全文摘要
本实用新型公开了一种新型卧式螺带混合机，包括电机、减速器、筒体、主轴、主轴上的搅拌组件，与筒体固定连接的主机机架，其特征在于：主机机架设有位于筒体两侧的轴承座，主轴两端伸入轴承座内的轴承，电机与减速器连接，减速器通过扭力臂与主机机架连接，扭力臂与主机机架连接处为弹性衬套，减速器的空心轴设有锁紧盘，主轴的一端与空心轴通过锁紧盘连接。
主设计要求
1.一种新型卧式螺带混合机，包括电机（1）、减速器（2）、筒体（3）、主轴（4）、主轴（4）上的搅拌组件（5），与筒体（3）固定连接的主机机架（6），其特征在于：主机机架（6）设有位于筒体（3）两侧的轴承座（7），主轴（4）两端伸入轴承座（7）内的轴承（71），电机（1）与减速器（2）连接，减速器（2）通过扭力臂（8）与主机机架（6）连接，扭力臂（8）与主机机架（6）连接处为弹性衬套，减速器（2）的空心轴设有锁紧盘（9），主轴（4）的一端与空心轴通过锁紧盘（9）连接。
设计方案
1.一种新型卧式螺带混合机，包括电机（1）、减速器（2）、筒体（3）、主轴（4）、主轴（4）上的搅拌组件（5），与筒体（3）固定连接的主机机架（6），其特征在于：主机机架（6）设有位于筒体（3）两侧的轴承座（7），主轴（4）两端伸入轴承座（7）内的轴承（71），电机（1）与减速器（2）连接，减速器（2）通过扭力臂（8）与主机机架（6）连接，扭力臂（8）与主机机架（6）连接处为弹性衬套，减速器（2）的空心轴设有锁紧盘（9），主轴（4）的一端与空心轴通过锁紧盘（9）连接。
2.根据权利要求1所述的新型卧式螺带混合机，其特征在于：所述弹性衬套为橡胶衬套。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种混合机，尤其涉及一种新型卧式螺带混合机。
背景技术
传统的卧式混合机有两种做法，一种是一根主轴左右各有一个轴承定位主轴，驱动部分减速器输出轴通过一个联轴器和一段轴承位置的主轴相连接传递扭矩，这样做的问题是联轴器成本过高，且对设备整体占地面积也会增加，且联轴器增加了一个故障点。另外一种做法，一端是采用轴承定位，驱动端直接通过一个空心轴套的减速器来连接，即减速器既起到定位又起到传递扭矩的作用。但是这样做对于减速器的负载会增加，在选择减速器时也需要选更大型号的减速器来保证机器的使用系数，且在检修时从减速器内拆出轴会有一定困难。为了克服上述缺陷，我们研制了一种改进的新型卧式螺带混合机。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型卧式螺带混合机，有效解决传统的卧式混合机主轴左右各有一个轴承定位主轴，驱动部分减速器输出轴通过一个联轴器和一段轴承位置的主轴相连接传递扭矩，导致的配备联轴器成本过高、对设备整体占地面积增加、联轴器增加了一个故障点的问题。有效解决了传统的卧式混合机主轴一端是采用轴承定位，驱动端直接通过一个空心轴套的减速器来连接，导致的减速器的负载增加、在选择减速器时也需要选更大型号的减速器来保证机器的使用系数、在检修时从减速器内拆出轴会有一定困难的问题。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种新型卧式螺带混合机，包括电机、减速器、筒体、主轴、主轴上的搅拌组件，与筒体固定连接的主机机架，其特征在于：主机机架设有位于筒体两侧的轴承座，主轴两端伸入轴承座内的轴承，电机与减速器连接，减速器通过扭力臂与主机机架连接，扭力臂与主机机架连接处为弹性衬套，减速器的空心轴设有锁紧盘，主轴的一端与空心轴通过锁紧盘连接。
所述弹性衬套为橡胶衬套。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用了上述的技术方案，该新型卧式螺带混合机一种新型卧式螺带混合机，包括电机、减速器、筒体、主轴、主轴上的搅拌组件，与筒体固定连接的主机机架，其特征在于：主机机架设有位于筒体两侧的轴承座，主轴两端伸入轴承座内的轴承，电机与减速器连接，减速器通过扭力臂与主机机架连接，扭力臂与主机机架连接处为弹性衬套，减速器的空心轴设有锁紧盘，主轴的一端与空心轴通过锁紧盘连接。主轴通过两侧的轴承定位，驱动端采用带扭力臂形式以及空心轴带锁紧盘的结构：
