轻放线器的重量，便于放线器的搬运，此外，在绕线轮4的外侧设有线材挡片17，在实际应用中，当用电器材对线材6的拉力不够时，线材6会容易翻松，翻松后的线材6容易绕设在放线器的其它零件上导致线材6卡死或线材6损坏的情况发生，而通过线材挡片17的设置，可以有效的对翻松的线材6进行限位，从而起到保护线材6的作用。
在本实用新型中，传动部件采用的是传动驱动轮3，绕线传动件采用的是绕线传动轮9，传动驱动轮3通过驱动带18驱动绕线传动轮9运动，通过驱动带18的设置，可以把传动驱动轮3上的动力传递到绕线传动轮9中，使得绕线轮4能克服复位收线装置8的弹力，从而使得绕线轮4旋转下放线材6，在具体实施过程中，传动驱动轮3也可以通过相互啮合的方式与绕线传动轮9连接，其均在本实用新型的保护范围之内，而在壳体1上设有用于限制线材6出线角度的线材限位柱19，线材6由线材限位柱19中间穿过，通过线材限位柱19的设置，可以对线材6的出线角度和位置进行限制，使得线材6的出线位置与用电器材的重力处于同一直线上，能避免线材6与其它零部件发生摩擦而导致线材6损坏，在本实用新型中，线材限位柱19为两条，线材6从两条线材限位柱19之间穿过，此外，在壳体1顶部设有悬挂吊耳20，通过悬挂吊耳20的设置，使得全自动差速放线器能更方便的固定在天花板上，使用方便。
实施例一
在本实施例中，差速放线器在空载的情况下下放或收卷线材，此时，由于差速放线器和起重器之间并没有通过用电器材形成连接关系，因此其两者是相互独立的，差速放线器按照设定的收放速度下放或收起线材，此时，若驱动电机刹车停止，线材在没有其它外力拉扯的情况下，线材停止收卷或下放。
实施例二
在本实施例中，把起重器下放钢索的速度设定为40cm\/s，把差速放线器驱动电机下放线材的速度设定为20cm\/s，此时，由于钢索的下放速度快，因此，用电器材会对线材产生一个向下的拉力，在用电器材拉力的作用下，单向轴承快速打滑，绕线传动轮带动传动驱动轮快速旋转下放线材，使得线材的下放和钢索的下放同步。
实施例三
在本实施例中，把起重器收卷钢索的速度设定为40cm\/s，把差速放线器驱动电机反向收卷线材的速度设定为80cm\/s，此时，在单向轴承的作用下，驱动电机只对复位收线装置产生向上的阻力，复位收线装置按照驱动电机反向收卷线材的速度释放弹力回收线材，由于线材的收卷速度比钢索的收卷速度快，因此，用电器材会对线材产生一个向下的拉力，此时，在拉力的作用下，使得绕线轮向上收线的速度逐渐变慢，在必要时，绕线轮也可以停止转动，使差速放线器在收卷线材时和钢索的收卷实现同步。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920099337.0
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209721251U
授权时间:20191203
主分类号:B65H75/44
专利分类号:B65H75/44
范畴分类:申请人:广州聚德智能视听设备有限公司
第一申请人:广州聚德智能视听设备有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市番禺区化龙镇国贸大道南43号
发明人:杨国强
第一发明人:杨国强
当前权利人:广州聚德智能视听设备有限公司
代理人:李蔚浩
代理机构:44508
代理机构编号:广州汉文专利代理事务所(特殊普通合伙) 44508
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：差速电机论文;