（1）主轴的径向力都是靠轴承来承担，不需要从减速器上承担，减少减速器的负载。
（2）取消联轴器，成本低，将减速器悬挂在主轴上，另外通过扭力臂将减速器托起固定，起到防止反转的作用。扭力臂将减速器和主机机架连接在一起，扭力臂连接处的弹性衬套，确保减速器和主机机架不是刚性连接，这样确保了减速器固定在主机机架的同时又确保减速器的输出轴部分和两端的轴承一定是同心的连接。
（3）主轴通过带锁紧盘式的减速器连接，因为主轴都是光轴的情况下，在松掉锁紧盘后减速器空心轴和主轴间隙较大，很方便拆卸，且锁紧盘的最大扭矩弥补了联轴器的安全保护的作用，当主轴上负载过大式，锁紧盘破坏主轴打滑从而保证了扭矩不再传递的效果，最大程度上保护主机内的部件，减少故障。
所述弹性衬套为橡胶衬套。
这样能有效解决传统的卧式混合机主轴左右各有一个轴承定位主轴，驱动部分减速器输出轴通过一个联轴器和一段轴承位置的主轴相连接传递扭矩，导致的配备联轴器成本过高、对设备整体占地面积增加、联轴器增加了一个故障点的问题。有效解决了传统的卧式混合机主轴一端是采用轴承定位，驱动端直接通过一个空心轴套的减速器来连接，导致的减速器的负载增加、在选择减速器时也需要选更大型号的减速器来保证机器的使用系数、在检修时从减速器内拆出轴会有一定困难的问题，并且本实用新型具有结构简单、使用方便、美观耐用的特点。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明：
参见图1和图2，本实用新型包括电机1、减速器2、筒体3、主轴4、主轴4上的搅拌组件5，与筒体3固定连接的主机机架6，其特征在于：主机机架6设有位于筒体3两侧的轴承座7，主轴4两端伸入轴承座7内的轴承71，电机1与减速器2连接，减速器2通过扭力臂8与主机机架6连接，扭力臂8与主机机架6连接处为弹性衬套，减速器2的空心轴设有锁紧盘9，主轴4的一端与空心轴通过锁紧盘9连接。主轴4通过两侧的轴承71定位，驱动端采用带扭力臂8形式以及空心轴带锁紧盘9的结构：
（1）主轴4的径向力都是靠轴承71来承担，不需要从减速器2上承担，减少减速器2的负载。
（2）取消联轴器，成本低，将减速器2悬挂在主轴4上，另外通过扭力臂8将减速器2托起固定，起到防止反转的作用。扭力臂8将减速器2和主机机架6连接在一起，扭力臂8连接处的弹性衬套，确保减速器2和主机机架6不是刚性连接，这样确保了减速器2固定在主机机架6的同时又确保减速器2的输出轴部分和两端的轴承71一定是同心的连接。
（3）主轴4通过带锁紧盘式的减速器2连接，因为主轴4都是光轴的情况下，在松掉锁紧盘9后减速器2空心轴和主轴4间隙较大，很方便拆卸，且锁紧盘9的最大扭矩弥补了联轴器的安全保护的作用，当主轴4上负载过大式，锁紧盘9破坏主轴4打滑从而保证了扭矩不再传递的效果，最大程度上保护主机内的部件，减少故障。
所述弹性衬套为橡胶衬套。
这样的结构简单，使用方便，美观耐用，能有效解决传统的卧式混合机主轴左右各有一个轴承定位主轴，驱动部分减速器输出轴通过一个联轴器和一段轴承位置的主轴相连接传递扭矩，导致的配备联轴器成本过高、对设备整体占地面积增加、联轴器增加了一个故障点的问题。有效解决了传统的卧式混合机主轴一端是采用轴承定位，驱动端直接通过一个空心轴套的减速器来连接，导致的减速器的负载增加、在选择减速器时也需要选更大型号的减速器来保证机器的使用系数、在检修时从减速器内拆出轴会有一定困难的问题。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920079818.5
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209828772U
授权时间:20191224
主分类号:B01F7/08
专利分类号:B01F7/08;B01F15/00
范畴分类:23A;
申请人:上海申银机械（集团）有限公司
第一申请人:上海申银机械（集团）有限公司
申请人地址:201800 上海市嘉定区曹安公路4397号
发明人:胡理新
第一发明人:胡理新
当前权利人:上海申银机械（集团）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计